MONTREAL, QUEBEC – 9 DE JUNHO: George Russell, da Grã-Bretanha, pilotando o (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W15, lidera Max Verstappen, da Holanda, pilotando o (1) Oracle Red Bull Racing RB20 e o resto do pelotão na largada do Grande Prêmio do Canadá de F1 no Circuito Gilles Villeneuve em 9 de junho de 2024, em Montreal, Quebec. (Foto por Mark Thompson/Getty Images)
Entramos no último fim de semana da Fórmula 1 em Montreal sem saber quem seria o líder, ou seja, estávamos incertos se a Red Bull enfrentaria dificuldades ou não.
Com base nos resultados em Mônaco, a Ferrari deveria ter sido considerada a favorita, já que seu SF-24 teve um desempenho excepcional nos meios-fios, permitindo que navegassem pelas chicanes lentas do Circuito Gilles Villeneuve com facilidade. No entanto, esse não foi o caso.
A McLaren minimizou suas chances e manteve suas estratégias em segredo até o final da qualificação e da corrida. Quanto à Mercedes, eles têm falado consistentemente sobre o progresso que fizeram, mas nos tornamos céticos.
No entanto, a equipe que venceu o Campeonato de Construtores oito vezes entregou resultados desta vez. George Russell garantiu a pole position, registrando o mesmo tempo de volta que Max Verstappen, mas fazendo isso antes dele. Foi realmente cativante!
A corrida foi emocionante, com a liderança mudando ao longo das diferentes etapas da prova. Russell, Verstappen e Lando Norris foram todos concorrentes, mas, no final, o atual campeão da Fórmula 1 emergiu vitorioso.
Agora, vamos analisar os principais pontos do Grande Prêmio do Canadá de 2024.
No Canadá, foi surpreendente testemunhar a queda da equipe Ferrari, considerando seu recente triunfo no Grande Prêmio de Mônaco. Charles Leclerc garantiu a vitória a partir da pole position em Mônaco, com Carlos Sainz terminando em terceiro. No entanto, Lando Norris fez jogos mentais ao sugerir que a Ferrari era a favorita no Canadá. No papel, isso parecia plausível, mas parece que a pressão os afetou, resultando em uma performance desastrosa.
Durante a sessão de qualificação, ambos os carros da Ferrari foram eliminados no Q2, e seu desempenho fraco foi evidente até mesmo durante os treinos. A corrida deveria ser uma oportunidade para eles se recuperarem, mas, em vez disso, a Ferrari enfrentou mais um revés. Leclerc foi forçado a abandonar devido a problemas na unidade de potência, enquanto a corrida de Sainz também chegou ao fim, assim como a de Alex Albon, devido a um erro no final da corrida.
Não é incomum que equipes de F1 tenham finais de semana assim, mas o timing foi infeliz para a Ferrari. Seu forte desempenho em Mônaco havia estreitado a diferença entre eles e Max Verstappen e a Red Bull em ambos os campeonatos, aumentando a pressão sobre os atuais campeões. Teria sido interessante ver como a Ferrari teria respondido. No entanto, após o Canadá, Verstappen ampliou sua liderança sobre Leclerc. A próxima corrida em Barcelona deve favorecer a Red Bull, já que o layout da pista não expõe fraquezas em seu carro RB20. No entanto, a temporada é longa, com 9 das 24 corridas de grande prêmio restantes, então ainda há esperança por uma feroz batalha pelo título.
Embora o desempenho do RB20 no Canadá não tenha sido tão ruim quanto em Mônaco, a unidade de potência Honda causou problemas para Verstappen, resultando em sua ausência na maior parte do FP2. Além disso, o clima imprevisível acrescentou ao desafio, com qualificação seca e corrida molhada. Isso dificultou para as equipes ajustarem os carros, mas a Red Bull conseguiu fazê-lo de forma eficaz.
A Mercedes surgiu como a equipe mais rápida na classificação, mas Verstappen fez um bom trabalho ao garantir o segundo lugar no grid ao lado de George Russell. As sessões de qualificação foram incrivelmente próximas, com Russell e Verstappen registrando tempos iguais, e Norris ficando apenas 0,021s atrás. A corrida acabou sendo decidida por quem cometeu menos erros. Verstappen teve um momento enquanto perseguia Russell no início, mas se recuperou e tomou decisões inteligentes com a orientação da equipe de pit stop da Red Bull. Isso resultou em sua 60ª vitória como tricampeão da F1.
Em contraste, Norris perdeu sua segunda vitória devido a um erro estratégico. Ele permaneceu na pista por mais uma volta quando o restante do pelotão trocou para pneus slick. Como resultado, os pneus de Verstappen, que haviam sido trocados anteriormente, estavam na temperatura ideal quando Norris saiu dos boxes com pneus frios. Verstappen conseguiu aproveitar isso e garantir a vitória.
Isso mais uma vez destaca que ganhar campeonatos não depende apenas de ter o carro mais rápido. O McLaren MCL38 foi, sem dúvida, o carro mais rápido no Canadá, mas eles não saíram vitoriosos. Alguns podem argumentar que o Safety Car não favoreceu Norris, como aconteceu em Miami, mas tais incidentes fazem parte do esporte, e as equipes devem se adaptar de acordo. A Red Bull demonstrou uma gestão excepcional do GP do Canadá, levando ao seu sucesso.
A Mercedes chegou ao Grande Prêmio do Canadá com veículos totalmente atualizados para Russell e Lewis Hamilton, surpreendendo a todos ao dominar a sessão final de treinos. Esse forte desempenho os tornou os favoritos para a pole position na qualificação.
Embora Hamilton tenha sido mais rápido que Russell na terceira sessão de treinos, foi Russell quem liderou a carga da Mercedes na qualificação, garantindo a pole position, enquanto Hamilton conseguiu apenas o sétimo lugar.
Como mencionado anteriormente, o resultado do Grande Prêmio do Canadá dependeria em grande parte de qual piloto cometeria menos erros. Infelizmente, Russell não conseguiu evitar erros desta vez. Apesar de ser aclamado como a futura estrela da Mercedes após a saída de Hamilton, Russell ainda demonstra vulnerabilidade em condições de corrida intensas e muitas vezes precisa de encorajamento do chefe da equipe, Toto Wolff, para manter o controle.
Vale reconhecer que Russell tem superado consistentemente Hamilton nas qualificações desde que se tornaram companheiros de equipe. No entanto, como diz o ditado, os pontos só são concedidos ao final da corrida. Se Russell realmente deseja assumir o papel de líder da equipe na Mercedes, ele precisa melhorar seu desempenho durante as corridas propriamente ditas.
Em sua defesa, Russell admitiu que poderia ter feito melhor, e Hamilton também reconheceu que cometeu muitos erros. No entanto, a admissão por si só não é suficiente; aprender com esses erros e buscar melhorias são cruciais.
A questão para a Mercedes é se seu forte desempenho no Grande Prêmio do Canadá foi genuíno ou apenas uma questão de sorte. A verdade será revelada na próxima corrida em Barcelona.
A conta do Twitter da Fórmula 1 compartilhou um vídeo impressionante do piloto da Williams, Alex Albon, realizando uma impressionante ultrapassagem dupla durante o Grande Prêmio do Canadá.
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