Toprak Razgatlioglu demonstrou seu domínio mais uma vez em Estoril, conquistando a vitória na Corrida 1 sob condições secas, mas desafiadoras. Apesar de liderar o pelotão e garantir mais uma vitória, o piloto turco expressou sentimentos mistos sobre a corrida, citando a falta de emoção devido à sua corrida solo na frente. Razgatlioglu, que garantiu a pole position na sessão de Superpole da manhã, assumiu o controle da corrida na quinta volta e nunca olhou para trás, assegurando uma vitória confortável.
Jogando pelo Seguro
Apesar de sua performance dominante, Razgatlioglu explicou que optou por uma abordagem cautelosa ao longo da corrida. “Eu estava correndo sozinho, então fiquei entediado,” ele confessou ao GPOne. “Mas eu não assumi riscos. Joguei pelo seguro porque precisava vencer e estava preocupado com o desgaste do pneu SCX muito rápido. Não pressionei no início para evitar isso, e me concentrei em manter um ritmo constante em torno de 1’37 por volta.”
Razgatlioglu também observou que a pista tinha menos aderência do que em anos anteriores, particularmente da Curva 7 à Curva 9, e espera por melhores condições na corrida de domingo. “Eu gosto dessa pista, mas a aderência não é mais a mesma,” ele disse. “Espero que não chova amanhã e que as condições melhorem.”
Escolhas de Pneus e Estratégia
Os compostos de pneus da Pirelli foram um grande ponto de discussão para Razgatlioglu, que revelou sua decisão cautelosa em relação à seleção de pneus. Ele optou por usar o pneu SC02 em vez do SCX, uma escolha que valeu a pena, mas que o deixou refletindo sobre o que poderia ter sido. “Fiz algumas voltas com o SCX de desenvolvimento antes da corrida, e me senti bem, quase como um SCQ. Mas não tinha certeza de quanto tempo duraria, então fui com o SC02. Não sei se mais alguém o usou, mas gosto de experimentar coisas diferentes.”
O líder do WorldSBK admitiu que, embora seu ritmo fosse sólido, ele estava frustrado por não conseguir entrar na faixa de 1’36” durante a corrida devido a alguns problemas de deslizamento ao empurrar a moto. “É por isso que eu estava entediado,” brincou Razgatlioglu.
Espaço para Melhoria com a BMW
Apesar da vitória, Razgatlioglu reconheceu que ainda há espaço para melhorias com sua máquina BMW. “Diferente de Aragon, onde tive dificuldades, começamos bem aqui, mas há mais a ser feito. Precisamos melhorar em áreas como a chicane, especialmente com a frenagem do motor. Estou perdendo muito tempo nesse setor,” explicou. “Se conseguirmos dar um passo à frente, acho que podemos fazer voltas de 1’36” amanhã.”
Refletindo sobre a Queda de Bautista e o Desempenho de Bulega
Quando questionado sobre a queda de Álvaro Bautista durante a corrida, Razgatlioglu admitiu que não estava ciente disso até as voltas finais. “Eu não sabia que o Bautista havia caído até o final. Eu estava apenas tentando acompanhá-lo porque é chato andar sozinho. O ritmo dele não estava ruim.”
No que diz respeito a Nicolò Bulega, que terminou próximo, Razgatlioglu elogiou muito o piloto da Ducati. “Bulega é um piloto rápido. Não sei se teríamos lutado se Bautista não tivesse caído, mas ele é forte nos finais de semana de corrida, especialmente aos domingos. Espero melhorar amanhã, e acho que todos nós seremos mais competitivos assim que conseguirmos um melhor ajuste após mais voltas em condições secas.”
Com uma corrida realizada, Razgatlioglu continua focado em melhorar seu desempenho na corrida final do final de semana, esperando manter sua boa forma e continuar sua busca pelo título do WorldSBK.
