Max Verstappen, o piloto holandês da Red Bull Racing, saiu vitorioso do Grande Prêmio do Japão, recuperando-se de sua aposentadoria anterior. Esta foi sua terceira vitória consecutiva em Suzuka. O companheiro de Verstappen, Sergio Perez, garantiu o segundo lugar, enquanto Carlos Sainz, da Ferrari, terminou em terceiro. A corrida viu as equipes economizando estrategicamente seus pneus, antecipando uma corrida de duas paradas devido à alta temperatura da pista de 40 graus. A Aston Martin adotou uma abordagem diferente, utilizando pneus macios para Fernando Alonso. Outros pilotos, incluindo Nico Hulkenberg e Valtteri Bottas, também optaram pelo composto macio. Verstappen fez uma ótima largada, deixando seus concorrentes para trás e mantendo a posição 1-2 da Red Bull. No entanto, houve um grande incidente envolvendo Alex Albon e Daniel Ricciardo, resultando em ambos os pilotos batendo na parede e a corrida sendo interrompida para reparos. Apesar da interrupção, Verstappen liderou os carros de volta à pista para uma nova largada parada.
Mais uma vez, os carros da Red Bull se alinharam em formação ao se aproximarem da Curva 1, com Norris e Sainz logo atrás, enquanto ambos os carros da Mercedes lutavam com os pneus duros.
Charles Leclerc, que buscava se recuperar de um fim de semana decepcionante, conseguiu ultrapassar Lewis Hamilton, enquanto Tsunoda empurrou George Russell para a 10ª posição.
No entanto, Russell rapidamente recuperou sua posição na volta 4, colocando-se atrás de seu companheiro de equipe e na disputa com o grupo da frente.
Na volta seguinte, Stroll continuou subindo na classificação, alcançando o 12º lugar ao usar o DRS na reta de largada e chegada para ultrapassar o Alpine de Ocon na Curva 1.
A diferença entre Perez e seu companheiro de equipe ultrapassou um segundo, e um momento de subviragem na Degner 1 fez com que ele perdesse mais um segundo, dando a Verstappen um pouco de espaço para respirar.
Hulkenberg se tornou o primeiro piloto a fazer uma parada nos pits, trocando seus pneus macios pelos compostos duros, levando a Sauber a responder com seus pilotos nas voltas seguintes.
A equipe de Hinwil evitou com sucesso o problema da porca da roda que os atormentou em corridas anteriores, permitindo que Bottas ultrapassasse o RB de Tsunoda após sua parada nos pits.
Apesar de experimentar subesterço e superesterço com seu RB20, Verstappen continuou a aumentar sua vantagem para 2,9 segundos.
Norris estava quase 3 segundos atrás de Perez, enquanto Sainz relatou pelo rádio que seu ex-colega de equipe estava enfrentando dificuldades, com Leclerc começando a pressionar o segundo McLaren.
No entanto, as tentativas de Leclerc de ultrapassar foram frustradas quando Oscar Piastri se aproximou de Alonso, que ainda estava correndo com pneus macios.
Para abordar as preocupações sobre degradação, a McLaren decidiu colocar Norris nos pits no final da volta 11, e uma rápida parada de 2,3 segundos pela equipe melhorou suas chances de manter o terceiro lugar.
Piastri seguiu o exemplo na volta seguinte para evitar um possível undercut da Ferrari, permitindo que Leclerc se aproximasse de Alonso, que havia ficado para trás de Sainz.
Com Russell permanecendo a menos de um segundo atrás de seu colega de equipe e Hamilton lutando com o ritmo, o campeão sete vezes questionou se uma troca de posições era necessária.
A Mercedes concordou com esses comentários e instruiu Hamilton a deixar Russell passar na volta 14, enquanto Zhou Guanyu, da Sauber, se aposentou da corrida devido a um problema na caixa de câmbio.
Perez e Sainz fizeram paradas nos pits ao final da volta 15, mas a parada anterior da McLaren permitiu que Norris ultrapassasse a Red Bull, apesar de a equipe ter atendido seu piloto em 2,1 segundos.
Norris alcançou Hamilton, que relatou dificuldades com subesterço, e o piloto da McLaren fez uma manobra ousada pelo lado de fora do Mercedes na Curva 1, garantindo o quarto lugar.
Na volta seguinte, Perez executou uma ousada manobra de ultrapassagem sobre Hamilton na rápida curva 130R, enquanto o líder da corrida fez sua primeira parada nos boxes e saiu em segundo lugar.
Perez continuou suas habilidades de ultrapassagem repetindo a manobra no outro Mercedes, desta vez por dentro da curva 130R à esquerda.
A decisão estratégica da Mercedes de usar o composto duro mais durável por um período mais longo não estava se mostrando vantajosa neste estágio, já que Sainz se tornou o próximo piloto a ultrapassar Hamilton.
Verstappen rapidamente fechou a distância para Leclerc com pneus mais frescos e usou o DRS para se posicionar ao lado da Ferrari, eventualmente passando-o na primeira curva para assumir a liderança.
Hamilton expressou a necessidade de uma mudança assim que Alonso o ultrapassou, enquanto Sainz já havia passado Russell ao se aproximar da curva Spoon momentos antes.
A Mercedes decidiu encerrar o longo stint de Russell fazendo uma parada nos boxes no final da volta 22, seguido por Hamilton uma volta depois, ambos optando por mais um jogo de pneus duros.
Leclerc conseguiu se manter à frente de Perez na Curva 1 na volta 26, mas saiu da pista na primeira Degner, permitindo que a Red Bull o ultrapassasse. Norris estava agora logo atrás de Leclerc, envolvido em uma batalha pelo terceiro lugar.
Ambas as equipes optaram por fazer suas paradas nos boxes naquela volta. A Ferrari teve uma parada ligeiramente mais rápida que a McLaren, resultando em Leclerc saindo em ar limpo, enquanto Norris acabou atrás de Russell em oitavo lugar.
No entanto, Norris não perdeu tempo em ultrapassar Russell e se manter próximo a Leclerc na batalha pelo terceiro lugar, passando-o com sucesso por fora da Curva 1.
A impressionante performance de Leclerc em uma potencial estratégia de uma parada o posicionou para garantir um lugar no pódio assim que os carros à frente, incluindo seu companheiro de equipe, fizessem outra parada nos boxes.
Piastri estava à frente de Leclerc, mas a McLaren optou por não usar o piloto australiano como um possível obstáculo para ajudar seu companheiro de equipe a fechar a diferença para a Ferrari enquanto ele fazia sua parada nos boxes.
Perez surgiu atrás de Norris após sua segunda parada nos boxes, mas facilmente o ultrapassou usando a função DRS antes da Curva 1. Ele então repetiu essa manobra em Leclerc.
O ritmo de Sainz começou a cair com seus pneus desgastados, então ele fez sua última parada nos boxes na volta 36. Ele retornou à corrida em sétimo lugar, atrás do Mercedes de Hamilton.
O espanhol, visando um possível pódio, usou o DRS para ultrapassar o piloto que o substituirá na Ferrari em 2025 na primeira curva.
Sainz estava determinado e foi informado de que não seria atrapalhado por ordens de equipe enquanto pudesse ultrapassar Norris, que estava preso entre duas Ferraris na disputa pelo terceiro lugar.
Logan Sargeant teve uma corrida promissora até que seu carro foi desestabilizado no meio-fio Degner 1, fazendo com que ele saísse da pista na gravilha e caísse para o último lugar.
Norris teve um momento na Curva 11, dando a Sainz a oportunidade de ultrapassá-lo usando DRS na Curva 1. Sainz então tomou a terceira posição de Leclerc algumas voltas depois.
Russell, com pneus de composto médio, se aproximou de Piastri e tentou uma manobra tardia na chicane final. Isso forçou a McLaren a usar a área de escape para manter a sétima posição.
Os Comissários da FIA observaram Russell por forçar outro carro para fora da pista, mas Piastri permaneceu à frente e defendeu sua posição na linha interna na Curva 1.
Piastri saiu da pista na chicane na penúltima volta, permitindo que Russell se aproximasse o suficiente na volta final para ultrapassá-lo na Curva 1 usando DRS.
Verstappen teve preocupações sobre o desempenho da Red Bull durante os treinos, mas não teve competição enquanto navegava para sua terceira vitória da temporada de 2024, aumentando sua liderança no campeonato.
Perez terminou 12 segundos atrás de Verstappen e quase perdeu o ponto bônus pela volta mais rápida da corrida. Sainz garantiu seu terceiro pódio em três corridas para começar a temporada.
Norris não conseguiu replicar seu sucesso no pódio do ano passado e ficou com a quinta posição, enquanto Alonso garantiu a sexta posição como o único piloto da Aston Martin a marcar pontos.
A Mercedes enfrentou mais uma corrida desafiadora, mas Russell aproveitou o erro de Piastri para garantir o sétimo lugar, enquanto Hamilton teve dificuldades e terminou em nono em Suzuka.
Apesar de uma corrida emocionante, Tsunoda converteu sua posição de largada entre os dez primeiros em um ponto em casa pela primeira vez, completando a lista de pilotos que marcaram no GP do Japão.
© 2024
O mundo dos esportes está em choque com a notícia bombástica que acaba de ser revelada. Uma estrela do futebol, conhecida por suas habilidades incríveis, está prestes a se transferir para um novo clube. A notícia foi confirmada por fontes próximas ao jogador, que divulgaram que ele está em busca de novos desafios e oportunidades em sua carreira.
O jogador, cujo nome não pode ser revelado por razões contratuais, é considerado um dos melhores do mundo em sua posição. Sua transferência para o novo clube certamente causará um grande impacto na cena esportiva e deixará os fãs ansiosos para ver suas performances no futuro.
Além disso, rumores sugerem que a transferência envolverá um valor recorde em termos de valor de mercado. Isso apenas aumenta a especulação em torno do negócio e alimenta as expectativas dos fãs.
No entanto, nem todos estão felizes com a notícia. Fãs do clube atual do jogador expressaram sua tristeza e decepção com a decisão. Eles acreditam que o jogador está abandonando a equipe que o ajudou a se tornar uma estrela e que ele deveria demonstrar mais lealdade.
Apesar das controvérsias, a transferência está quase completa e o jogador está empolgado com o novo desafio que tem pela frente. Agora, só precisamos esperar pelo anúncio oficial e ver como essa mudança irá impactar o mundo do futebol.
Fique atento para mais atualizações sobre essa notícia bombástica e não perca nenhum detalhe dessa transferência que promete agitar o mundo dos esportes.
