Apresentando o principal qualificado Max Verstappen da Red Bull Racing, o segundo colocado Sergio Perez, também da Red Bull Racing, e o terceiro colocado Fernando Alonso da Aston Martin. As entrevistas pós-qualificação foram conduzidas por Ho-Pin Tung.
Q: Max, você garantiu sua quinta pole position da temporada, marcando a 100ª pole position para a Red Bull Racing. Seu desempenho melhorou ao longo da sessão. Como você descreveria sua volta?
MV: Sim, acredito que após a corrida Sprint, ganhamos informações valiosas para o carro. O carro teve um desempenho ainda melhor durante a qualificação. Estou extremamente satisfeito com como toda a sessão de qualificação ocorreu. O carro foi um prazer de dirigir. Na Q3, minha volta final foi muito boa, e também estou feliz por ter pilotado em condições secas. As condições da pista foram favoráveis, tornando tudo muito agradável.
Q: Nós testemunhamos mudanças significativas nas condições da pista durante a sessão. Você pode explicar os desafios de se adaptar a essas condições em constante mudança?
MV: Acredito que a transição de uma corrida para condições de baixo combustível sempre requer uma volta para se sentir confortável novamente. Além disso, novos pneus são usados para cada sessão, permitindo que identifiquemos áreas onde podemos ganhar um pouco mais em cada curva. Ontem, devido à chuva, tivemos pneus extras, o que nos proporcionou mais oportunidades de prática. Então, além da minha primeira volta na Q3, estávamos constantemente melhorando nossos tempos. A evolução da pista não foi tão significativa aqui, mas isso não é um problema.
Q: Checo, a equipe da Red Bull parece se destacar em Xangai. Você pode compartilhar sua experiência na qualificação?
SP: Foi bastante intenso. Quase fui eliminado no Q1 devido ao tráfego com um dos carros da Williams, o que me forçou a abortar minha volta. No entanto, consegui voltar com pneus quentes e usados e cheguei a P15. O início da qualificação foi bastante caótico. O Q2 foi um pouco mais calmo, permitindo-me sentir melhor o equilíbrio do carro. Fizemos progressos ao longo da sessão. Infelizmente, não foi o suficiente para alcançar o Max. No entanto, é um resultado fantástico para a equipe considerando as mudanças significativas nas condições da pista. Espero que isso valha a pena amanhã.
P: Apesar de não conseguir alcançar o Max na qualificação, você teve que se recuperar na corrida Sprint desta manhã. Quão confiante você está em sua capacidade de desafiá-lo amanhã?
SP: Acredito que a corrida de amanhã está aberta. Temos potencial para lutar a partir da nossa posição atual, e mostramos hoje que temos um bom ritmo em corridas mais longas. Estou ansioso por isso.
P: Fernando, após a decepção na corrida Sprint, isso deve ser uma ótima sensação. Você não alcançou seu melhor tempo pessoal no Setor 1 naquela volta. Você acha que poderia ter feito melhor?
FA: Sim, não tenho certeza de quão à frente o Checo está. No Setor 1, tive um momento nas Curvas 1 e 2, quase perdendo o controle do carro. Tive que decidir se continuava ou abortava a volta porque perdi cerca de duas décimas de segundo nessas duas curvas. No entanto, não desisti e continuei pressionando pelo resto da volta. Consegui fazer um bom tempo de volta. Acredito que o carro melhorou desde esta manhã. Fizemos algumas mudanças na configuração. Vamos ver se conseguimos converter isso em pontos amanhã.
P: Quão vantajosa foi a abertura do parc fermé para você? Você está confiante de que isso se traduzirá em bons resultados na corrida de amanhã?
FA: A abertura do parc fermé foi benéfica para todos. Não conseguimos fazer mudanças significativas no carro, pois já estávamos no ritmo do fim de semana. No entanto, conseguimos fazer alguns ajustes menores para lidar com problemas de equilíbrio e fazer suposições fundamentadas para a corrida de amanhã. É uma aposta, e não saberemos o resultado até amanhã à tarde. No entanto, estou extremamente feliz e orgulhoso da equipe. Não vamos desistir, mesmo que ainda não estejamos na posição desejada. Vamos continuar lutando.
P: Fernando, você tem um grande número de fãs torcendo por você na China. Você é imensamente popular aqui. Há algo que você gostaria de dizer aos seus fãs chineses?
FA: Isso é realmente incrível. É uma das melhores corridas do ano. Quero expressar minha gratidão aos fãs. Eles são extremamente apaixonados pelo esporte e demonstram imenso apoio a todos os pilotos e equipes. Obrigado, xièxiè, e até amanhã.
P: Max, você teve um desempenho excelente em todos os segmentos da qualificação. Parecia uma sessão muito tranquila para você, mas pode explicar a volta final do Q3, quando você ganhou três décimos?
MV: Sim, o Q3 foi um pouco confuso para mim porque na primeira volta fui mais lento do que no Q2. Poderia ter sido por causa do vento, pois é desafiador entender seu impacto. A direção do vento nesta pista afeta muito o equilíbrio do carro. No entanto, para a volta final, eu não sabia o que esperar, então apenas continuei empurrando. Tudo se encaixou, a aderência estava melhor e consegui melhorar. Foi uma sensação ótima. No geral, fiquei muito feliz com o carro durante toda a qualificação. Estava bem equilibrado, o que me permitiu acelerar e garantir a pole position hoje.
P: Você mencionou o vento, mas como as condições da pista mudaram durante a sessão?
MV: Pessoalmente, eu não notei uma evolução significativa na pista. Pode ter havido uma leve melhoria no Q1, mas também pode ser porque, vindo de uma corrida com alta degradação de pneus, leva tempo para se ajustar a novos pneus e baixo combustível. Do Q2 para o Q3, houve pouca mudança.
P: Max, no passado, você mencionou que não está focado em estatísticas, mas eu quero compartilhar algumas com você. Você é o primeiro piloto desde Mika Häkkinen em 1999 a garantir a pole position nas cinco primeiras corridas da temporada. Além disso, esta foi a 100ª pole position da Red Bull na história da equipe. O que você acha dessas conquistas?
MV: Antes de entrar no carro, Christian me informou que se eu conseguisse a pole hoje, seria a 100ª pole position da equipe. Eu achei que era um marco legal e estava motivado para dar o meu melhor. É uma conquista incrível para toda a equipe, com uma contribuição significativa do Seb no passado. Ter um 1-2 na classificação mostra que o carro está se saindo excepcionalmente bem. Pessoalmente, foi um ótimo começo de ano, e eu me sinto confiante na classificação, mesmo em comparação com o ano passado. É uma pena que tenhamos desistido em Melbourne; caso contrário, poderíamos ter uma liderança mais forte. No entanto, ainda é um começo fantástico.
P: Olhando para a corrida de amanhã, como a corrida de 19 voltas desta manhã ajudou em suas preparações?
MV: A corrida da manhã forneceu informações valiosas sobre a degradação dos pneus e nos ajudou a entender no que devemos nos concentrar para amanhã. A direção do vento mudará novamente, afetando o equilíbrio do carro em algumas curvas. No entanto, se o carro se sair pelo menos metade tão bem quanto no Sprint, devemos estar em uma boa posição.
P: Checo, vamos falar sobre você. Você fez um ótimo trabalho, alcançando sua melhor posição de largada no Circuito Internacional de Xangai. Você fez um progresso significativo na volta final do Q3. Você pode nos contar sobre isso?
SP: Infelizmente, minha primeira volta no Q3 não foi boa, o que me prejudicou. Não tenho certeza do que exatamente aconteceu. Talvez os pneus estivessem mais frios, mas simplesmente não funcionou. Fizemos ajustes na asa dianteira, o que nos colocou em desvantagem para a volta final. Surpreendentemente, as condições da pista melhoraram significativamente durante a volta final, e consegui fazer uma boa volta. No geral, foi uma sessão de qualificação confusa para mim, começando pelo Q1, onde quase fui eliminado. Tive tráfego na minha primeira tentativa, o que me forçou a voltar para os boxes. Estive fora de posição na maior parte do tempo e, com as mudanças nas condições do vento, era crucial estar na pista no momento certo para me adaptar e aprender com as novas condições.
P: Você fez muitas mudanças no carro após a Sprint?
SP: Sim, fizemos várias mudanças para nos adaptar às novas condições. Como o Max mencionou, a mudança na direção do vento teve um impacto significativo. Este circuito tem baixa aderência, então as mudanças nas condições do vento afetam mais o carro em comparação com outras pistas. Aprendemos muito com as condições na corrida Sprint e fizemos os ajustes necessários. Foi importante para mim ter uma compreensão clara do desempenho do carro.
P: Quando você menciona ajustes, pode fornecer alguns detalhes sobre as áreas do carro em que você se concentrou?
SP: Tivemos dificuldades com a degradação dos pneus, especialmente na traseira. Então, tentamos criar uma plataforma mais estável. No entanto, isso vem com seus próprios compromissos, especialmente em diferentes velocidades de curva. Foi desafiador encontrar o equilíbrio certo em condições que mudavam constantemente. Minha primeira volta adequada foi no Q2, na segunda tentativa. A primeira volta no Q3 ficou muito aquém. Não foi a sessão de qualificação mais tranquila, mas, no geral, ainda é um bom resultado para a corrida de amanhã.
P: Tudo que é bem acaba bem. Obrigado, Checo. Agora, vamos ouvir o Fernando. Você teve uma performance impressionante. Como você avaliaria sua volta no Q3?
FA: Foi uma volta muito boa, embora não perfeita. Tive um momento nas Curvas 1 e 2, onde perdi o controle do carro. Na Curva 3, tive que decidir se abortava a volta ou continuava. Escolhi frear tarde na Curva 6 para compensar o tempo perdido. Ganhei um décimo ali e decidi continuar empurrando. Nas Curvas 9 e 10, ganhei mais um décimo. Isso foi crucial porque havia seis carros dentro de dois décimos, e estávamos liderando aquele grupo. Estou feliz com a volta e com a qualificação no geral. Esses momentos e voltas são encorajadores para o futuro. Estou orgulhoso do espírito incansável da equipe. Talvez ainda não estejamos em uma posição forte, especialmente em condições de corrida, já que ainda somos a quarta ou quinta equipe mais rápida. No entanto, continuamos lutando e nos esforçando para melhorar. O resultado de hoje reflete isso.
P: Você pode esclarecer algo? Sem aquele bom começo de volta, você acha que poderia ter mantido a P2 após a primeira tentativa?
FA: É difícil dizer. Acabamos de verificar os tempos, e há cerca de dois décimos de diferença entre o Checo e eu. Isso é mais ou menos o que perdi devido ao erro. Teria sido uma luta acirrada com o Checo, mas, no final, se é P2 ou P3, não faz uma diferença significativa. Estamos começando a corrida de amanhã em uma posição que não reflete nosso verdadeiro potencial. Acredito que terminaremos em torno da sétima, oitava ou nona posição. No entanto, temos qualificado bem este ano, e vamos levar isso como um aspecto positivo.
P: P2 ou P3 não importa muito, mas há uma posição de largada preferível, dentro ou fora, neste circuito?
FA: Comecei em P3 esta manhã, e não parecia fazer uma grande diferença. O Lewis começou em P2 e teve um ótimo começo. Portanto, ambos os lados da pista são semelhantes. A ação crucial acontece nas Curvas 1, 2 e 3. Espero que possamos ter um início limpo e completar a corrida com sucesso.
P: (Jesus Balseiro – Diario AS) Fernando, quais são suas expectativas para a corrida de amanhã? Será uma corrida típica onde você precisa verificar constantemente seus espelhos e tentar manter sua posição? Além disso, você recebeu uma penalidade apenas uma hora antes da classificação. O que você acha disso?
FA: Sim, estou esperando uma corrida desafiadora. Estamos mais lentos do que os Ferraris, McLarens e provavelmente os Mercedes. Muitas vezes nos classificamos à frente deles, mas na corrida, temos que esperar e ver quando eles nos alcançam e quantas voltas conseguimos defender nossas posições. Isso tem sido o caso nas quatro corridas anteriores, então não espero nada diferente nesta quinta corrida. Certamente será uma corrida difícil para nós. No entanto, não podemos nos desculpar por sermos rápidos na classificação, então vamos levar isso. Quanto à penalidade que recebi esta manhã, posso não concordar com ela, mas eles têm a autoridade para tomar suas decisões, e temos que aceitar e seguir em frente.
P: (Erwin Jaeggi – Motorsport.com) Esta pergunta é para os três. Como vocês se sentem sobre o desenvolvimento da pista ao longo do fim de semana, considerando o tratamento especial que o asfalto recebeu?
MV: Não foi significativo. Talvez na FP1 tenha havido alguma melhoria, mas mesmo na classificação, a evolução da pista não foi substancial. Algumas pessoas esperavam que a pintura desgastasse após a FP1, mas ainda está lá, até certo ponto. Então, eu diria que é relativamente estável.
P: Checo concorda. Fernando, o que você acha?
FA: Pessoalmente, acho que o maior desafio foi nas condições molhadas. A pista estava muito escorregadia. Espero que tenhamos uma corrida seca amanhã, e acredito que será boa.
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O futuro dos esportes: uma nova era de inovação e competição
Nos últimos anos, o mundo dos esportes tem sido o palco de uma série de mudanças e inovações. Com o avanço da tecnologia e a crescente demanda por entretenimento, os esportes estão passando por uma transformação radical. Novas modalidades estão surgindo, as competições estão se tornando mais acirradas e os atletas estão se reinventando para permanecerem competitivos.
Uma das principais tendências que estão moldando o futuro dos esportes é a tecnologia. Desde a implementação do VAR no futebol até o uso de dados e análises avançadas no treinamento dos atletas, a tecnologia está revolucionando a forma como os esportes são praticados e assistidos. Além disso, a realidade virtual e a realidade aumentada estão proporcionando aos fãs uma experiência imersiva e interativa, aproximando-os ainda mais de seus ídolos e competições. Outra grande mudança que estamos testemunhando é a diversificação dos esportes. Esportes como os e-sports, que envolvem competições de jogos eletrônicos, estão ganhando cada vez mais espaço e atraindo um público jovem e engajado. Além disso, os esportes radicais, como skate e surf, estão se tornando cada vez mais populares, mostrando que a busca por adrenalina e emoção está em alta. No entanto, não são apenas os esportes em si que estão mudando. A forma como os atletas são treinados e preparados também está passando por transformações. Hoje em dia, os atletas contam com uma equipe multidisciplinar, incluindo nutricionistas, fisioterapeutas, psicólogos e analistas de desempenho. Além disso, a ciência e a tecnologia estão sendo utilizadas para otimizar o treinamento e melhorar o desempenho dos atletas. Com todas essas mudanças, o futuro dos esportes promete ser empolgante e repleto de oportunidades. Os fãs terão acesso a experiências cada vez mais imersivas e interativas, enquanto os atletas terão mais recursos e tecnologias para alcançar seu melhor desempenho. Estamos testemunhando uma nova era de inovação e competição no mundo dos esportes, e mal podemos esperar para ver o que o futuro reserva.
