Christian Horner, da Red Bull, está lançando uma proposta de alto risco para desviar as ambições de título da McLaren na F1, desafiando a legalidade de sua asa dianteira. Isso acontece após um desastroso Grande Prêmio da Itália para a Red Bull, onde Max Verstappen terminou impressionantes 37 segundos atrás do vencedor da corrida, Charles Leclerc, e 31 segundos atrás de Lando Norris, da McLaren. O desempenho ruim reduziu a vantagem de Verstappen no campeonato de pilotos para 64 pontos e deixou a liderança da Red Bull no campeonato de construtores pendurada por apenas oito pontos.
Enquanto a Red Bull enfrenta sérios problemas de subviragem e equilíbrio em seu RB20, Horner voltou sua atenção para a asa dianteira da McLaren, questionando sua conformidade com os regulamentos da FIA. O potencial para que esse desafio tenha sucesso pode ter consequências dramáticas para a temporada de F1 de 2024, com as esperanças de título da McLaren em jogo.
Horner destacou a importância da interpretação dos regulamentos pela FIA, relembrando uma situação semelhante em 2021, quando as asas da Red Bull passaram nos testes, mas ainda foram consideradas como explorando a aeroelasticidade. “Se for considerado aceitável, então teremos que nos juntar a isso,” advertiu Horner, indicando que a Red Bull também poderia adaptar seu design se a asa da McLaren for permitida.
Esse desafio não é apenas uma cruzada da Red Bull; Fred Vasseur, da Ferrari, está apoiando Horner nesse esforço. A Ferrari, que viu Leclerc conquistar uma vitória impressionante em Monza, agora vê uma oportunidade de voltar à disputa pelo título se a McLaren for forçada a alterar seu carro. Com a Ferrari 86 pontos atrás na classificação de pilotos e 39 na de construtores, Vasseur está pressionando por uma decisão rápida da FIA que poderia inclinar a batalha pelo campeonato a favor da Ferrari.
A análise sobre a asa dianteira da McLaren gira em torno de sua suposta flexibilidade, que pode estar proporcionando a eles uma vantagem em downforce e melhor gerenciamento de pneus—fatores críticos à medida que a temporada entra em sua reta final. Se a FIA decidir contra a McLaren, as mudanças resultantes poderiam tirar deles essa vantagem, potencialmente deixando a Ferrari como a equipe mais rápida do grid.
“Devemos respeitar a decisão da FIA,” comentou Vasseur, sinalizando a disposição da Ferrari para levar a questão a portas fechadas. O resultado dessa batalha técnica pode determinar o destino dos campeonatos de F1 de 2024, já que Red Bull e Ferrari ambos visam um caminho de volta à dominância às custas da McLaren.
Com oito Grandes Prêmios e três Corridas Sprint restantes, as apostas não poderiam ser mais altas. À medida que a disputa pelo campeonato se intensifica, a pressão está sobre a FIA para tomar uma decisão crucial que pode remodelar o cenário competitivo da Fórmula 1 nas próximas semanas.