Sergio Perez expressou sua frustração com as limitações em encontrar o equilíbrio certo para seu carro Red Bull durante o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1. Apesar de ter se qualificado em oitavo lugar, Perez ficou desapontado com seu desempenho, pois ficou mais de seis décimos de segundo atrás de seu companheiro de equipe Max Verstappen. Ele também se viu atrás de vários outros concorrentes, incluindo Ferraris, Mercedes, McLarens e Pierre Gasly da Alpine. Perez reconheceu um erro em sua volta final que o impediu de alcançar uma posição mais alta. Ao longo do fim de semana, Perez teve dificuldade em otimizar a configuração de seu carro RB20, o que prejudicou sua capacidade de aproveitar a evolução da pista. Apesar desses desafios, Perez permaneceu esperançoso por um carro de corrida melhor e focou em melhorar a degradação dos pneus para a próxima corrida.
A escolha de Perez de personalizar seu veículo para uma configuração voltada para corridas vem após receber uma penalização no Canadá, que o empurrou para o 11º lugar na grelha de largada.
“Acredito que tem sido crucial para nós nos destacarmos nesse aspecto,” disse ele, referindo-se ao seu carro otimizado para ultrapassagens.
“A corrida de amanhã será longa. Espero que possamos ultrapassar rapidamente os concorrentes à frente e avançar logo no início.”
Apesar dos relatos de que Perez passou tempo no simulador da Red Bull, ele mencionou que a natureza imprevisível dos pneus dificultou a aplicação do conhecimento adquirido no simulador durante o fim de semana real de corrida.
“Examinamos extensivamente o carro,” explicou ele. “Nossas dificuldades em Barcelona foram mais severas do que esperávamos.
“Às vezes, a correlação entre o simulador e o desempenho real pode ser pouco confiável. Problemas com os pneus também têm sido um desafio.
“Portanto, tem sido bastante desafiador estabelecer uma direção clara ao longo do fim de semana, mas estamos gradualmente chegando lá.
“Espero que amanhã possamos demonstrar um forte ritmo de corrida e avançar rapidamente.”
Perez enfatizou após a segunda sessão de prática que ajustes significativos na configuração do carro na verdade pioraram seu desempenho, levando-o a admitir que havia explorado opções demais.
“Este ano tem sido muito mais desafiador em comparação ao ano passado,” lamentou. “No ano passado, as condições desempenharam um papel. Estava molhado, e eu consegui chegar ao Q2.”
“Desta vez, foi mais sobre encontrar o equilíbrio certo, o que se mostrou uma limitação para mim. A diferença em relação ao Max tem sido muito significativa ao longo do fim de semana. Então, temos trabalho a fazer nesse aspecto.”
