Na sessão de prática de abertura, Hamilton se destacou como o piloto mais rápido, indicando que a Mercedes pode ter uma chance de alcançar um resultado satisfatório neste fim de semana. No entanto, dado o desempenho recente da Mercedes, é aconselhável não se empolgar demais até que a qualificação seja concluída.
O destaque foi Leclerc na Ferrari. O piloto monegasco demonstrou consistentemente velocidade e habilidade, independentemente do tipo de pneu ou carga de combustível, superando seus concorrentes.
Alonso garantiu o terceiro tempo mais rápido, mas ainda não se sabe se isso foi uma anomalia, já que a McLaren não revelou todo o seu potencial. Norris, que alcançou o quinto tempo mais rápido, e Piastri, que optou por não usar o pneu macio e terminou em 12º, também mantiveram suas estratégias ocultas.
Verstappen continuou enfrentando dificuldades, expressando insatisfação com a falta de aderência dianteira e a qualidade do manuseio de seu carro. Ele terminou em quarto lugar, mais de meio segundo atrás do líder. A Red Bull está trabalhando incansavelmente tanto na pista em Mônaco quanto no simulador em Milton Keynes para encontrar uma solução antes da crucial sessão de qualificação no sábado.
Durante a primeira sessão de treinos livres em Mônaco, Lewis Hamilton liderou os tempos para a Mercedes. A McLaren manteve um perfil baixo, enquanto a Ferrari também não revelou seu verdadeiro ritmo durante suas voltas com pneus macios.
Por outro lado, a Red Bull enfrentou dificuldades, não tendo um bom começo. A insatisfação de Verstappen com seu RB20 e a luta contínua da equipe para melhorar seu desempenho se tornaram uma questão recorrente para os atuais campeões da F1.
À medida que a segunda sessão de prática (FP2) se aproxima, será interessante ver se a Mercedes consegue manter seu ímpeto ou se o impressionante ritmo de Hamilton foi apenas um golpe de sorte. As equipes estarão realizando simulações de qualificação, fornecendo insights sobre seu verdadeiro potencial.
Será que a McLaren finalmente revelará seu verdadeiro desempenho? O que podemos esperar da Ferrari? A Red Bull pode fazer progressos significativos?
Embora a chuva fosse inicialmente esperada para o FP2, a probabilidade agora diminuiu para 20%. Portanto, podemos testemunhar uma sessão significativa.
A sessão começou com condições claras, com algumas nuvens dispersas. A temperatura da pista caiu para 32 graus Celsius, quase 10 graus a menos do que antes, enquanto a temperatura do ar estava em 20 graus.
Pela segunda sessão consecutiva, Hamilton ansiosamente tomou a pista, posicionando-se na saída do pit lane e aguardando o sinal verde. Ele optou pelos pneus médios.
Todos os pilotos, exceto Verstappen, Ricciardo, Tsunoda e Piastri, começaram a sessão com os compostos médios. Esses quatro pilotos escolheram os compostos duros.
No início, Perez testou os limites e bateu na barreira com seu pneu dianteiro esquerdo perto da Casino Square. Norris também teve uma leve perda de controle com seu McLaren na seção da piscina.
Sargeant relatou ter batido na parede, mas conseguiu continuar, enquanto Tsunoda enviou a mesma mensagem para sua equipe.
As repetições mostraram Sargeant colidindo com as barreiras na curva final, enquanto Tsunoda raspou contra a barreira na chicane da Piscine.
Stroll também teve um encontro próximo com as barreiras, evitando por pouco uma colisão.
Enquanto isso, Verstappen, Hamilton e Leclerc se revezaram na liderança no início, mas os tempos de volta continuaram a cair à medida que o piloto da Ferrari saiu vitorioso na primeira rodada, com Hamilton em segundo e Verstappen em terceiro.
Logo depois, Norris se juntou à luta e garantiu o terceiro tempo mais rápido. Vale ressaltar que os três primeiros pilotos estavam usando pneus médios, enquanto Verstappen optou pelos duros e estava 0,887s atrás do ritmo naquele momento, 15 minutos após o início da sessão.
Russell experimentou vibrações intensas ao frear na Curva 11, o que dificultou o controle do volante. Uma reprise mostrou que ele realmente passou direto pela chicane. Ele logo retornou à garagem da Mercedes para alguns ajustes.
Verstappen parecia estar enfrentando alguns desafios, pois se comunicou com sua equipe, expressando sua frustração ao dizer: “Estou pulando como um canguru, cara. Estou tendo dores de cabeça, é insano.”
Enquanto isso, Leclerc na Ferrari continuava a dominar sua pista caseira, melhorando consistentemente seus tempos de volta e exibindo uma velocidade impressionante.
Gasly, que enfrentou problemas de motor (especificamente um problema na válvula de descarga do turbo) na FP1, estava determinado a compensar o tempo perdido na FP2.
À medida que a sessão chegava ao meio, os pneus macios fizeram sua primeira aparição, enquanto as equipes começavam suas simulações de qualificação.
Após completar sua primeira volta com pneus macios, Perez relatou que a manobrabilidade de seu RB20 estava “horrível” e que ele não conseguia ver o ápice da Curva 3.
Piastri logo se juntou ao grupo de pilotos que fizeram contato com os muros. Ele informou sua equipe sobre o incidente, voltou brevemente para a garagem para uma rápida inspeção e logo voltou para a pista. Verstappen também encontrou uma situação semelhante, atingindo as barreiras na Curva 7 ao descer para o túnel. Tsunoda também fez contato com a barreira em Sainte Devote.
Alonso não ficou satisfeito com as táticas de Sainz na Ferrari e comentou sarcasticamente pelo rádio da equipe: “Não sei o que Sainz estava fazendo lá. Ele queria uma lacuna de três minutos em Mônaco.”
Leclerc parecia estar se divertindo na pista, estabelecendo consistentemente voltas rápidas que o colocavam muito à frente da concorrência.
Com menos de 25 minutos restantes, Leclerc liderou as tabelas de tempos, entregando consistentemente voltas rápidas e estabelecendo setores roxos ao longo do percurso.
Verstappen teve um incidente com Tsunoda em Rascasse e os oficiais da corrida anunciaram que estavam investigando um possível caso de obstrução, mas decidiram não prosseguir com isso.
Ocon fez contato com a barreira um pouco fortemente na saída da chicane da piscina e Stroll também colidiu com as barreiras.
Entre todas as equipes, VCARB, Sauber e Piastri da McLaren ainda não usaram os pneus macios, enquanto aqueles que usaram se concentraram em simulações de classificação até dez minutos antes do final, quando voltaram aos compostos mais duros.
Com dez minutos restantes, Leclerc acionou uma breve bandeira amarela ao perder o controle da frenagem em Sainte Devote com pneus médios frios e acabou na área de escape, mas nenhum dano significativo foi causado.
Russell continuou a ter problemas de direção e solicitou à sua equipe que monitorasse o torque de direção, pois algo incomum estava ocorrendo.
Relatório ainda em andamento…
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O astro do futebol, Cristiano Ronaldo, mais uma vez surpreendeu a todos com sua incrível performance no último jogo. O jogador português marcou três gols e forneceu uma assistência, contribuindo para a vitória de sua equipe por 4 a 1. Com essa atuação impecável, Ronaldo mais uma vez mostrou por que é considerado um dos melhores jogadores do mundo.
Além de suas conquistas em campo, Cristiano Ronaldo também é conhecido por seu estilo de vida luxuoso. O jogador possui uma mansão espetacular, carros de luxo e uma coleção invejável de relógios. Ele também é um dos atletas mais bem pagos do mundo, com contratos de patrocínio com grandes marcas.
No entanto, nem tudo são flores para a estrela do futebol. Recentemente, Ronaldo enfrentou algumas controvérsias fora de campo. Ele foi acusado de evasão fiscal e teve que pagar uma multa pesada. Além disso, surgiram rumores de que ele pode estar insatisfeito com seu clube atual e pode estar considerando uma transferência para outro time.
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Com sua dedicação e talento inegáveis, Cristiano Ronaldo permanece um dos jogadores mais influentes e populares da atualidade. Os fãs de futebol aguardam ansiosamente para ver o que o futuro reserva para esse verdadeiro ícone do esporte.