A renovação de Fabio Quartararo com a Monster Energy Yamaha removeu um piloto do mercado da MotoGP – um cuja mudança de equipe poderia ter um impacto significativo na composição da linha. O francês havia sido sugerido como uma possibilidade para a Aprilia em 2025, mas agora está claro que ele não deixará a Yamaha antes do final de 2026.
Nesse contexto, se o fabricante de Noale não desejar continuar com nenhum de seus pilotos atuais – que também estão se aproximando do final de seus contratos – eles precisarão explorar outras opções. Uma dessas opções é Enea Bastianini, cujo futuro com a Ducati também depende da renovação do contrato. No entanto, isso está longe de ser garantido, já que há concorrentes para a vaga, como Jorge Martín (Pramac Ducati) ou Marc Márquez (Gresini Ducati).
De acordo com o GPOne.com, Bastianini poderia ser uma das principais escolhas se a Aprilia decidir fazer uma mudança. Embora sua prioridade seja permanecer com a Ducati, se isso não se concretizar, a Aprilia poderia ser a única opção para continuar sua carreira em uma equipe de fábrica competitiva.
As negociações entre Bastianini e a Aprilia já teriam começado, mas ainda é cedo para prever um resultado. Antes de ingressar na MotoGP, a Aprilia – que na época estava longe de ter a moto competitiva que possui agora e cuja equipe era semi-privada – tentou garantir Bastianini. No entanto, um acordo não foi alcançado na época. A situação poderia ser diferente agora?
De fato, se Bastianini perder seu lugar na Ducati, então a Aprilia seria uma oportunidade ideal. Com a Desmosedici GP sendo a moto mais competitiva atualmente, é improvável que o piloto se apresse em fechar a porta primeiro, e a Aprilia indicou que não está com pressa para tomar uma decisão. Aleix Espargaró e Maverick Viñales são seus pilotos atuais, enquanto a equipe satélite Trackhouse Racing tem Miguel Oliveira e Raúl Fernández – ambos ainda não demonstraram totalmente seu potencial.
Finalmente, vale a pena mencionar que há um fator que poderia facilitar um entendimento potencial entre Bastianini e a Aprilia. O gerente do piloto é Carlo Pernat, que tem uma forte conexão com o fabricante italiano, onde trabalhou nas corridas de motocicleta por vários anos até 1998.
