Max Verstappen, o piloto da Red Bull Racing da Holanda, mostrou suas habilidades durante a sessão final de treinos para o Grande Prêmio de Fórmula 1 do Japão. O atual campeão mundial, que já havia triunfado em Suzuka em 2022 e 2023, marcou o tempo mais rápido de 1:29.563s. Verstappen terminou 0.269s à frente de seu companheiro de equipe Sergio Perez, apesar de ter enfrentado uma deterioração repentina no desempenho do carro. Enquanto isso, os pilotos da Mercedes, George Russell e Lewis Hamilton, garantiram a terceira e quarta posições, respectivamente, aproveitando seu bom desempenho na sessão de treinos anterior.
Fernando Alonso, da Aston Martin, fez uso dos componentes atualizados da equipe, mesmo que tenham violado o toque de recolher para instalá-los no AMR24. Alonso conseguiu garantir o quinto lugar na sessão. Lando Norris, por outro lado, teve dificuldades para melhorar seu tempo de volta após sair da pista na Curva 9, terminando em sexto lugar. A Ferrari teve uma sessão relativamente tranquila, com Carlos Sainz terminando em sétimo lugar e seu companheiro de equipe Charles Leclerc ocupando a última vaga no top 10.
Oscar Piastri, da McLaren, conquistou a oitava posição, enquanto Yuki Tsunoda, da Red Bull, continuou impressionando ao terminar em nono. O companheiro de Tsunoda, Daniel Ricciardo, teve voltas limitadas durante as sessões de sexta-feira, perdendo o FP1 e enfrentando chuva intermitente durante o FP2. A sessão de Ricciardo foi ainda mais prejudicada por uma saída de pista na Curva 1, resultando em um 13º lugar. Entre Ricciardo e Leclerc, Alex Albon, da Williams, e Valtteri Bottas, da Sauber, garantiram as 11ª e 12ª posições, respectivamente.
O desempenho medíocre da Alpine continuou, com Esteban Ocon terminando em 14º lugar, 1.4s atrás do líder. Pierre Gasly, companheiro de equipe de Ocon, ficou logo atrás em 17º lugar. A Haas, que esperava uma corrida desafiadora em Suzuka, viu Nico Hulkenberg garantir o 16º lugar, enquanto Kevin Magnussen teve dificuldades e terminou no final do pelotão, experimentando uma perda momentânea de controle na Curva 11.
