À medida que se aproximava da Abu Dhabi Autonomous Racing League, Max Verstappen expressou sua empolgação após garantir a pole position no Grande Prêmio da Áustria. Ele descreveu sua volta como “pegando fogo” e se sentiu confiante em sua performance. A impressionante vantagem de Verstappen de mais de 0,4 segundos à frente de Lando Norris mostrou seu domínio na pista.
Apesar das condições mais quentes no dia da corrida, Verstappen conseguiu melhorar seu tempo de volta em 0,372 segundos em comparação com a sessão de qualificação do sprint. Em contraste, Norris melhorou em apenas seis centésimos de segundo. Isso resultou em uma diferença significativa entre os dois pilotos.
No entanto, a vantagem de Verstappen na qualificação do sprint não era totalmente representativa de suas verdadeiras capacidades. Em sessões anteriores, ele consistentemente superou a concorrência por algumas décimas. A volta final da qualificação do sprint foi desafiadora para Verstappen devido ao tráfego e à necessidade de forçar seus pneus ao limite. Em comparação, Norris teve a oportunidade de se preparar adequadamente para sua volta.
A verdadeira extensão da vantagem de Verstappen se tornou evidente na corrida do sprint. Apesar de todos usarem as mesmas configurações de qualificação do sprint, Verstappen conseguiu se distanciar dos pilotos da McLaren assim que eles perderam a assistência do DRS. Se sua vantagem tivesse sido apenas os 0,093 segundos sugeridos pela última sessão de qualificação do sprint, os McLarens não teriam terminado mais de 4 segundos atrás dele após apenas 23 voltas.
Além de sua vantagem subestimada, a Red Bull fez melhorias significativas no carro após a corrida do sprint. Isso foi possível devido às novas regras de parc fermé, que permitiram que as equipes fizessem ajustes antes da sessão de qualificação do grande prêmio. Verstappen relatou que o carro estava melhor, com melhor aderência e equilíbrio. Ele conseguiu pressionar mais e se sentiu confiante em cada curva. Esse nível de domínio não era visto desde as performances da Red Bull na China ou no Japão.
O circuito Red Bull Ring se adaptou excepcionalmente bem ao carro da Red Bull, especialmente em comparação com as corridas anteriores em Miami, Imola, Barcelona, Montreal e Mônaco. A alta proporção da volta com a asa DRS aberta favoreceu a Red Bull, especialmente em relação à McLaren. A equipe também encontrou uma configuração que estava próxima da perfeição, ao contrário das corridas anteriores em Imola e Barcelona.
As melhorias feitas no carro permitiram que Verstappen maximiza-se seu próprio desempenho. À medida que o carro melhorava, a capacidade de Verstappen de ultrapassar seus limites também aumentava. Enquanto isso, o progresso da McLaren parecia estar estagnado, apesar de continuarem sendo a segunda equipe mais rápida.
A Mercedes e a Ferrari fizeram pequenas melhorias desde sexta-feira, mas não foram suficientes para desafiar a dominância da Red Bull. Lewis Hamilton reconheceu a significativa diferença de velocidade nas seções de alta velocidade, com a Red Bull sendo muito mais rápida. O limite de desempenho do carro da Red Bull não foi igualado por nenhuma outra equipe na pista.
A vantagem de Verstappen era mais aparente em certas curvas. Na Curva 6, ele era significativamente mais rápido que seus concorrentes, e a diferença aumentou na Curva 7. No entanto, foi na penúltima Curva 9 que a vantagem de Verstappen foi mais significativa. Ele conseguiu sair da curva muito mais rápido que seus rivais, demonstrando seu desempenho superior.
Carlos Sainz, que se qualificou em quarto lugar, reconheceu as dificuldades da Ferrari em curvas de alta velocidade. A equipe enfrentou problemas de oscilações, o que afetou sua velocidade geral. Apesar de seu desempenho quase igual nas curvas de baixa velocidade, foi desafiador para eles compensar o tempo perdido nas seções de alta velocidade.
Verstappen expressou sua satisfação em garantir a pole position, já que fazia um tempo desde que a Red Bull havia alcançado esse feito. Ele elogiou o trabalho árduo de sua equipe em tornar o carro mais competitivo e estava ansioso para mostrar seu desempenho na próxima corrida.
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