À medida que o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2024 se aproxima, a Red Bull se encontra sob os holofotes após ser acusada de utilizar um dispositivo controverso de ajuste de altura de suspensão que poderia ser utilizado ilegalmente durante as condições de parc fermé. As alegações geraram discussões acaloradas no paddock da F1, com a sensação novata da McLaren, Oscar Piastri, acusando a Red Bull de ultrapassar a linha de “empurrar limites” para “quebrar” as regulamentações técnicas da Fórmula 1.
A agitação em torno do dispositivo de altura de suspensão ajustável ganhou força após rumores de que uma equipe não identificada estava modificando a configuração de seu carro sob parc fermé — uma clara violação das regras da F1. A Red Bull, eventualmente identificada como a parte culpada, negou qualquer irregularidade, afirmando que o dispositivo não poderia ser ajustado uma vez que o carro estivesse totalmente montado.
A Red Bull desde então se comprometeu a colaborar de perto com a FIA para garantir que seu carro permaneça legal durante o fim de semana do GP dos EUA. No entanto, Piastri não hesitou em criticar a situação quando questionado sobre suas opiniões.
“Eu não sabia que a Red Bull havia admitido isso,” disse Piastri. “Não é realmente meu papel me envolver, mas pelo que ouvi e me disseram, algo assim não se trata de empurrar limites. Está claramente quebrando-os.”
O australiano enfatizou ainda mais a diferença entre inovação e quebra de regras, deixando claro que, em sua opinião, as ações da Red Bull ultrapassaram a marca. “Há uma diferença entre trabalhar na área cinza e entrar na área negra, e isso parece que cruzou essa linha,” acrescentou Piastri.
A Red Bull manteve consistentemente sua inocência, e embora a FIA não tenha encontrado evidências concretas de violação de regras, o órgão regulador estará monitorando de perto todas as equipes neste fim de semana em Austin para garantir a conformidade com os regulamentos.
A McLaren, por sua vez, tem sua própria história com controvérsias técnicas. Após o Grande Prêmio do Azerbaijão, a equipe baseada em Woking foi alvo de escrutínio por um elemento de asa traseira flexível que alguns acreditavam estar criando um efeito de “mini-DRS”. A McLaren cooperou com a FIA e concordou em fazer as mudanças necessárias, com os líderes da equipe afirmando que operam dentro das regras.
O piloto principal da McLaren, Lando Norris, reafirmou o compromisso de sua equipe em permanecer dentro dos limites legais. “Há uma grande diferença entre ultrapassar os limites e inovar dentro do espaço permitido, e quebrar as regras abertamente,” disse Norris. “Na McLaren, garantimos que estamos sempre do lado certo dessa linha.”
À medida que a F1 se aproxima do crucial fim de semana do GP dos EUA, os holofotes permanecem firmemente voltados para a Red Bull. Se o dispositivo foi um verdadeiro mal-entendido ou uma vantagem calculada ainda está por ser visto, mas com apenas seis corridas restantes na temporada de 2024, as tensões estão em um nível histórico. O veredicto da FIA sobre a mais recente controvérsia da Red Bull pode ter consequências de longo alcance para o restante do campeonato.
