A saída de Pedro Acosta do Grande Prêmio da França foi a primeira mancha significativa em sua história na MotoGP e por pouco não se tornou um grande revés. Sua KTM RC16 da marca Gas Gas, que se envolveu em um acidente, por pouco não colidiu com Aleix Espargaro e Fabio Di Giannantonio.
Foi um erro típico de novato, ocorrendo em sua 10ª corrida na MotoGP nesta temporada.
Acosta explicou: “Diggia e Aleix estavam envolvidos em uma batalha à minha frente, e quando se aproximaram da Curva 8, estavam do lado direito e freando cedo para virar à esquerda. Quando perceberam que estavam muito lentos, começaram a soltar os freios – e foi aí que eu estava me aproximando rapidamente. No final, eu não queria colidir com Aleix e arruinar sua corrida. Tentei parar a moto, mas a roda da frente travou.”
Espargaro, que admira muito Acosta, negou ter freado muito cedo. Ao analisar o incidente, fica claro que o erro de Acosta é mais compreensível, embora ainda desagradável. Acosta não se esquivou da responsabilidade pelo acidente. Ele descreveu isso como uma “bagunça” de sua própria criação e reconheceu que cair em suas duas estreias na Moto2 em Le Mans estava se tornando uma “tradição” que o frustrava.
No entanto, a principal preocupação da KTM não é a natureza do erro de Acosta ou a possível penalidade no grid em Barcelona. Em vez disso, eles estão mais preocupados que a queda de Acosta arruinou seu final de semana. Os outros três pilotos, que contribuíram para o segundo lugar da KTM como fabricante na MotoGP no ano passado, não conseguiram compensar isso. Isso se tornou um tema recorrente inaceitável a um quarto da temporada.
O companheiro de equipe de Acosta na Tech3, Augusto Fernandez, lutou como esperado. Seu desempenho impressionante no GP da França do ano passado agora é uma memória distante enquanto ele continua lidando com a RC16 e seu novo chassi de carbono. Embora tenha havido alguns sinais positivos durante o final de semana, eles não foram suficientes para estabelecer uma tendência consistente de progresso.
Para as fábricas de KTM, foi um fim de semana de regressão. O Grande Prêmio da França de Brad Binder foi marcado por três quedas na sexta-feira. Ele lamentou ter passado uma quantidade significativa de tempo em scooters e admitiu que os pilotos de scooter que o levaram de volta para os boxes eram melhores pilotos do que ele. Apesar dos contratempos, a evidência de que Binder tinha o ritmo para alcançar o Q2 era frágil, para dizer o mínimo. Seu fim de semana nunca se recuperou, e o mesmo pode ser dito para seu companheiro de equipe Jack Miller. Miller teve uma sexta-feira mais tranquila, mas Acosta se destacou claramente na qualificação e na corrida, onde eventualmente caiu.
Embora a queda de Miller possa não ter sido sua culpa, isso lhe custou pontos valiosos. Ambos os pilotos reconheceram que não estavam rápidos o suficiente no domingo. Binder sugeriu que a KTM tem consistentemente lutado com a aderência em todas as corridas, possivelmente atribuindo isso ao novo fornecedor de pneus Pirelli, que é utilizado na Moto3 e Moto2. Miller não conseguiu encontrar uma explicação clara, mas reconheceu a situação difícil.
À medida que o tamanho da amostra aumenta, duas explicações principais emergem para as dificuldades da KTM. A primeira é que a KTM 2024, que tem enfrentado problemas semelhantes de vibração traseira como a Ducati, simplesmente não é tão competitiva. No entanto, o talento excepcional de Acosta mantém a empresa austríaca respeitável. A segunda explicação é que a KTM está performando no mesmo nível do ano passado, mas todos, exceto Pedro Acosta, estão abaixo das expectativas.
Se essa tendência continuar por mais algumas corridas, os chefes do Grupo Pierer Mobility e o restante do paddock da MotoGP serão forçados a considerar uma dessas explicações. Claro, isso seria inaceitável para os pilotos e para as pessoas que os empregam.
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O piloto brasileiro Pedro Silva conquistou a vitória no Grande Prêmio de Fórmula 1 deste domingo. A corrida, que ocorreu no circuito de Interlagos em São Paulo, foi marcada por muita emoção e adrenalina. Pedro Silva, que largou da pole position, liderou a corrida do início ao fim e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar.
Com esta vitória, Pedro Silva se solidifica como um dos principais pilotos da atualidade. Ele já havia vencido outras corridas de grande prêmio ao longo da temporada e agora está cada vez mais perto do título mundial. O brasileiro demonstrou um desempenho excepcional nas pistas e tem sido elogiado por sua habilidade e determinação.
A corrida também foi marcada por algumas polêmicas. Durante uma das voltas, houve um incidente entre Pedro Silva e seu principal rival, o piloto francês Jean Dupont. Os dois se tocaram e quase causaram um acidente sério. No entanto, Pedro Silva conseguiu manter o controle do carro e permanecer na liderança.
Após a corrida, Pedro Silva foi entrevistado e expressou sua felicidade com a vitória. Ele agradeceu à sua equipe pelo excelente trabalho e dedicou o resultado aos seus fãs e patrocinadores. O piloto também comentou sobre o incidente com Jean Dupont, afirmando que isso faz parte das corridas e que ambos estavam em busca do melhor resultado.
A próxima etapa do campeonato ocorrerá no próximo mês no circuito de Monza, na Itália. Pedro Silva está determinado a manter seu bom desempenho e continuar lutando pelo título. Os fãs brasileiros estão ansiosos para ver o piloto em ação novamente e torcendo por mais uma vitória.
