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Lando Norris, o piloto britânico da McLaren, estava liderando o pelotão no Grande Prêmio de Miami da Fórmula 1, mesmo antes da intervenção do Safety Car. O Diretor da Equipe McLaren, Andrea Stella, está confiante de que Norris teria uma forte chance de vencer a corrida, mesmo sem a intervenção do Safety Car. Norris aproveitou o Safety Car na volta 29 para fazer uma parada nos boxes sem perder muito tempo e manteve sua liderança, garantindo sua primeira vitória na F1 em sua 110ª corrida. Apesar de ter começado na sexta posição, Norris estendeu estrategicamente sua primeira parada e manteve um ritmo competitivo com pneus desgastados, enquanto seus concorrentes à frente faziam suas paradas. O acidente envolvendo Logan Sargeant e Kevin Magnussen na curva 3 causou a intervenção do Safety Car, permitindo que Norris trocasse os pneus sem perder sua posição. Stella acredita que o impressionante ritmo de Norris no final de seu stint, combinado com a vantagem que ele teria ganho após a parada nos boxes, o tornaria um forte candidato à vitória, mesmo sem o Safety Car. Stella percebeu desde cedo que Norris tinha potencial para o sucesso, observando que viu Oscar Piastri ultrapassar uma Ferrari e Max Verstappen abrir uma distância, embora não tão rápido quanto o habitual. Stella também mencionou que quando os carros à frente de Norris pararam, notaram os impressionantes tempos de volta que Norris conseguiu alcançar. Isso reforçou ainda mais a crença de que se mantivessem Norris na pista e construíssem uma boa vantagem, ele seria rápido no final com pneus novos. Stella reconheceu que o Safety Car ajudou a garantir a vitória, mas enfatizou que já estavam em uma posição forte devido ao ritmo do carro. Quando questionado sobre o plano para Norris antes do Safety Car, Stella revelou que a McLaren estava satisfeita em mantê-lo na pista enquanto ele continuasse a estabelecer seus melhores tempos pessoais. Norris permaneceu calmo e tranquilizou a equipe de que seus pneus estavam em boas condições. A equipe não tinha planos de parar, contanto que ele continuasse a alcançar tempos de volta competitivos e setores verdes. Eles estavam dispostos a estender o stint o máximo possível, aproveitando os benefícios potenciais de eventualmente encontrar um Safety Car e ter pneus muito mais novos para atacar os carros à frente, mesmo que ultrapassá-los fosse desafiador.
