MONTE-CARLO, MÔNACO – 25 DE MAIO: Max Verstappen, da Holanda, e a Oracle Red Bull Racing observam da box dos pits durante a qualificação para o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 no Circuito de Mônaco em 25 de maio de 2024 em Monte-Carlo, Mônaco. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
A Red Bull e Verstappen expressaram suas preocupações em relação às futuras regulamentações para 2026, que introduzirão unidades de potência combinando combustão interna e energia elétrica em uma proporção de 50/50. Eles acreditam que essa configuração fará com que o carro fique sem potência no final das retas da pista. No entanto, tanto a FIA quanto a Gestão da Fórmula 1 minimizaram essas preocupações. Agora, as regulamentações do chassi para 2026 foram divulgadas e incluem a incorporação de aerodinâmica ativa para compensar a falta de potência nas retas.
Após a divulgação das regulamentações de 2026, os pilotos foram convidados a dar seu feedback. Max Verstappen compartilhou suas opiniões durante uma coletiva de imprensa em Montreal. Ele expressou uma postura neutra, reconhecendo que novas regras são inevitáveis. No entanto, ele também apontou que a divisão 50/50 entre o motor e a bateria não é tão simples quanto parece. Verstappen enfatizou a necessidade de aerodinâmica ativa nas retas para reduzir o arrasto e garantir a sustentabilidade do carro ao longo de uma volta. Sem essas medidas, o carro ficaria sem energia da bateria, o que foi identificado como um problema potencial.
Além dessas considerações técnicas, Verstappen observou que manter as mesmas regulamentações por um longo período de tempo levaria a uma competição mais intensa entre as equipes. Portanto, ele antecipa que as regulamentações de 2026 trarão um reinício significativo, não apenas em termos de desempenho dos carros, mas também em relação aos motores. Verstappen reconheceu que algumas equipes podem ter uma melhor compreensão das regulamentações e ganhar uma vantagem no desenvolvimento de motores. No entanto, ele também reconheceu que a Fórmula 1 visa atrair novos fabricantes e uma mudança substancial é necessária para alcançar esse objetivo.
Embora Verstappen permaneça incerto sobre o impacto das regulamentações de 2026, ele expressou a possibilidade de ser agradavelmente surpreendido quando finalmente dirigir o carro real. Ele enfatizou que sua posição atual é neutra e aceita o que vier. Quando perguntado se ele testou o carro de 2026 no simulador, Verstappen confirmou que viu várias simulações ao longo do tempo. Ele reconheceu o progresso feito em termos de integração entre motor e chassi e mencionou que algumas pistas podem mostrar as novas regulamentações melhor do que outras. Verstappen concluiu reconhecendo que as limitações de energia serão um fator que os pilotos precisarão gerenciar no futuro.
