O Grande Prêmio de Long Beach na IndyCar apresentou uma intensa batalha de estratégias entre os experientes pilotos do esporte em sua 40ª edição. Uma bandeira amarela oportuna dividiu o pelotão, levando os estrategistas a calcular rapidamente a estratégia de combustível mais eficaz. Metade dos competidores optou por entrar nos boxes para reabastecimento, confiando na conservação de combustível ou na possibilidade de outra bandeira amarela para completar as 68 voltas restantes. A outra metade decidiu adiar suas paradas e manter um ritmo rápido durante toda a corrida. À medida que a corrida avançava sem novas bandeiras amarelas, a diferença entre as duas estratégias foi diminuindo, com aqueles que atrasaram suas paradas gradualmente alcançando os líderes.
Nas últimas cinco voltas, Scott Dixon emergiu como o líder, conservando combustível habilidosamente enquanto enfrentava outros três pilotos que não tinham as mesmas preocupações. Apesar da frustração daqueles que seguiam na esteira de Dixon, ele conseguiu manter sua posição até a bandeira quadriculada, esticando seu combustível até o final. Até o próprio Dixon ficou surpreso com sua capacidade de fazer o combustível durar, marcando uma vitória notável em sua 20ª temporada consecutiva.
Colton Herta terminou em segundo lugar, embora seu caminho até o pódio tenha sido marcado por controvérsias. Herta colidiu com o carro de Josef Newgarden em uma curva apertada a três voltas do final, fazendo com que os pneus de Newgarden levantassem do chão e ativando o modo anti-stall. Antes do incidente, Herta vinha perseguindo Dixon implacavelmente pela liderança, mas acabou caindo para a quarta posição e não conseguiu se recuperar no tempo restante. Ele pediu uma penalidade contra Herta pelo rádio, mas a direção de prova não impôs sanções, permitindo que Herta mantivesse sua posição de segundo lugar.
Alex Palou aproveitou o incidente à sua frente e transformou sua posição de largada em sexto lugar em um sólido terceiro lugar. Marcus Ericsson garantiu o quinto lugar, enquanto Will Power empregou sua própria estratégia de economia de combustível no Chevy #12 da Team Penske para assegurar a sexta posição.
A crucial bandeira amarela que moldou a batalha de estratégias foi causada por Christian Rasmussen na 15ª volta. O novato girou seu Chevy da Ed Carpenter e bateu na parede na Curva 4, colidindo também com Jack Harvey, resultando em danos significativos no sidepod de Harvey pelo resto da corrida. A única outra aposentadoria foi a de Scott McLaughlin, que estava a caminho de um top 10 até desacelerar repentinamente com apenas 15 voltas restantes antes de ir para os boxes.
Em uma estreia impressionante na IndyCar, Theo Pourchaire navegou habilmente pelo desafiador circuito de rua em seu Chevy da Arrow McLaren, terminando em 11º lugar. A próxima corrida no calendário da IndyCar ocorrerá no Barber Motorsports Park, no centro do Alabama, no próximo fim de semana.
