O campeão de Fórmula 1 sete vezes parecia estar em uma posição favorável durante a sessão da tarde no Circuito de Barcelona-Catalunha, terminando como o piloto mais rápido no FP2.
A sessão de treinos destacou a degradação excessiva dos pneus, que provavelmente terá um papel significativo na corrida de domingo. Este fim de semana é aguardado como uma oportunidade para descobrir a verdadeira ordem do grid, considerando as dificuldades recentes da Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes.
No entanto, Verstappen não parecia estar tirando proveito de seu RB20 na tarde de sexta-feira, já que ele enfrentou problemas de equilíbrio e teve dificuldades para navegar nas curvas. Consequentemente, ele terminou a sessão em quinto lugar.
Carlos Sainz continuou a superar seu companheiro de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, que continuou a lutar com seu carro. Sainz garantiu o segundo melhor tempo, atrás de Hamilton.
A McLaren também teve uma queda no desempenho, com Lando Norris conseguindo apenas o terceiro lugar. Surpreendentemente, Pierre Gasly impressionou durante a sessão, garantindo o quarto melhor tempo em seu Alpine.
Sergio Perez teve dificuldades com seu carro, não conseguindo se classificar entre os dez primeiros. Da mesma forma, Fernando Alonso teve uma sessão tranquila no Aston Martin, terminando fora dos dez primeiros em 14º lugar.
Relatório em andamento…
A primeira sessão de treinos para o GP da Espanha de 2024 não forneceu uma visão abrangente da ordem do grid para este fim de semana. Apenas a Red Bull e a McLaren demonstraram sua competitividade, como esperado.
A Ferrari, com seu SF-24 altamente atualizado, optou por não revelar seu verdadeiro desempenho, escolhendo pneus Médios e Duros e evitando voltas de qualificação. A Mercedes seguiu a mesma estratégia.
Além disso, o FP2 será a sessão mais crucial, pois as equipes realizarão simulações de qualificação, determinando a ordem do grid. Além disso, a temperatura e as condições da pista durante a sessão de sexta-feira à tarde serão semelhantes às da sessão de qualificação de sábado à tarde.
Com várias equipes introduzindo atualizações, espera-se que o FP2 forneça mais clareza sobre o desempenho dos carros e identifique os líderes, considerando que várias equipes tiveram problemas menores com seus carros.
Nico Hulkenberg retornará ao carro para o FP2 após entregá-lo a Oliver Bearman na sessão da manhã. Ele terá um terreno a recuperar.
Condições ensolaradas e secas persistiram no FP2, embora estivesse um pouco mais fresco, com temperaturas da pista atingindo 43 graus Celsius, enquanto as temperaturas ambiente eram de 25 graus.
Semelhante ao FP1, os pilotos não perderam tempo e foram para a pista, começando suas voltas no Circuito de Barcelona-Catalunya.
A maioria dos pilotos optou por usar os pneus Médios no início da sessão, exceto pela Williams, Piastri da McLaren e Zhou da Sauber, que escolheram os pneus Duros.
Sargeant foi o primeiro a encontrar um incidente, saindo da pista na Curva 2, mas conseguindo permanecer na pista e continuar.
Dez minutos após o início da sessão, o engenheiro de Verstappen pediu feedback sobre o equilíbrio do carro. A resposta foi negativa, afirmando: “O carro está solto nas saídas em geral. Estou ainda enfrentando subesterço no meio da curva, este carro não responde.”
Naquele momento, o holandês estava em quarto lugar, mais de três décimos atrás do líder, 13 minutos após o início da sessão.
Após 20 minutos de corrida, a pista caiu em silêncio enquanto os carros retornavam aos boxes para mudanças de configuração em preparação para as segundas voltas com os pneus Macios.
Sargeant foi o primeiro piloto a sair com os pneus Soft, enquanto Piastri, que o seguiu, foi chamado de volta para a garagem devido a um problema de dados relatado por seu engenheiro.
A ordem atual era: Russell – Norris – Hamilton – Verstappen – Sainz – Leclerc – Ocon – Piastri – Gasly – Bottas.
Zhou reclamou sobre Tsunoda “bloqueando completamente” ele, usando algumas palavras coloridas.
Com 25 minutos decorridos, os tempos com os pneus Soft começaram a aparecer, com Sainz inicialmente indo mais rápido, à frente de Norris e Leclerc em terceiro.
Verstappen logo ultrapassou Leclerc para garantir o terceiro lugar, apesar de ter marcado um primeiro setor roxo. No entanto, ele perdeu mais de três décimos no segundo setor, mas recuperou algum tempo no terceiro.
Hamilton então marcou o tempo mais rápido de todos, enquanto a primeira tentativa de Russell com os Softs o colocou apenas em sétimo. Ele depois caiu para o oitavo lugar, enquanto Gasly se juntava aos quatro pilotos mais rápidos. Os dez primeiros pilotos após as primeiras tentativas de qualificação estavam separados por menos de sete décimos.
A ordem atual é: Hamilton – Sainz – Norris – Gasly – Verstappen – Leclerc – Piastri – Russell – Ocon – Bottas.
Perez não conseguiu completar uma volta com os pneus Soft como o restante dos pilotos devido a um problema no carro. Ele depois tentou uma volta de qualificação, mas só conseguiu garantir o 12º lugar em sua primeira tentativa.
Após as tentativas de qualificação, os pilotos começaram a realizar longas simulações com cargas de combustível pesadas. Eles usaram os mesmos pneus Soft utilizados anteriormente para essas simulações.
Com menos de 20 minutos restantes, os carros foram equipados novamente com pneus Medium para simulações de corrida.
Leclerc foi o único piloto que permaneceu fora da pista durante esse tempo, enquanto a Ferrari fazia uma troca de suspensão em seu SF-24. Ele retornou à sessão com menos de dez minutos restantes.
Hamilton teve um momento com sete minutos restantes, onde ele saiu da pista na Curva 13 e acabou na gravilha. No entanto, ele conseguiu continuar sem maiores problemas.
Norris também teve um momento nos meios-fios, afirmando: “Eu bati no chão com força.” Isso aconteceu na Curva 9.
Não foram realizadas mais voltas de classificação após os longos treinos, e a ordem dos pilotos permaneceu inalterada. Eles concluíram a sessão com alguns partidores de prática, como é de costume.
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