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Seguir a 14ª edição deste evento foi um golpe de sorte para mim. Com acesso exclusivo como fotógrafo à beira da pista, fiquei desanimado ao testemunhar vários carros danificados e arruinados. Vi um Penthouse Hesketh danificado sendo transportado em um reboque e, diante de mim, um carro March colidiu com a barreira. Esses incidentes causaram várias interrupções e longas esperas para que as corridas recomessem, resultando em corridas mais curtas para evitar correr à noite.
Embora haja alguns pilotos habilidosos que fazem o seu melhor nesses clássicos carros de F1, a maioria dos participantes são proprietários acima do peso e idosos que têm a sorte de poder dirigir esses carros icônicos. Eles merecem seu tempo na pista, pois mantêm esses magníficos carros de F1 vivos e rugindo. É isso que torna o evento tão grandioso. O Monaco Historic não é apenas sobre vencer, mas sobre os pilotos, suas equipes e toda a experiência de reviver as vistas, sons e cheiros de uma bela era em nosso esporte.
Aqui está um resumo da ação na pista no Grande Prêmio Histórico de Mônaco hoje:
O renomado designer Adrian Newey foi uma figura popular no paddock e no pitlane. Ele pilotou seu Lotus 49B dos anos 1960, competindo contra carros de F1 dos anos 1970 muito mais rápidos. No entanto, ele nunca teve chance contra carros como o Matra MS120C, Lotus 72 e Ferrari 312. No entanto, foi uma alegria ver Newey manobrando sua notável máquina nas icônicas ruas de Monte Carlo.
Michael Lyons mostrou uma velocidade impressionante no Surtees TS9, largando da pole position e rapidamente se distanciando do pelotão. Infelizmente, sua corrida chegou ao fim na Rascasse devido a um problema técnico. Katsuaki Kubota no Lotus 72 aproveitou essa oportunidade e conquistou a vitória.
Para entusiastas como eu, ver carros da Lotus, McLaren, Hesketh, Tyrrell, Ferrari e outros traz de volta memórias de quando meu romance com a F1 começou. É uma experiência nostálgica que ocupa um lugar especial em meu coração.
Stuart Hall, Michael Lyons e Marco Werner sempre oferecem uma mistura interessante nesses carros, exibindo sua velocidade excepcional. Hall liderou a corrida a partir da pole position no McLaren M23, apesar de alguns problemas com sua caixa de câmbio. Werner, dirigindo o JPS Lotus 76, manteve um olho em Hall de trás. No entanto, Hall acabou se aposentando devido a um problema, permitindo que Nick Padmore no Lotus garantisse o segundo lugar.
Relatório em andamento…
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