Charles Leclerc, o piloto de Mônaco, venceu o Grande Prêmio de Mônaco de forma dominante. Ele controlou a corrida do início ao fim, finalmente alcançando a vitória em seu território natal. Leclerc largou da pole position e conseguiu converter isso em sua sexta vitória na carreira em Monte Carlo. Oscar Piastri terminou em segundo lugar, enquanto Carlos Sainz segurou Lando Norris para garantir o terceiro lugar. A corrida teve duas relargadas, mas Leclerc manteve a calma e gerenciou o ritmo de forma eficaz. Os carros da Ferrari e McLaren nas duas primeiras filas optaram pelo pneu Médio, enquanto os pilotos da Mercedes e Max Verstappen escolheram o composto Duro.
Leclerc fez uma largada fantástica, mantendo sua liderança na primeira curva, Sainte Devote. Sainz desafiou brevemente Piastri pelo segundo lugar, mas não conseguiu efetuar a ultrapassagem. Infelizmente, Sainz teve um leve contato com Piastri, resultando em um furo e forçando-o a desacelerar e perder o controle do carro. Enquanto isso, Leclerc continuou a aumentar sua vantagem, com Piastri logo atrás.
No entanto, o caos irrompeu na parte de trás do pelotão quando Sergio Perez e Kevin Magnussen colidiram. Este incidente causou um grande acidente que também envolveu Nico Hulkenberg. Os comissários não tiveram escolha a não ser parar a corrida e suspender as atividades. Como resultado, Perez, Magnussen e a equipe Haas foram eliminados da corrida.
Além do incidente da Haas, também houve um desentendimento dentro da equipe Alpine. Esteban Ocon tentou ultrapassar Pierre Gasly, que estava sendo impedido, mas a manobra terminou em desastre. A roda dianteira de Gasly colidiu com a traseira de Ocon, fazendo com que este último ficasse momentaneamente no ar. Ocon expressou sua frustração com as ações de Gasly, mas a culpa foi atribuída a Ocon pelo chefe da equipe Alpine, Bruno Famin. Apesar de conseguir retornar aos boxes, Ocon não participou da relargada da corrida.
Felizmente para Magnussen, os comissários decidiram não investigar a colisão com Perez, aliviando-o de quaisquer penalidades potenciais. No entanto, ele agora está a apenas dois pontos de penalização de uma suspensão de corrida.
Enquanto isso, o controle de corrida também anunciou que a corrida seria reiniciada em um formato tablóide com um novo início seguindo a ordem original. Essa decisão resultou na reintegração de Sainz em terceiro lugar.
Um intervalo significativo de 40 minutos se passou antes de Leclerc liderar os demais pilotos em outra volta de formação, levando a um segundo reinício.
Houve uma mudança de estratégia em relação ao início inicial, já que os Ferraris e McLarens mudaram para pneus Hard, enquanto Verstappen, George Russell e Lewis Hamilton optaram pelos compostos Medium.
Mais uma vez, Leclerc fez as manobras necessárias para manter sua liderança enquanto navegava pela Curva 1. Piastri também teve um início limpo e conseguiu manter o segundo lugar à frente de Sainz.
A ordem nas posições de pontos permaneceu a mesma, mas Fernando Alonso continuou a avançar ao ultrapassar Daniel Ricciardo e garantir o 12º lugar.
Russell estava seguindo de perto o McLaren de Norris durante o reinício e expressou ao seu engenheiro de corrida que esta era sua melhor oportunidade de ultrapassar seu compatriota britânico.
No entanto, Russell começou a ouvir avisos da parede dos boxes e desacelerou, caindo seis segundos atrás de Norris.
Ocon recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão com seu companheiro de equipe da Alpine, Gasly. Essa penalidade resultaria em uma queda no grid para a próxima corrida no Canadá devido à aposentadoria de Ocon.
Sauber teve dificuldades para encontrar ritmo com seu carro C44 ao longo do fim de semana, com ambos os pilotos se encontrando na parte de trás do pelotão. Como resultado, Valtteri Bottas fez uma parada nos boxes na volta 15.
Bottas aproveitou seus novos pneus Hard e a pista limpa à frente para estabelecer a volta mais rápida, destacando a gestão estratégica na frente da corrida.
Leclerc aumentou seus tempos de volta, criando uma diferença de cinco segundos entre os quatro primeiros pilotos. Piastri não era mais uma ameaça dentro da zona DRS da Ferrari.
Verstappen expressou sua insatisfação com a corrida em seu cockpit da Red Bull, dizendo ao seu engenheiro: “Isso é realmente chato. Deveria ter trazido meu travesseiro.”
Norris recebeu feedback positivo na metade da corrida, pois a McLaren notou sinais precoces de que os pneus de Sainz estavam se desgastando. Sainz estava ciente da diferença de 13,4 segundos entre Norris e Russell na volta 34, e da possibilidade de a McLaren fazer uma parada nos boxes para trocar por pneus mais macios no final. Alonso se tornou um obstáculo em 12º lugar, com Ricciardo, Logan Sargeant e os Saubers seguindo de perto, permitindo que Stroll avançasse. Apesar das preocupações de Sainz sobre a possibilidade de Norris fazer uma parada e ganhar vantagem com pneus mais frescos, Leclerc foi instruído a desacelerar e aproximar os líderes do restante do pelotão. Stroll havia construído uma vantagem de 21 segundos sobre o outro carro da Aston Martin, permitindo-lhe fazer uma parada nos boxes e trocar por pneus médios em busca da 10ª posição de Gasly. No entanto, Stroll se viu atrás do grupo líder, o que significava que ele teria que se esforçar para desafiar a Alpine pela última posição disponível. As esperanças de Stroll foram frustradas quando ele sofreu um furo no pneu traseiro esquerdo ao fazer uma curva cedo na chicane Nouvelle e bater na parede. As equipes da Red Bull e Mercedes estavam prontas na saída dos boxes, mas foi Hamilton quem trocou para pneus duros na volta 51. Em resposta, a Red Bull também chamou Verstappen para os boxes na volta seguinte, permitindo que ele mantivesse a sexta posição. Essa decisão levou Hamilton a questionar por que não foi informado de que a volta de saída era crucial. Mais atrás no pelotão, Bottas fez a primeira ultrapassagem da corrida na pista, manobrando cuidadosamente ao passar Sargeant pela parte interna em Mirabeau para garantir a 13ª posição. Essa tendência continuou enquanto Stroll usava seu novo conjunto de pneus macios para ultrapassar com sucesso Zhou Guanyu na chicane Nouvelle e Sargeant na reta principal.
Sargeant teve dificuldades com seus pneus e fez uma parada nos boxes para trocar para o composto Médio, permitindo que Zhou subisse uma posição.
Verstappen rapidamente fechou a diferença para Russell em seus novos pneus duros e seguiu de perto o Mercedes por mais de 15 voltas restantes.
Piastri enfrentou problemas com os pneus no final da corrida e terminou oito segundos atrás de Leclerc, que estava confortavelmente a caminho de uma vitória bem merecida.
Embora a corrida tenha faltado emoção, Leclerc cruzou a linha de chegada para garantir sua primeira vitória em Monte Carlo, marcando sua terceira tentativa.
Leclerc triunfou em sua terra natal, alcançando sua primeira vitória desde o Grande Prêmio da Áustria em julho de 2022. Piastri também teve uma corrida bem-sucedida, garantindo seu primeiro pódio da temporada.
Sainz garantiu a dominância da Ferrari ao assegurar um pódio em terceiro lugar, reduzindo a vantagem da Red Bull no Campeonato de Construtores e encerrando a sequência de quatro pódios consecutivos de Norris.
Russell terminou em quinto lugar, liderando a equipe da Mercedes, enquanto Verstappen ficou com a sexta posição em sua Red Bull. Hamilton terminou em sétimo lugar.
Yuki Tsunoda adicionou mais pontos ao total da Red Bull, solidificando sua sexta posição na classificação. Alex Albon também contribuiu para os pontos da Williams nesta temporada.
Ocon assumiu a responsabilidade pelo incidente envolvendo os dois pilotos da Alpine, mas isso não impactou significativamente as chances da equipe de Enstone, já que Gasly conseguiu garantir a décima posição.
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Portugal vence a Eurocopa em uma final emocionante contra a França
Em uma final emocionante cheia de reviravoltas, Portugal venceu a Eurocopa de 2024 ao derrotar a França por 2-1. O jogo, realizado no Estádio de Wembley em Londres, foi marcado por muita emoção e momentos tensos.
A equipe portuguesa começou o jogo de forma dominante, pressionando a equipe francesa desde o início. Aos 20 minutos do primeiro tempo, Cristiano Ronaldo abriu o placar com um belo chute de fora da área. No entanto, a França não se intimidou e conseguiu igualar o jogo aos 35 minutos com um gol de Kylian Mbappé.
No segundo tempo, ambas as equipes buscaram o gol da vitória, mas foi Portugal quem conseguiu marcar novamente. Aos 70 minutos, Bernardo Silva aproveitou um erro da defesa francesa e marcou o gol que garantiu o título para os portugueses.
Após o apito final, os jogadores portugueses celebraram intensamente a conquista histórica. Cristiano Ronaldo, eleito o melhor jogador da competição, levantou o troféu com orgulho e emoção. Os torcedores portugueses, que compareceram em peso ao estádio, também comemoraram a vitória com muita empolgação.
A vitória na Eurocopa de 2024 representa um marco na história do futebol português. Com uma equipe talentosa e determinada, Portugal mostrou sua força e superou grandes adversidades para conquistar o tão aguardado título. Agora, os portugueses celebram a vitória e aguardam ansiosamente novos triunfos no futuro.
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