Max Verstappen, da Red Bull Racing RB20, assumiu a liderança no início da corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rd 7, Grande Prêmio da Emilia Romagna em Imola, Itália, no dia 19 de maio de 2024. O retorno do Grande Prêmio da Emilia Romagna ao Circuito de Imola não resultou em uma corrida emocionante, mas proporcionou um desafio para todos os pilotos. Verstappen garantiu sua 59ª vitória em sua carreira na F1, derrotando por pouco Lando Norris da McLaren, negando-lhe vitórias consecutivas. Enquanto algumas equipes mostraram melhorias, os pilotos veteranos Fernando Alonso e Sergio Perez enfrentaram dificuldades durante o fim de semana. Vamos dar uma olhada mais de perto nos destaques e naqueles que estão sentindo a pressão após a primeira etapa europeia da temporada.
Durante as sessões de prática, a Red Bull e Max Verstappen pareciam estar em desvantagem. Eles não conseguiram encontrar a configuração certa para o RB20, dando às equipes rivais a oportunidade de impedir Verstappen de vencer pela segunda corrida consecutiva. A McLaren parecia ter a vantagem tanto na qualificação quanto no ritmo de corrida, mas a experiência de Verstappen como tricampeão mundial provou ser a diferença. Apesar de uma pole position apertada, Verstappen manteve uma liderança inicial e resistiu a Norris até o final da corrida, vencendo por apenas sete décimos de segundo. A performance de Verstappen virou o fim de semana da Red Bull em Imola, mas o mesmo não pode ser dito de seu companheiro de equipe Sergio Perez. Perez bateu durante o FP3 e perdeu um tempo valioso de prática. Ele então não conseguiu avançar do Q2 e lutou durante a corrida, terminando em oitavo lugar.
A McLaren, vindo de uma vitória em Miami, era esperada para desafiar a Red Bull pela vitória em Imola. Oscar Piastri superou Norris na qualificação, mas uma penalização no grid por obstrução o empurrou para baixo na classificação. Norris começou na primeira fila e mostrou um bom ritmo, mas não conseguiu alcançar Verstappen nas fases iniciais da corrida. No entanto, ele reduziu a diferença nas etapas finais e esteve perto de garantir uma segunda vitória consecutiva. Piastri foi mais rápido que Norris durante todo o fim de semana e poderia ter lutado pela vitória se não fosse pela penalização no grid. Apesar desse revés, ainda foi um fim de semana positivo para Piastri.
Charles Leclerc se beneficiou da penalização de Piastri e começou em terceiro no grid, dando à Ferrari a chance de desafiar a McLaren por um pódio. Apesar de ter o terceiro carro mais rápido em Imola, Leclerc maximizou seu desempenho e terminou apenas sete segundos atrás de Verstappen. Carlos Sainz, por outro lado, teve dificuldades para acompanhar seu companheiro de equipe e perdeu posição para Piastri durante as paradas nos boxes.
Lewis Hamilton teve um dia de corrida melhor do que a qualificação, ultrapassando seu companheiro de equipe George Russell e terminando à frente dele. Russell, que havia superado Hamilton durante todo o fim de semana, estava frustrado por estar atrás de seu companheiro de equipe durante a corrida. No entanto, a estratégia da equipe para proteger sua posição de pontos levou a uma segunda parada nos boxes para Russell, garantindo um resultado sólido para a Mercedes.
O desempenho da Aston Martin ainda não havia melhorado em 2024, com o 13º lugar de Lance Stroll na qualificação sendo o melhor que conseguiram. Stroll conseguiu marcar pontos apesar do contato na primeira volta. Fernando Alonso teve um fim de semana esquecível, com acidentes nos treinos e na qualificação, e se aposentando da corrida.
Yuki Tsunoda teve um forte final de semana em casa pela RB, garantindo o sétimo lugar na classificação. Embora decepcionado com seu resultado, ele se recuperou bem através da estratégia e conquistou um ponto importante para a equipe. Daniel Ricciardo também chegou ao Q3, mas teve dificuldades para ganhar posições durante a corrida.
Nico Hulkenberg teve uma impressionante sessão de qualificação pela Haas, avançando inesperadamente para o Q3. Ele manteve sua posição durante toda a corrida e terminou de forma forte.
No entanto, o piloto dinamarquês teve dificuldades para subir no grid e terminou em um respeitável 12º lugar.
A Alpine e Ocon tiveram mais uma performance impressionante na qualificação, mas a desvantagem de velocidade em linha reta dificultou o dia da corrida.
Apesar das limitações do carro da Alpine, Esteban teve uma corrida louvável e manteve a 14ª posição, à frente de seu companheiro de equipe Gasly.
Pierre Gasly mostrou bom ritmo em Imola, mas sua performance na qualificação foi decepcionante, resultando em uma posição de largada de 15º lugar.
Apesar de uma ousada estratégia de duas paradas e sem interrupções de safety car, Gasly não conseguiu fazer progressos significativos no pelotão.
A Sauber continuou a ter dificuldades em Imola, com ambos os pilotos muito atrás em ritmo de qualificação. Zhou foi duas décimas mais lento que seu companheiro de equipe Bottas.
No entanto, Zhou conseguiu ganhar algumas posições no domingo utilizando uma estratégia diferente.
Embora Bottas tenha sido mais forte que Zhou, seu final de semana foi sem destaque. Uma parada antecipada nos boxes o deixou vulnerável, e ele caiu para a 18ª posição ao final da corrida.
O futuro de Sargeant na Williams está sob escrutínio, e sua performance em Imola fez pouco para inspirar esperança.
Ele não conseguiu estabelecer um tempo de volta válido na qualificação, e com a corrida de seu companheiro de equipe Albon terminando cedo, Sargeant não conseguiu causar impacto pela Williams.
Na semana passada, foi anunciado que Albon continuaria na Williams, mas ele teve um final de semana difícil após o anúncio.
Um problema na sexta-feira impediu que ele participasse do FP1, e a falta de aderência na qualificação resultou em uma posição de largada no meio do grid. Sua corrida efetivamente terminou no primeiro pit stop, quando uma roda dianteira direita não foi devidamente fixada.
A partir daí, o domingo se tornou uma sessão de testes para Albon antes de abandonar a corrida prematuramente.
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