Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, fez críticas severas ao formato atual do Campeonato Mundial de Superbike (WSBK), afirmando que está ‘absolutamente contra’ o campeonato em sua forma atual.
Falando à Corsedimoto recentemente, Rivola expressou sua frustração com os regulamentos do WSBK, chamando-os de ‘estúpidos’. O executivo italiano argumenta que o campeonato se afastou de seu conceito original, transformando-se em uma espécie de ‘Série B’ para protótipos, em vez de manter o espírito de competição com motos de produção.
‘Superbike tem que ser uma moto de estoque e nada mais’ disse Rivola, defendendo um retorno às raízes do campeonato. Essa posição coloca em questão o formato atual da competição, que permite modificações significativas nas motos base.
Rivola sugere que a Aprilia só consideraria participar do WSBK se os regulamentos fossem alterados para se aproximar do conceito de Superstock, onde as motos competem em configurações mais próximas das versões de produção.
O CEO da Aprilia Racing também mencionou o futuro do MotoGP, citando possíveis mudanças para 2027. Rivola especula que, com a previsão de redução no desempenho das motos de MotoGP, pode ser necessário ajustar as regras do WSBK para manter uma clara distinção entre as duas categorias.
‘A esperança é que, quando tivermos que reduzir o desempenho das motos de GP em 2027 e, conceitualmente, as motos de GP tiverem que ser 2 ou 3 segundos mais rápidas que as motos de Superbike, será necessário mudar as regras’ explicou Rivola.
Essas declarações levantam questões importantes sobre o futuro do WSBK e sua relação com o MotoGP. A posição de Rivola pode influenciar futuros debates sobre os regulamentos do campeonato, especialmente à medida que 2027 se aproxima, ano em que mudanças significativas são esperadas no cenário das corridas de motocicletas.
No momento, a Aprilia continua focada no MotoGP, onde tem melhorado seu desempenho nas últimas temporadas. No entanto, as palavras de Rivola deixam em aberto a possibilidade de um possível retorno da marca italiana ao WSBK, caso as mudanças regulatórias que ele considera necessárias ocorram.
