PIASTRI Oscar (aus), McLaren F1 Team MCL38, LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24 e SAINZ Carlos (spa), Scuderia Ferrari SF-24, retratados durante o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco 2024, 8ª etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024, de 23 a 26 de maio de 2024, no Circuito de Mônaco, em Mônaco – Foto Eric Alonso / DPPI
Com a pole position para Charles Leclerc (Ferrari), em segundo lugar Oscar Piastri (McLaren) e em terceiro Carlos Sainz (Ferrari).
P: Charles, é a terceira vez que você larga da pole position aqui em Mônaco. As voltas de qualificação foram impressionantes. Como foi a experiência lá fora?
Charles LECLERC: Foi prazeroso. A sensação após uma volta de qualificação é sempre extraordinária aqui. Estou muito feliz com minha volta. A empolgação é esmagadora e é ótimo. No entanto, estou ciente de que a qualificação não é tudo. Embora nos dê uma vantagem para a corrida de domingo, precisamos juntar tudo. No passado, não conseguimos fazer isso. Mas como equipe, somos mais fortes agora e estou confiante de que podemos alcançar grandes coisas amanhã. Vencer é o objetivo final.
P: Então, o que você precisa para garantir que desta vez seja um dia de sucesso? No passado, as coisas não saíram como você esperava. Qual é a chave para mudar isso?
CL: Eu preciso de uma boa largada. Se eu conseguir uma boa largada e Carlos puder me acompanhar na Curva 1, podemos estar em uma posição 1-2 e administrar a corrida como equipe. Essa seria a situação ideal. Mas, independentemente do que aconteça, nosso foco é trazer a vitória para casa.
P: Parabéns e obrigado. Charles, você está na pole position para a corrida de amanhã.
CL: Perfeito. Muito obrigado. Obrigado. Merci à tous, vraiment.
P: Oscar, você esteve muito perto de garantir a pole position aqui em Mônaco. O momento da equipe parece estar ficando mais forte. Você está melhorando a cada corrida. O que faltou hoje para alcançar a pole position?
Oscar PIASTRI: Essa é uma boa pergunta. Acho que se você combinar a segunda metade da minha primeira volta no Q3 e a primeira metade da minha segunda volta, teria sido o suficiente. Mas cometi alguns erros no final. Créditos ao Charles, ele foi incrivelmente rápido durante todo o fim de semana. Às vezes, parecia impossível alcançá-lo. Portanto, é bom estar começando na primeira fila. Foi um bom fim de semana em termos de construir impulso, e que melhor maneira de fazer isso do que com essas cores?
P: Qual é a sua estratégia para amanhã para desafiar o herói local? É tudo sobre a largada ou a estratégia também terá um papel? Ultrapassar é difícil aqui, então qual é o seu plano?
OP: É um pouco de ambos. Uma boa largada sempre ajuda. Se eu conseguir assumir a liderança, poderei controlar a corrida facilmente. Então, esse é o primeiro objetivo. Se não, então vamos contar com a estratégia. Ultrapassar em Mônaco não é fácil, então faremos o nosso melhor começando de uma boa posição e esperando por um dia bem-sucedido amanhã.
P: Carlos, a Ferrari garantiu P1 e P3, com você em terceiro lugar. Apesar disso, tudo é possível a partir daí. O carro parecia muito bom hoje. Quanto risco você teve que correr para alcançar esse resultado?
Carlos SAINZ: No geral, foi uma melhoria para mim. Eu estava lutando com confiança e sensação com o carro durante todo o fim de semana. Então, dar um passo à frente e terminar em terceiro lugar foi um avanço. Claro, eu gostaria de ter lutado pela pole position, mas o Charles tem feito um trabalho excepcional. O carro tem sido incrível neste fim de semana, e ele conseguiu extrair o máximo dele. Estou feliz por ele.
P: Como o carro se comporta em corridas longas? A qualificação é importante, mas ainda há uma corrida a ser feita. Você pode desafiar pelo menos um McLaren?
CS: Com certeza. Ontem, mostrei um bom ritmo nas corridas longas. Por algum motivo, tive dificuldades nas corridas curtas neste fim de semana, mas as corridas longas foram muito melhores. Precisaremos analisar por que isso aconteceu, mas estou confiante de que nosso ritmo nas corridas longas será bom amanhã. É apenas uma questão de posição na pista, e infelizmente, perdemos isso com nossa posição de qualificação. Mas qualquer coisa pode acontecer em Mônaco, e faremos o nosso melhor. A prioridade, no entanto, é que o Charles vença amanhã.
P: Charles, parabéns por uma volta incrível. Esta é sua terceira pole position aqui em Mônaco. Quão especial é conseguir isso diante do seu público local?
CL: É tão bom quanto a primeira. As emoções e a tensão antes de entrar no carro em Mônaco não podem ser comparadas a nenhuma outra corrida do calendário. Então, quando você termina a volta e ouve que está na pole position, é sempre uma sensação muito especial. No entanto, no passado, as emoções duraram mais porque eu não consegui garantir a vitória no final, que é o que mais importa. Agora, estou focado em me preparar e fazer tudo o que for possível para vencer. Foi um fim de semana de montanha-russa. Houve um problema com meu motor após o FP3, e tivemos que fazer uma troca de motor de última hora, o que foi bastante desafiador. Felizmente, isso não afetou meu fim de semana.
P: Vamos falar sobre a corrida em um momento, mas durante a sessão, você mencionou um problema com os pedais. Você pode esclarecer o que foi isso?
CL: Sim, eu senti algo estranho, mas depois disso, a sensação foi boa.
P: Como foi a progressão da sessão para você? Foi como você esperava?
CL: Não, não saiu como planejado. No Q1, tive um momento complicado com um adesivo de patrocinador no meu colo, o que nos atrasou. Tivemos que ir para os boxes e remover a faixa do patrocinador da asa dianteira. Então, isso foi um pouco desafiador porque na qualificação de Mônaco, você só quer estar na pista e fazer voltas normais. Eu estava esperando que não houvesse bandeiras amarelas ou vermelhas depois disso. Felizmente, tudo deu certo. No Q2, lutamos com o equilíbrio do carro, e eu não consegui encontrar a sensação certa. Mas no Q3, fizemos algumas modificações, especialmente com a asa dianteira e minha pilotagem, e encontramos o ritmo novamente. Eu estava mais feliz no Q3, mas por algum motivo, me senti ainda melhor no FP2 e FP3.
P: Este é o melhor Ferrari que você já pilotou em Mônaco?
CL: Eu acho que em 2022, tive uma volta que poderia ter sido ainda melhor, mas infelizmente, houve uma bandeira vermelha por causa do Checo, e eu não consegui terminar a volta. Aquela volta teria sido significativamente melhor, e eu acredito que o carro estava em um lugar ainda melhor naquela época. Mas, no geral, estou extremamente feliz com a volta e o carro. Tem sido um fim de semana muito bom até agora. No entanto, não devemos nos deixar levar apenas pela pole position.
P: Como você está se preparando para a corrida de amanhã?
CL: Abordamos todas as corridas da mesma maneira. Temos em mente que a posição na pista é crucial em Mônaco, e vamos tentar maximizar nossa corrida para garantir a vitória. Pode parecer óbvio, mas tratamos isso como qualquer outra corrida, e é isso que faremos.
P: Quão difícil é manter a pole position na corrida até Sainte-Devote?
CL: Bem, eu não vi muitos casos de pessoas perdendo suas posições na Curva 1, então eu acho que é uma corrida muito curta. Mas nunca diga nunca. Nosso foco será na largada, e veremos o que acontece.
P: Oscar, vamos falar sobre você agora. Você fez um ótimo trabalho. Você dividiu os Ferraris aqui em Mônaco. Quão satisfeito você está com sua performance?
OP: No geral, estou muito feliz com isso. Tivemos algumas dificuldades ao longo do fim de semana e não estávamos certos de onde estávamos. Depois do FP3, tínhamos trabalho a fazer, mas o carro estava realmente bom na qualificação. Se eu pudesse refazer algumas curvas na minha última volta no Q3, teria sido ainda melhor. Mas quando você está no limite, erros podem acontecer. Mas, no geral, estou feliz. O carro teve um bom ritmo e foi uma sessão de qualificação relativamente tranquila para Mônaco. Bati forte na parede no Q2, o que foi um pouco assustador. Fora isso, correu bem, e estou satisfeito por começar na primeira fila e espero manter essa posição.
P: Você pode identificar onde perdeu tempo em comparação com Charles? A diferença foi de apenas alguns décimos.
OP: Eu acho que a Curva 5 e a chicane após o túnel, a Curva 10, não foram minhas melhores curvas. O restante da volta foi bastante sólido, mas tive um pouco de dificuldade nessas duas curvas. Não tenho certeza se teria sido o suficiente para a pole position, mas não adianta ficar pensando no que poderia ter sido. Como Max Verstappen disse algumas semanas atrás, não é produtivo pensar no “e se”. Então, no geral, estou feliz com minha performance.
P: Esta é sua segunda P2 consecutiva em pistas diferentes. Isso significa que você e a McLaren podem ser competitivos em qualquer lugar?
OP: Sim, eu acredito que sim. Entramos neste fim de semana com confiança de que poderíamos brigar pela pole position e pela vitória. Talvez não estivéssemos tão convencidos antes da qualificação, mas me senti bem. Estava focado durante a qualificação, e acho que tanto Imola quanto Mônaco exigem muito comprometimento. Você precisa estar totalmente comprometido em ambas as pistas, e embora sejam diferentes, têm algumas semelhanças. Então, acho que podemos ser rápidos em qualquer lugar.
P: Carlos, vamos falar sobre sua sessão. Foi um pouco difícil para você ao longo do fim de semana. Você não estava tão confiante quanto de costume em Mônaco. Quanto risco você teve que assumir para alcançar esse resultado?
CS: Foi um pouco difícil para mim desde o início do fim de semana. Eu não me senti tão confortável quanto costumo me sentir em Mônaco. Faltava confiança, e isso afetou meu desempenho. No entanto, consegui melhorar na qualificação e me senti um pouco melhor. Foi um pouco tarde demais para fechar a diferença, mas ainda estou feliz pela equipe. Charles foi excepcional, e o carro estava incrível. Meu foco agora é apoiar Charles e ajudá-lo a vencer a corrida amanhã.
P: Quais foram os problemas que você enfrentou com o carro?
CS: Foi principalmente uma falta de confiança. Como Oscar mencionou, o comprometimento é crucial em Mônaco, e quando você tem momentos em que está quase tocando na parede, isso tira sua confiança. Tive muitos desses momentos durante os treinos, e isso afetou minha confiança geral. Eu tive que ser cauteloso e deixar uma margem caso a traseira do carro escapasse. Não foi ideal, mas conseguimos salvar o fim de semana.
P: Você acha que tem uma chance de ultrapassar pelo menos um McLaren na corrida de amanhã? Como o carro se comporta em corridas longas?
CS: Sim, definitivamente. Eu mostrei um bom ritmo nas corridas longas ontem. Curiosamente, tive mais dificuldades nas corridas curtas neste fim de semana, mas as corridas longas foram muito melhores. Precisaremos analisar por que isso aconteceu, mas estou confiante de que nosso ritmo nas corridas longas será bom amanhã. É uma questão de posição na pista, e infelizmente, nossa posição na classificação não nos deu a melhor posição de largada. Mas qualquer coisa pode acontecer em Mônaco, e faremos o nosso melhor. No entanto, a prioridade é que Charles vença amanhã.
P: Charles, parabéns por uma volta incrível. Esta é sua terceira pole position em Mônaco. Quão especial é alcançar isso na frente do seu público local?
CL: É tão bom quanto o primeiro. As emoções e a tensão antes de entrar no carro em Mônaco não podem ser comparadas a nenhuma outra corrida do calendário. Então, quando você termina a volta e ouve que está na pole position, é sempre uma sensação muito especial. No entanto, meu foco agora está na corrida e não apenas em me deixar levar pela pole position. Ganhar é o que importa mais, e é isso que estou almejando.
P: Como foi a sessão para você? Você conseguiu manter a calma no carro apesar da pressão?
CL: Assim que estou no carro, me sinto ótimo. A pressão e a tensão aumentam mais nas duas horas entre o FP3 e a qualificação. É quando você começa a sentir o peso da expectativa e a necessidade de antecipar as condições da pista. Mas assim que coloco meu capacete e entro no carro, estou completamente bem. Não sinto mais nada.
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Portugal vence a final da Euro em emocionante disputa de pênaltis
No último domingo, a seleção portuguesa de futebol venceu a final da Euro em uma emocionante disputa de pênaltis. A partida, que ocorreu no Estádio de Wembley em Londres, foi marcada por muita tensão e reviravoltas.
Durante os 90 minutos do tempo regulamentar, as equipes de Portugal e Inglaterra mostraram um futebol equilibrado e competitivo. Ambas as equipes tiveram oportunidades de marcar, mas as defesas se destacaram e o placar permaneceu 0-0 até o apito final.
Com o empate persistindo na prorrogação, a decisão do título foi para os pênaltis. Os jogadores portugueses mostraram muita habilidade e converteram todas as suas cobranças, enquanto a equipe inglesa perdeu um pênalti. Como resultado, Portugal se tornou campeão da Eurocopa pelo segundo ano consecutivo.
O destaque da partida foi o goleiro português, que fez defesas espetaculares durante o jogo e parou um pênalti na disputa decisiva. Sua performance foi crucial para a vitória da equipe portuguesa.
A vitória na Eurocopa é uma fonte de orgulho para Portugal e todos os fãs. A equipe mostrou determinação e garra ao longo do campeonato, superando adversidades e alcançando resultados significativos.
Agora, os jogadores portugueses retornam aos seus clubes para continuar suas carreiras. A expectativa é que a confiança e o entusiasmo adquiridos na Eurocopa se traduzam em boas performances nas competições nacionais e internacionais.
Parabéns à seleção portuguesa pela conquista da Eurocopa! Que este título sirva de inspiração para as futuras gerações de jogadores e para o desenvolvimento do futebol em Portugal.
