Augusto Fernández completou sua primeira temporada na MotoGP no ano passado. Ele foi o único novato em 2023 e, como parte da equipe GasGas Tech3, acabou sendo o único piloto em tempo integral por uma parte significativa da temporada devido à lesão de Pol Espargaró, mostrando progresso. O destaque foi um quarto lugar no Grande Prêmio da França.
Agora, o piloto espanhol, que naturalmente tem expectativas mais altas, está se preparando para sua segunda temporada na classe principal – desta vez como o piloto mais experiente da equipe, ao lado do novato Pedro Acosta.
Sua primeira temporada na MotoGP, seus sentimentos sobre a categoria e seus objetivos e expectativas para 2024 foram os assuntos de discussão em uma entrevista, que você pode ler abaixo.
Sua temporada de novato pode ter sido até melhor do que o esperado?
Foi uma temporada positiva. Como já disse muitas vezes, sinto que talvez antes da temporada começar a expectativa era uma coisa, e estou feliz com como as coisas aconteceram, mas ultimamente estou me sentindo mais forte, e estou contente com isso. Tenho que estar satisfeito com como as coisas têm ido, porque o nível é bom e estamos melhorando.
Quais foram as maiores surpresas?
Tem sido uma temporada muito difícil. Positiva, com muitas coisas novas, como os pneus – mesmo no Qatar, tentamos um novo pneu dianteiro que eu não tive durante toda a temporada, e ainda é difícil entender essas coisas. Mesmo agora, com a experiência que tenho na MotoGP. Tudo tem sido super novo e super difícil em relação ao que eu estava acostumado.
Porque as motos da MotoGP são tão diferentes agora das da Moto2?
Acho que sim, sim. Quando falo com Brad [Binder] ou Pol [Espargaro] ou Joan [Mir], pilotos com quem tenho relacionamento, quando eles chegaram à MotoGP não era assim. Era uma moto, uma motocicleta, e era muito mais fácil de pilotar. Muito melhor do que a moto da Moto2, mais potente, melhores pneus, melhor em tudo. Ainda é assim, mas é muito difícil estar na janela de desempenho.
É muito bom, mas não é nada até que vá muito, muito mal ou a sensação seja tão estranha, com a pressão, a temperatura, todas as asas e coisas aerodinâmicas. É muito bom, às vezes, mas é muito fácil ser muito ruim também.
Tem sido mais difícil sem uma referência, sendo o único novato?
Especialmente no começo do ano, quando eu me comparava aos outros pilotos com muita experiência, e ficando em último, último, último e empurrando como um louco. Sim, estar no meu máximo e ser o último é talvez a parte mais mentalmente difícil dessa adaptação. Agora está um pouco melhor porque não sou mais o último – e porque posso ler isso de uma maneira diferente.
Mas no começo, quando você está acostumado a ser um, dois, três, primeiro, segundo, terceiro na Moto2 nos últimos anos, é difícil estar lutando pelas últimas posições.
E você acabou sendo essencialmente o líder da equipe.
Eu estava sozinho. Felizmente, a outra equipe, a oficial da KTM, me ajudou muito em termos de informações de Brad e Jack. O que quer que eu quisesse. Tenho que dizer, eles me deram o que eu queria. Não é a mesma coisa porque com o Pol posso me comparar ao mesmo tempo – eu pulo da moto, vou até o cara dos dados, peço a volta do Pol e a tenho.
Com Brad e Jack, eu tenho que esperar até a tarde para talvez comparar as coisas. Tem sido diferente, mas eu tenho que dizer que eles me ajudaram o máximo que puderam e estou feliz com isso.
Foi como ser jogado na parte mais profunda da piscina da primeira vez que você ficou sozinho na box?
Foi uma grande mudança, mas a equipe Tech3 me apoiou bem e eu não senti pressão alguma. Eu estava apenas tentando aprender as coisas e dar pequenos passos. Eu me senti apoiado por todos aqui, e me senti bem durante a adaptação. Foi útil, não apenas estar sozinho.
Você se mudou de uma equipe de fábrica para outra onde ambas são quase de fábrica.
Isso me ajudou, porque mesmo na Moto2, quando conversei com o pessoal da KTM, eu já estava na família MotoGP. Eu os conhecia desde o ano passado, e tudo parecia familiar. Isso ajudou, com certeza.
O que você está buscando em 2024?
Acho que o objetivo, não sei sobre resultados porque na MotoGP você nunca sabe e precisa ter tudo, mas quero lutar para ser a melhor KTM na pista, mais perto do Brad, ou do Jack ou do Pedro, se forem eles. Desempenhar como a melhor moto da KTM é o principal objetivo em cada corrida no próximo ano.
Vai ser mais fácil pensar em estar mais alto em 2024?
Você nunca sabe, mas eu realmente acho que estamos melhorando muito como moto. Nosso tempo está chegando, porque eu realmente acho que desde o ano passado muitas coisas mudaram. Nós tomamos uma direção e, claro, é um longo caminho, mas estamos indo passo a passo e sempre melhorando. Estamos nos aproximando.
Precisa de tempo, porque estamos falando da Ducati que venceu nos últimos dois anos, uma moto muito boa nos últimos três, quatro ou cinco anos. Nós somos novos e precisamos de tempo, mas acho que vamos chegar lá.
Você é um dos caras que não está ansioso para o final da temporada?
Felizmente, nesta última parte da temporada, eu tenho melhorado bastante e visto bons resultados. Bem, boas coisas, não resultados, porque nos domingos, no final, não estou performando como quero, mas estou vendo coisas positivas diferentes que me fazem querer continuar e continuar correndo, mesmo que com certeza precisemos de algum tempo e descanso para voltar mais forte para outra temporada difícil.
O que você precisa fazer durante o inverno?
Não temos muito tempo. Um mês, talvez, e então estaremos nos preparando para o teste de Sepang. Não vou fazer muitas coisas diferentes. Acho que, com o nível que tenho agora, não quero descansar muito – talvez mentalmente mais do que fisicamente ou treinando nas motos. Eu só quero aproveitar passar algum tempo em casa e estar pronto para o próximo ano.
A moto do próximo ano deve ser melhor também.
Honestamente, não sei o que está por vir em termos de motos ou peças, e eu realmente não pergunto, por enquanto, porque não quero ficar pensando no que o Brad tem ou o que o Jack tem que é melhor do que eu. Eu tenho o que eu tenho, e não pergunto. Eu tenho minha moto. Eu tenho margem para tirar o melhor do meu pacote ainda.
Seu novo companheiro de equipe não é realmente novo para você.
Está vindo um forte! Estou ansioso para tê-lo na equipe, e acho que ele vai se adaptar rapidamente à moto, assim como fez na Moto2. Já disse muitas vezes no passado que quando ele era competitivo em um fim de semana na Moto2, isso apenas me ajudava. Isso me tornava melhor, me deixava ver onde ele era mais rápido do que eu nos dados. Nós nos impulsionamos e melhoramos o nível.
Com certeza queremos vencer um ao outro porque somos companheiros de equipe e esse é o primeiro que você quer vencer, mas acho que isso será bom para a marca, para a equipe e para mim ter ele forte o mais rápido possível.
Você é KTM, mas não é KTM, e a marca ainda é muito espanhola. Isso é algo que te ajuda?
Tentamos lembrar as pessoas, a parte espanhola da equipe com a GasGas. Novamente no próximo ano, teremos dois pilotos espanhóis, e acho que é uma equipe forte para competir contra a fábrica. Isso é o que vamos tentar, pelo menos, e vamos ver se conseguimos lutar para ser a melhor moto Pierer Mobility na pista.
Daqui a um ano, o que terá sido uma temporada de sucesso?
Em geral, ser a melhor moto Pierer Mobility e, claro, conseguir pódios e minha primeira vitória. Quanto à posição, não sei, porque na MotoGP você nunca sabe, mas digamos que ser a melhor moto Pierer com vitórias e pódios seria perfeito.
