Mitch Evans garantiu uma vitória dominante nas ruas de Mônaco para conquistar sua primeira vitória da temporada no campeonato FIA Formula E. A Jaguar TCS Racing teve um final de semana notável, mostrando sua velocidade nas sessões de prática e superando pequenos contratempos na qualificação. Nick Cassidy terminou em segundo lugar, completando um fantástico 1-2 para a equipe. Stoffel Vandoorne, da DS Penske, ficou em terceiro lugar no pódio, com Jean-Éric Vergne em quarto. Pascal Wehrlein, que começou na pole position, terminou em quinto lugar, enquanto Oliver Rowland fez uma impressionante escalada do 17º lugar no grid para terminar em sexto.
Antonio Felix da Costa demonstrou uma recuperação impressionante após um incidente no início, garantindo a sétima posição. Sacha Fenestraz continuou sua sequência de pontuação, terminando em oitavo. Max Günther, da Maserati MSG Racing, terminou em nono lugar, seguido por Norman Nato, da Andretti, em décimo. Jehan Daruvala estabeleceu a volta mais rápida e ganhou um ponto, registrando-a na volta final após terminar em 18º lugar.
A corrida começou com Wehrlein mantendo sua liderança em Saint Devote, enquanto alguns carros sofreram pequenas colisões. Jean-Éric Vergne fez uma manobra significativa, ultrapassando Günther pelo lado externo na curva. No entanto, a corrida tomou um rumo emocionante na quarta volta, quando Sébastien Buemi e Felix da Costa colidiram na curva, fazendo com que ambos os pilotos caíssem na classificação. Sergio Sette Camara tentou uma manobra ousada, resultando em contato com o carro da Envision Racing e forçando da Costa a bater na traseira dele.
O drama continuou na volta seguinte, quando o carro de Andretti de Nato perdeu sua asa dianteira ao se aproximar de Saint Devote. O Safety Car foi acionado logo depois, quando o Mahindra de Edoardo Mortara colidiu de frente com a parede na seção da piscina. O caos reordenou a classificação, com Sette Camara em oitavo, Rowland em nono e Jake Dennis em décimo. Taylor Barnard, substituindo o lesionado Sam Bird, ganhou impressionantes seis posições.
Quando o Safety Car retornou aos boxes, Vandoorne liderava a corrida, mas enfrentava pressão imediata de Evans. Ambos os Jaguars tinham níveis de energia fortes e estavam bem posicionados para desafiar os carros da Penske. Rowland rapidamente subiu para a sexta posição, enquanto Dennis e Sette Camara lutavam pela décima posição.
Na décima volta, ambos os Jaguars ultrapassaram Vandoorne na saída da Casino Square, com Evans se distanciando para estabelecer uma vantagem significativa. Enquanto isso, Dennis fez contato no túnel, precisando trocar o pneu e caindo para o final do pelotão. Com o primeiro Attack Mode de Evans concluído, ele ampliou sua liderança para quase três segundos e meio antes de optar por um segundo Attack Mode na volta seguinte. Sette Camara recebeu uma penalização de cinco segundos pelo incidente envolvendo Buemi, comprometendo sua corrida.
Günther exibiu um ritmo impressionante, ultrapassando Wehrlein na 14ª volta. Atrás dos seis primeiros, a dupla da Nissan, Rowland e Fenestraz, fez progressos, subindo para a sexta e sétima posições, respectivamente. Ticktum avançou para a nona posição, enquanto de Vries garantiu um lugar no top 10.
A estratégia da Jaguar se tornou evidente quando Cassidy ativou o Attack Mode e assumiu a liderança de Evans. Frijns sofreu danos em sua asa dianteira, caindo para o final do pelotão junto com Sette Camara e Dennis.
Na 17ª volta, Cassidy ativou seu segundo Attack Mode, permitindo que Evans recuperasse a liderança. Os carros da Penske batalhavam entre si atrás deles. A corrida de Nato foi salva pelo Safety Car, proporcionando uma oportunidade para reparos após seu incidente anterior e permitindo que ele subisse para a nona posição.
Uma emocionante batalha se desenrolou entre Günther e Rowland pela sexta posição na 18ª volta, com o alemão inicialmente abrindo mão da posição, mas eventualmente a recuperando na 19ª volta. Rowland retaliou ultrapassando Günther em Mirabeau, mas não conseguiu passar Wehrlein. Da Costa aproveitou a situação, garantindo a oitava posição de Günther, que mais uma vez cortou a chicane, e Fenestraz subiu para a oitava posição.
Da Costa continuou sua investida, ultrapassando Rowland pela sexta posição na curva na volta 21. Wehrlein optou pelo Modo Ataque na volta seguinte, mantendo sua quinta posição.
Na volta 25, Müller foi empurrado para a parede em Rascasse pelo McLaren de Jake Hughes, resultando na segunda intervenção do Safety Car e na adição de duas voltas ao total da corrida.
A corrida foi reiniciada na volta 26, com Evans e Cassidy liderando, seguidos de perto pelos carros da Penske, Porsche e Nissan. Rowland desviou da ordem esperada, ultrapassando da Costa pela sexta posição.
À medida que o pelotão completava as duas voltas adicionais, os Jaguars mantiveram sua liderança, e na volta final, Evans garantiu uma vitória confortável sobre Cassidy, com uma vantagem de quatro por cento na bateria. Essa vitória 1-2 para a Jaguar redefine sua temporada e os coloca de volta na disputa pelos campeonatos de Pilotos e Equipes. A vitória foi especialmente emocionante para Evans, que anteriormente havia conquistado pódios em Mônaco sem uma vitória.
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