Kevin Harvick, uma figura proeminente na comunidade da NASCAR, está entre os muitos pilotos que têm defendido mudanças significativas no formato das Superspeedways. As Superspeedways são conhecidas por sediar corridas incrivelmente emocionantes e caóticas na NASCAR. Elas atraem consistentemente um grande número de espectadores e oferecem os maiores prêmios em dinheiro para as equipes. No entanto, desde a introdução dos carros Next-Gen em 2022, o nível de emoção diminuiu, com as intensas batalhas que eram uma marca registrada dessas corridas agora limitadas às etapas finais.
Um dos principais fatores que contribuem para essa mudança é a implementação de estratégias de economia de combustível pelas equipes. Nas duas primeiras etapas das corridas, as equipes deliberadamente reduzem a velocidade para minimizar o número de paradas nos boxes necessárias. Um ex-campeão da NASCAR Cup destacou a preocupante queda na qualidade das corridas após a corrida da Cup em Talladega e enfatizou a necessidade urgente de soluções drásticas para abordar a situação.
De acordo com Harvick, toda a comunidade da NASCAR deve se unir para encontrar uma solução que possa resolver os problemas das corridas o mais rápido possível. Ele ressaltou a necessidade de implementar um novo pacote especificamente projetado para corridas em Superspeedways a partir da temporada de 2025. Harvick não apoia sugestões como reduzir a duração das corridas ou adicionar uma etapa adicional.
Ao discutir os problemas associados às corridas em Superspeedway, Harvick mencionou especificamente problemas com “empurrar”. Ele observou que, ao contrário do passado, empurrar não é mais tão eficaz e não tem um impacto tão significativo nos resultados das corridas.
É imperativo que as questões relacionadas às corridas em Superspeedways sejam abordadas prontamente, e a NASCAR deve tomar decisões audaciosas para corrigir a situação. Se a implementação de um novo pacote não for considerada a solução mais eficaz, medidas alternativas, como a introdução de uma parada obrigatória adicional, poderiam ser consideradas. Isso permitiria que as equipes eliminassem a necessidade de estratégias de economia de combustível e injetassem mais emoção nas corridas.
