No ano passado, a Suzuki revelou os primeiros detalhes sobre seu protótipo movido a hidrogênio, o Burgman. O trabalho nessa nova scooter continua, com novas patentes recentemente registradas.
Há vários anos, o fabricante de Hamamatsu tem explorado o hidrogênio como uma alternativa aos motores de combustão tradicionais: em um momento, a polícia de Londres testou sete scooters Burgman com célula de combustível de hidrogênio por 18 meses.
Agora, um modelo diferente está sendo desenvolvido do zero para funcionar com esse combustível, baseado no Burgman. Um novo registro de patente mostra as modificações necessárias na base (Burgman 400) para acomodar o novo sistema.
Ao contrário da versão mostrada em 2023, o novo design propõe dois tanques independentes: um na frente do motor e outro sob o assento do passageiro, sem necessidade de alterar o chassi, de acordo com a CycleWorld. Outras mudanças são necessárias, incluindo um motor redesenhado para operar com hidrogênio, com injeção direta para introduzir o combustível na câmara de combustão após o fechamento das válvulas de admissão.
Além disso, o radiador frontal deve ser isolado do tanque de hidrogênio, conseguido através da inclusão de um defletor que direciona o ar quente para baixo. Isso evita que a temperatura do hidrogênio aumente devido ao ar quente.
