#6: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Mathieu Jaminet, Nick Tandy
Nick Tandy e Mathieu Jaminet do #6 Porsche Penske conseguiram uma ultrapassagem tardia sobre o #31 Cadillac de Jack Aitken, que saiu da pista tentando evitar o tráfego.
Durante a qualificação, as margens foram extremamente apertadas, com a pista evoluindo à medida que os tempos de volta melhoravam. Não havia espaço para erros, e os arredores empoeirados e sujos de Laguna Seca tornaram desafiador navegar e ultrapassar.
Sebastien Bourdais manteve a liderança após partir da pole position, ampliando-a para mais de 20 segundos dentro da primeira hora da corrida. O #01 Cadillac parecia destinado a uma vitória dominante no início. No entanto, um período de Safety Car agrupou o pelotão e fechou a entrada dos boxes devido a detritos, permitindo que o #31 Whelen Cadillac, pilotado por Jack Aitken, que já havia feito uma parada, assumisse a liderança.
O Porsche #7, dirigido por Felipe Nasr, causou o período de Safety Car após ser atingido pelo Lexus #12 GTD, pilotado por Frankie Montecalvo. O Porsche teve que fazer uma parada adicional devido a detritos que caíram da parte traseira do carro.
O Acura #10 enfrentou problemas logo no início da corrida, recebendo uma bandeira preta por pressão de pneu incorreta e sendo forçado a parar. Pouco depois, a equipe do Acura #40 recebeu um aviso oficial por problemas relacionados à potência.
Houve confusão entre o Cadillac #31 Whelen e o Porsche #6 enquanto trocavam de posições sob o Safety Car. O Porsche #6 reiniciou a corrida, mas imediatamente saiu da pista na curva 2, permitindo que o Cadillac de Jack Aitken recuperasse a liderança. Logo depois, o #01 Cadillac, pilotado por Renger Van Der Zande, ultrapassou o Porsche #6 de Nick Tandy na curva corkscrew e começou a perseguir o Cadillac líder.
Os BMWs enfrentaram desafios na primeira metade da corrida. O #24, pilotado por Philipp Eng, conseguiu se manter entre os três primeiros, mas perdeu terreno para o Acura #40 e o Porsche #6 após o período do Safety Car. O BMW #25, pilotado por Nick Yelloly, também teve dificuldades, rodando no meio da corrida e perdendo mais tempo após uma parada nos boxes lenta.
Eventualmente, o BMW #24 perdeu uma parte de sua asa traseira, saindo da pista no mesmo lugar onde o #25 havia saído anteriormente durante a corrida. Foi uma corrida difícil para a BMW após uma performance promissora na qualificação.
Na classe GTD Pro, os Cadillacs #3 e #4 dominaram os primeiros estágios da corrida, com apenas alguns segundos separando-os. No entanto, o período do Safety Car reorganizou a ordem, levando a diferentes estratégias envolvendo combustível e pneus. A última parada planejada do Corvette #4 deixou-os em terceiro lugar, enquanto o #3, pilotado por Alexander Sims, perdeu cerca de dez segundos.
A liderança na classe GTD Pro foi assumida por Laurin Heinrich no Porsche #77, que liderou a corrida na última hora. O McLaren #9 conseguiu garantir o segundo lugar durante as paradas nos boxes, ultrapassando o Corvette #4.
Nick Tandy permaneceu na pista por mais tempo antes de fazer sua parada final, ampliando a liderança sobre a equipe do Porsche #6. Eles conseguiram ultrapassar o Cadillac #01. À medida que o Cadillac #31 líder encontrou um tráfego intenso, a diferença entre os dois carros diminuiu para apenas meio segundo com 30 minutos restantes.
O Aston Martin GTD #27 rodou e acabou na brita na saída da curva 2, após ser atingido pelo Porsche #5 de Gianmaria Bruni, que estava tentando pressionar o Porsche #85 de Richard Westbrook.
O Cadillac #31 de Jack Aitken, líder da corrida, foi prejudicado pelo tráfego da GTD. Aitken tentou manobrar em torno de um grupo de carros na saída da curva 6, mas acabou saindo da pista e indo para a gravilha, permitindo que o Porsche #6 de Nick Tandy assumisse a liderança. Pouco depois, a batalha entre o Cadillac #01 de Van Der Zande e o Acura #40 de Jordan Taylor se intensificou. Os dois carros colidiram na reta principal, com Taylor conseguindo ultrapassar o Cadillac em dificuldades.
Essa batalha eventualmente permitiu que o BMW #25 de Nick Yelloly e o Acura #10 de Filipe Albuquerque se aproximassem deles com apenas cinco minutos restantes. Tanto o BMW quanto o Acura enfrentaram desafios mais cedo na corrida, mas conseguiram se recuperar antes da bandeira quadriculada.
Houve drama no final da corrida para o BMW #557 de Robby Foley, que foi forçado a sair da pista na curva 4 pelo Acura #40 de Jordan Taylor. O carro de Foley saiu da pista, permitindo que Philip Ellis, no Mercedes #57, assumisse a liderança na GTD com apenas alguns minutos restantes na corrida.
Nick Tandy cruzou a linha de chegada no Porsche #6 da Penske para garantir uma vitória emocionante na Corrida de Monterey em Laguna Seca, terminando cerca de dez segundos à frente do Cadillac #31 da Whelen, pilotado por Jack Aitken, que perdeu a liderança nas etapas finais da corrida. O Porsche #7 da Penske, de Felipe Nasr, completou o pódio dobrado da Porsche ao terminar em terceiro lugar.
O Acura #40 de Jordan Taylor se recuperou de um revés inicial para terminar em quarto lugar, fazendo uma ultrapassagem tardia sobre o Cadillac #01, que havia dominado a corrida inicialmente. O Acura #10 de Filipe Albuquerque também fez uma ultrapassagem tardia sobre o BMW #25, pilotado por Nick Yelloly, para garantir a sexta posição, com o BMW terminando em sétimo.
Richard Westbrook terminou em oitavo lugar pela equipe Porsche #85, enquanto o BMW #24, pilotado por Philipp Eng e Jesse Krohn, teve uma corrida decepcionante após liderar nos treinos no início do fim de semana. O Porsche #5 de Gianmaria Bruni completou o campo GTP.
Na classe GTD Pro, o Porsche #77 de Laurin Heinrich ultrapassou os Corvettes #3 e #4 durante o período do Safety Car para garantir a vitória. O McLaren #9, pilotado por Marvin Kirchh Fer, terminou em segundo lugar, enquanto o Corvette #4, que começou na pole position, ficou com o último lugar no pódio.
O Lexus #14, pilotado por Ben Barnicoat, terminou em quarto na GTD Pro, seguido por Alexander Sims no Corvette #3 em quinto lugar. Na classe GTD, Philip Ellis garantiu a vitória no Mercedes #57, fazendo uma ultrapassagem tardia no BMW #557, pilotado por Robby Foley. O Porsche #120 de Elliott Skeer completou o pódio da GTD.
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Portugal conquista o título da Copa do Mundo da FIFA
A seleção nacional de futebol de Portugal fez história ao conquistar o título da Copa do Mundo da FIFA 2024. Com uma campanha impecável, a equipe liderada pelo treinador Fernando Santos mostrou um estilo de jogo envolvente e dominou seus adversários em cada partida.
A final, realizada no Estádio Nacional em Lisboa, foi emocionante. Portugal enfrentou a seleção brasileira e venceu por 3-2 em uma partida repleta de gols e reviravoltas. A equipe portuguesa saiu na frente com um gol de Cristiano Ronaldo no início do jogo, mas o Brasil conseguiu reverter o placar no primeiro tempo.
No segundo tempo, a equipe portuguesa mostrou sua determinação e conseguiu igualar a partida com um gol de Bernardo Silva. O jogo permaneceu equilibrado, mas nos acréscimos, Portugal marcou o gol da vitória com um belo chute de Bruno Fernandes.
A conquista do título da Copa do Mundo de Futebol foi celebrada em todo o país. Milhares de fãs foram às ruas para comemorar a conquista histórica da seleção portuguesa. O treinador Fernando Santos destacou o trabalho em equipe e o comprometimento dos jogadores como fatores determinantes para a vitória.
Com essa vitória, Portugal solidifica sua posição como uma das potências do futebol mundial. A seleção portuguesa já havia vencido a Eurocopa em 2016 e agora adiciona mais um título importante à sua galeria. Os jogadores portugueses também se destacaram individualmente, com Cristiano Ronaldo sendo eleito o melhor jogador do torneio.
A próxima edição da Copa do Mundo de Futebol será realizada em 2026, e Portugal já está se preparando para defender seu título. A seleção portuguesa promete continuar com seu estilo de jogo ofensivo e envolvente, buscando mais vitórias e trazendo alegria aos fãs portugueses.
Portugal está em festa, e todo o país se orgulha de sua seleção nacional. Parabéns, Portugal, pela conquista histórica da Copa do Mundo de Futebol!
