Jimmie Johnson recentemente fez um pedido à NASCAR por mais tempo de prática. O campeão da NASCAR Cup Series por sete vezes, que agora é co-proprietário/piloto da Legacy Motor Club, tem enfrentado dificuldades para alcançar resultados satisfatórios com o carro Next-Gen. O estilo de corrida que Johnson empregou ao longo de sua carreira não se alinha bem com o carro de 7ª Geração, levando-o a se aproximar da NASCAR e pedir uma extensão das sessões de prática.
Atualmente, as corridas da NASCAR oferecem 20 minutos de tempo de prática para os pilotos da Cup antes da qualificação, exceto em certos finais de semana. Johnson está defendendo um aumento desse tempo para 40-45 minutos, pois acredita que isso permitirá que os pilotos desenvolvam uma melhor compreensão do carro e possibilite que suas equipes façam os ajustes necessários. No entanto, seu ex-companheiro de equipe Chase Elliott tem uma opinião diferente sobre o assunto.
Durante uma interação com a mídia no Texas, Elliott expressou sua crença de que os pilotos já têm tempo de prática suficiente. Ele sugeriu que o desejo de Johnson por mais prática decorre de suas aparições limitadas nas corridas nesta temporada, semelhante a outros pilotos que competem em meio período. Elliott insinuou que Johnson não tem oportunidades suficientes para se familiarizar com o carro, levando ao seu pedido por mais tempo de prática.
Antes da corrida da Cup no Texas, Johnson revelou as razões por trás de suas dificuldades na série Cup. Ele destacou que os carros atuais não lhe permitem mais usar efetivamente a roda traseira direita, que era seu estilo característico de corrida. Devido a mudanças na aerodinâmica e nos pneus, Johnson agora precisa confiar na roda dianteira direita para dirigir.
Felizmente, a nova abordagem de Johnson para pilotar carros da Next-Gen mostrou resultados promissores. Ele alcançou sua melhor posição desde que se juntou ao Legacy Motor Club e conseguiu completar a corrida na volta de liderança pela primeira vez nesta era. Johnson espera manter esse impulso positivo e, potencialmente, convencer a NASCAR a implementar mudanças que ofereçam aos pilotos em tempo parcial mais tempo de prática.
