Verstappen e Norris sofreram danos nos pneus como resultado de sua colisão no final da corrida.
O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, acredita que tanto Max Verstappen quanto Lando Norris deveriam assumir a responsabilidade por sua colisão controversa no Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1.
Verstappen e Norris estavam lutando pela liderança nas etapas finais em Spielberg quando colidiram na Curva 3, resultando em furos para ambos os pilotos.
Norris, que havia reclamado da manobra de Verstappen durante a frenagem antes do incidente, acabou ficando atrás de Verstappen devido a uma parada nos pits lenta da equipe Red Bull.
No entanto, enquanto Marko reconheceu o impacto da parada nos pits, ele argumenta que a colisão poderia ter sido evitada se Verstappen tivesse sido informado sobre as violações de limites de pista de Norris.
O piloto britânico já havia recebido um aviso por três infrações e estava sob investigação novamente por uma tentativa de ultrapassagem mal-sucedida sobre Verstappen na Curva 3.
Mais tarde na corrida, Norris recebeu uma penalização de cinco segundos, mas isso não teve efeito, já que ele se aposentou após a colisão com o piloto holandês.
Falando à Servus TV após os eventos que garantiram a vitória para a Mercedes, Marko explicou: “A vitória foi perdida devido a vários fatores.
“O fato de que a parada nos pits [de Verstappen] deu errado permitiu que Lando entrasse na zona de DRS.
“E também nossa suposição de que os pneus duros seriam uma escolha melhor no clima quente, o que se mostrou incorreto.
“As temperaturas estavam mais baixas, então Lando tinha pneus novos na última parte da corrida, enquanto nós tínhamos usados, o que também foi um fator.
“Mas eu diria que ambos os pilotos foram desnecessariamente agressivos. Talvez possamos ser culpados por isso: sabíamos que havia uma investigação sobre as violações de limites de pista de Lando.”
“Mas não sabíamos se e como ele seria penalizado. Então, em retrospectiva, poderíamos ter dito: ‘Ok, deixe-o passar.’
“Mas vamos nos concentrar nos aspectos positivos, ampliamos nossa liderança tanto no Campeonato de Construtores quanto no Campeonato de Pilotos.”
Marko expressou sua satisfação com o duelo entre os dois pilotos até que se transformou em uma batalha onde ambos recorreram a táticas antidesportivas.
“Foi uma grande batalha até que, de alguma forma, se tornou feia,” ele acrescentou. “Quem freia onde, quem ultrapassa os limites da pista, em vez de se concentrar em um final justo.”
