Antes de prosseguirmos, vamos deixar uma coisa clara. Sim, a corrida foi monótona e sonolenta, mas isso tem sido o caso há algum tempo em Mônaco.
No entanto, a sessão de qualificação sempre traz emoção ao Principado, o que compensa a corrida entediante. Antes que alguém chegue a conclusões, é crucial enfatizar que Mônaco deve permanecer no calendário da Fórmula 1, pois é o evento mais prestigiado.
O fato de que a corrida em Mônaco é uma procissão, com ultrapassagens sendo raras, não é principalmente culpa do local. Em vez disso, é consequência da F1 e da FIA implementarem continuamente regulamentos que resultaram em carros de F1 maiores. Embora a segurança seja uma das razões por trás dessa evolução, é possível ter carros menores que sejam igualmente seguros, considerando os avanços no esporte. O incidente na volta 1 envolvendo Sergio Perez e Kevin Magnussen demonstrou claramente que a segurança é de extrema importância.
Todo ano, quando a F1 visita Mônaco, surgem discussões sobre a corrida, acompanhadas de várias ideias e sugestões para melhorias. Algumas dessas propostas são inaceitáveis ou até mesmo ridículas. No entanto, a melhor solução pode ser a introdução de carros menores, não apenas para melhorar a corrida em Mônaco, mas também porque os pilotos constantemente reclamam sobre o comportamento dos atuais carros de F1 grandes e pesados.
Agora, vamos falar sobre a corrida em si. Desde os primeiros estágios, ficou evidente que nenhum dos pilotos estava disposto a ultrapassar os limites. Em vez disso, o foco estava em quem poderia manter o ritmo mais lento para preservar os pneus ao longo da distância da corrida. A única vez que vimos um piloto acelerar foi quando a distância à frente era grande o suficiente para permitir uma parada nos boxes.
Mesmo quando as paradas nos boxes ocorreram, havia esperança de ultrapassagens, mas, infelizmente, a decepção prevaleceu, já que apenas algumas ultrapassagens foram feitas e elas não tiveram um impacto significativo.
Desde o início do fim de semana, ficou claro que a Ferrari e Charles Leclerc eram os claros favoritos. A Red Bull enfrentou dificuldades evidentes, a McLaren apresentou desempenhos promissores, enquanto a Mercedes mais uma vez dominou sua própria divisão.
A corrida foi incrivelmente monótona, mas foi uma alegria testemunhar Leclerc finalmente conquistar a vitória no topo do pódio em seu Grande Prêmio em casa. Ao longo do fim de semana, ele demonstrou velocidade e habilidade excepcionais, sem cometer erros. A Ferrari também merece crédito por fornecer a ele um carro confiável que não teve problemas mecânicos.
Leclerc enfrentou uma pressão imensa durante a corrida, mas permaneceu calmo e sem erros. Embora Oscar Piastri não tenha apresentado um desafio significativo, qualquer pequeno erro poderia ter consequências desastrosas para o herói local.
Felizmente, tudo correu bem, e o jovem piloto, que costumava assistir os carros de F1 passarem em alta velocidade de sua varanda, finalmente teve a oportunidade de dirigir um até a vitória. As emoções eram palpáveis quando ele cruzou a linha de chegada.
A sexta vitória de Leclerc em sua carreira na F1 parecia ser a culminação de todo seu trabalho duro e dedicação. Sua jornada até este ponto não foi fácil, pois ele teve que superar a perda de duas pessoas importantes ao longo do caminho. Seu pai, Hervé Leclerc, faleceu tragicamente antes de ver seu filho competir na F1, e seu padrinho e mentor, Jules Bianchi, também teve um fim trágico em um acidente durante o Grande Prêmio do Japão de 2014.
Ficou evidente que Leclerc tinha essas duas pessoas em mente enquanto corria no último domingo, adicionando uma pressão imensa à sua tarefa já desafiadora. No entanto, ele saiu vitorioso.
Parabéns a Charles! Embora a vitória de Lando Norris em Miami tenha sido memorável, o triunfo de Leclerc no GP de Mônaco foi ainda mais significativo. É difícil encontrar alguém que não esteja empolgado por ele.
O GP de Mônaco marcou a terceira corrida consecutiva em que a Red Bull e Max Verstappen enfrentaram dificuldades. Agora, precisamos ajustar nossas expectativas para levar em conta sua situação atual, após suas performances dominantes desde 2022.
Embora Verstappen tenha enfrentado desafios em Miami, ele conseguiu vencer o Sprint e garantir o segundo lugar na corrida. Da mesma forma, ele encontrou obstáculos em Imola, mas ainda assim conquistou a pole position e saiu vitorioso. No entanto, ele não conseguiu se recuperar em Mônaco.
Durante a corrida, Verstappen não teve o ritmo necessário para ultrapassar George Russell, que estava com pneus Medium desgastados, enquanto Verstappen tinha pneus Hard novos. Isso demonstra quão mínima é a atual vantagem de ritmo do RB20.
É importante notar que a Red Bull ainda não introduziu uma atualização significativa no carro. Verstappen sugeriu que os problemas que enfrentou em Mônaco não eram apenas uma questão de ajuste, mas inerentes ao design do carro.
Os atuais campeões da F1 enfrentaram desafios com carros de efeito solo em Mônaco e Singapura, indicando que ainda não superaram as fraquezas do RB20.
Uma atualização resolverá esses problemas, ou eles terão que esperar até 2025? Além disso, das 16 etapas restantes em 2024, quantas representarão um desafio para a Red Bull e Verstappen?
O único momento de emoção que vivenciamos em Mônaco foi a colisão na primeira volta entre Perez e Magnussen, que infelizmente resultou na saída do azarado Nico Hulkenberg também.
Antes de mais nada, devemos expressar nosso alívio por todas as partes envolvidas saírem ilesas do acidente. Isso pode ser atribuído ao alto nível de medidas de segurança em vigor na Fórmula 1 atualmente.
Agora, vamos nos concentrar no incidente em si. Foi simplesmente um incidente de corrida, resultado de dois pilotos que momentaneamente subestimaram a situação. As imagens a bordo de Perez mostraram claramente que ele estava checando seu espelho direito, onde Magnussen estava claramente presente. Embora ele pudesse ter escolhido dar espaço ao seu concorrente e continuar a corrida, ele optou por fechar o espaço.
Quanto a Magnussen, o que podemos dizer? Ele sempre será ele mesmo, notoriamente como sempre, e decidiu avançar por uma abertura que estava rapidamente desaparecendo. O resultado? Caos.
Em uma nota positiva, os comissários do Grande Prêmio de Mônaco avaliaram o incidente de forma independente, sem serem influenciados pelas ações controversas recentes de Magnussen que o haviam trazido perigosamente perto de uma suspensão de corrida com seus pontos de penalidade acumulados.
Consequentemente, eles consideraram um incidente de corrida e não levaram em conta suas consequências. Essa foi a decisão certa. Não estamos defendendo Magnussen, mas é importante não se deixar levar pelas discussões em andamento sobre as táticas questionáveis do piloto da Haas. Desta vez, não foi apenas culpa dele.
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