O piloto reserva da Alpine Endurance, Jules Gounon, compartilhou em uma entrevista que, entre todos os carros LMDh, o Alpine A424 é particularmente rígido na pista. Gounon substituiu Ferdinand Habsburg no carro #35 Alpine A424 nas 6 Horas de Imola, a segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2024. Habsburg sofreu lesões em um teste em Motorland Aragon, fraturando duas vértebras lombares. Gounon se juntará a seus companheiros de equipe Charles Milesi e Paul Loup Chatin na condução do carro em Imola.
Gounon mencionou que a rigidez do carro exige um estilo de condução diferente. Como piloto de fábrica da Mercedes-AMG GT3 com inúmeras vitórias, Gounon ainda está se adaptando ao A424 e suas características de direção. Ele explicou que o carro parece menos responsivo em comparação a um GT, e momentos inesperados às vezes ocorrem. Apesar dos desafios, Gounon está determinado a dar o seu melhor e preencher o lugar de Habsburg.
Gounon já havia pilotado o A424 durante um teste em Barcelona e um teste de resistência em Motorland Aragon. Ele observou que a transição de um GT para o A424 parece rápida e não natural, mas a cada sessão, ele se sente mais confortável e confiante. Gounon enfatizou a importância de se adaptar aos diferentes procedimentos e pontos de frenagem do A424, além de gerenciar a velocidade aumentada.
Embora a gestão do tráfego seja crucial em Imola, Gounon acredita que sua experiência em GTs será benéfica. No entanto, ele expressou cautela em relação a travamentos de rodas e colisões com outros carros. Gounon reconheceu que ainda há trabalho a ser feito em termos de posição de qualificação e desempenho na corrida, mas a equipe está focada em aprender e melhorar.
Na classificação, a Alpine garantiu as 17ª e 18ª posições, exigindo que Gounon e seus companheiros de equipe avançassem para marcar pontos. A corrida anterior deles no Catar demonstrou sua capacidade de conseguir isso, e eles visam replicar esse sucesso em Imola.
