Desde a introdução dos carros Next-Gen, houve mudanças significativas nos veículos e no estilo de corrida nas primeiras e segundas divisões da NASCAR. O principal objetivo por trás da introdução desses carros foi reduzir os custos operacionais e alcançar a paridade, o que levou a um foco na aerodinâmica.
Isso resultou em uma mudança considerável na forma como os carros se comportam, particularmente durante as corridas na série principal Cup em comparação com a série Xfinity, onde os carros da geração anterior ainda são utilizados. Na semana passada, Denny Hamlin, um piloto veterano da Joe Gibbs Racing e co-proprietário da 23XI Racing, discutiu as diferenças significativas experimentadas ao correr com essas novas máquinas.
Ele destacou a diferença mais notável, que é a perda de toda a downforce quando um carro se aproxima do líder na série Cup. Na série Xfinity, o carro líder é forçado a tomar ações evasivas, pois depende da downforce traseira ao ser fechado. Isso costumava ser o caso na série Cup no passado, mas não é mais observado.
Hamlin apontou que, devido a esses problemas aerodinâmicos, ultrapassar se tornou extremamente desafiador em comparação com o passado. No entanto, ele tem uma sugestão para abordar esse problema. Ele propõe que a NASCAR permita que as equipes apresentem suas próprias ideias para uma corrida e avaliem os resultados desse experimento.
A questão aerodinâmica tem sido um tema importante de discussão na comunidade de corridas desde o início da era Next-Gen. Será interessante ver como a NASCAR planeja resolver esse problema e se considerarão as ideias de Hamlin.
