Um dos principais desafios enfrentados pelas equipes da Cup no início da era Next-Gen foi o desempenho dos pneus. A introdução dos carros Next-Gen em 2022 trouxe muita incerteza sobre como os carros se comportariam, levando a uma situação turbulenta com os pneus na NASCAR Cup Series. Essa incerteza foi especialmente proeminente na temporada de estreia do carro de 7ª geração. Como resultado, as equipes frequentemente acabavam com pneus não utilizados e desnecessários devido à alocação de pneus para o fim de semana.
O problema do desperdício de pneus e a sustentabilidade da NASCAR têm sido um tema de discussão recente. Durante uma entrevista no Action Detrimental Podcast, um piloto da Joe Gibbs Racing falou sobre os desafios que as equipes enfrentaram na temporada de 2022. O piloto, que dirige o Toyota Camry No:11, revelou que sua equipe tinha um estoque de pneus no valor de quase $1 milhão que foram desperdiçados naquele ano.
A quantidade de dinheiro gasta em pneus não utilizados poderia ter sido usada para outros fins, como a melhoria das instalações da equipe. O co-proprietário da 23XI Racing expressou preocupação com a falta de opção de devolver pneus não utilizados à Goodyear por razões de sustentabilidade e redução de custos.
Nas últimas semanas, a NASCAR enfrentou críticas pelo produto de corrida em pistas curtas, como o Richmond Raceway e o Texas Motor Speedway. Os problemas parecem derivar da falta de potência e do pacote geral do carro da próxima geração em pistas curtas. À luz disso, Denny Hamlin, um piloto da Joe Gibbs Racing, compartilhou suas sugestões sobre como melhorar a situação.
Hamlin enfatizou a necessidade de a NASCAR trabalhar ativamente na melhoria dos pneus dianteiros, pois eles têm sido tradicionalmente a causa de problemas em pistas curtas. A NASCAR provavelmente considerará as sugestões de Hamlin para aprimorar as corridas lado a lado e a experiência geral de corrida. Atualmente, a Goodyear e a NASCAR estão trabalhando em soluções alternativas para abordar esses problemas.
