As regras de corrida da Fórmula 1 podem passar por uma revisão drástica antes do encerramento da temporada de 2024, após intensa análise e crítica das regulamentações recentes, especialmente após o polêmico Grande Prêmio dos Estados Unidos. À medida que os pilotos expressaram suas frustrações durante a abertura da semana do GP do México na quinta-feira, a pressão por reformas ganhou força, culminando em uma acalorada reunião de briefing dos pilotos da F1 na sexta-feira.
Loic Bacquelaine, o comissário de continuidade tanto no México quanto em Austin, liderou as discussões sobre o que muitos consideram diretrizes de corrida desatualizadas ou vagas. Bacquelaine e representantes da FIA reconheceram a necessidade de esclarecer essas regras, que ainda estão em fase experimental e devem entrar formalmente no Código Esportivo Internacional em 2025. No entanto, a pressão para resolver as questões mais cedo colocou o Catar no calendário como um possível local para decidir e acelerar essas mudanças.
Os principais pontos em debate incluem o endurecimento das regras sobre o comportamento dos pilotos defensores, especificamente quando um carro defensor sai da pista para manter uma posição, como foi o caso de Max Verstappen em Austin. Embora as diretrizes atuais proíbam amplamente “sair da pista e ganhar uma vantagem”, a ausência de uma estipulação clara dentro do contexto de “ultrapassagem por fora” criou ambiguidade. Essa falta de clareza alimentou pedidos para a introdução de penalidades mais severas, com alguns sugerindo que tanto Verstappen quanto Lando Norris deveriam ter recebido penalidades de 10 segundos para abordar o incidente.
A pressão por mudanças nas regras também se concentra em melhorar os limites da pista e aprimorar a compreensão da posição dos carros nas curvas, especialmente em casos de ultrapassagens por dentro versus por fora. Além disso, os pilotos estão pedindo mais obstáculos físicos, como faixas de cascalho, para desencorajar violações dos limites da pista, semelhante ao que foi feito na Áustria, mas implementar tal obstáculo na Curva 12 de Austin é complicado devido ao design da pista.
Discussões pendentes com a FIA, a Comissão de Monopostos e a Associação de Pilotos de Grandes Prêmios podem levar à adoção imediata das diretrizes revisadas após a reunião do Catar, potencialmente reformulando as corridas finais da temporada.
