Lewis Hamilton, piloto britânico da Mercedes AMG, entrou na pista com seu carro de Fórmula 1, o W15, durante o Grande Prêmio do Canadá em Montreal no dia 8 de junho de 2024. A Mercedes está determinada a trazer melhorias para seu carro de Fórmula 1 de uma forma que supere as capacidades de seus concorrentes. Após um início fraco na temporada, a Mercedes mostrou velocidade e desempenho impressionantes no Grande Prêmio do Canadá. Apesar de alguns erros, George Russell, companheiro de equipe de Hamilton, conseguiu garantir a pole position à frente de Max Verstappen da Red Bull. No entanto, Russell caiu para o terceiro lugar durante a corrida. Hamilton, por outro lado, teve uma corrida desafiadora e terminou em quarto lugar, apesar de ter sido o piloto mais rápido na terceira sessão de treinos livres. James Allison, diretor técnico da Mercedes, reconheceu que, embora perder uma vitória tenha sido decepcionante, a equipe estava animada por estar de volta à disputa competitiva. O sucesso recente da equipe pode ser atribuído a uma asa dianteira revisada que foi introduzida em Mônaco, a qual resolveu os problemas de equilíbrio que eles enfrentavam no início da temporada. Allison confirmou que a nova peça teve um desempenho conforme o esperado com base em suas simulações.
“Tivemos algumas delas em Montreal, e tínhamos grandes esperanças para seu desempenho. Antecipamos que se destacaria mais no Canadá do que em Mônaco, já que o circuito canadense, embora incomum, é mais típico em comparação com Mônaco. Superou nossas expectativas, melhorando a dirigibilidade e o equilíbrio do carro, transformando-o em uma máquina amigável para o piloto. Este tem sido um grande desafio para nós no início da temporada.
Russell estava determinado após a corrida, expressando sua crença de que o ritmo da Mercedes era autêntico e que agora estariam em uma posição para desafiar a Red Bull em todas as pistas. No entanto, Allison adotou uma abordagem mais cautelosa, alertando que a Mercedes não espera o mesmo nível de força que teve no Canadá em circuitos mais tradicionais.
“As modificações que implementamos estão tornando este carro melhor. Isso será verdade em todos os circuitos que visitarmos,” ele explicou. “As características de Montreal podem ter feito parecer que estávamos mais rápidos do que naturalmente temos a capacidade de alcançar nas próximas corridas. Em Barcelona, é mais provável que sejamos competitivos, mas não na liderança. As próximas pistas apresentam um teste mais rigoroso para o carro, com asfalto quente e velocidades de curva mais altas.”
No entanto, o engenheiro britânico insinuou que a Mercedes continuaria com uma estratégia assertiva de introduzir atualizações enquanto se esforça para superar seus concorrentes. “No entanto, também estou ciente do que temos reservado,” ele continuou. “Sei o que planejamos para melhorar ainda mais o carro. Nosso desafio é garantir que essas atualizações cheguem em um ritmo que supere as capacidades de nossos rivais. Ao fazer isso, nosso objetivo é impulsionar nosso carro para frente por meio dos esforços coletivos de todos os envolvidos aqui nas próximas semanas e meses, permitindo que ele tenha um desempenho tão bom ou até melhor do que em Montreal em qualquer pista futura que encontrarmos.”
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