A Ferrari testa protetores de pneus inovadores para combater o spray em condições de chuva na Fórmula 1.

A Ferrari foi vista na quinta-feira testando protetores de pneus únicos para condições de chuva em sua pista de testes de Fiorano, enquanto a Fórmula 1 continua a explorar opções para controlar o spray em condições molhadas. Uma solução envolve cobrir completamente as rodas com o protetor, enquanto uma segunda, menos extravagante, apresenta recortes nas laterais. A atual aerodinâmica de efeito solo na F1 resulta em mais spray sendo projetado sobre o carro que segue, tornando a visibilidade ruim e potencialmente perigosa em condições molhadas. Em resposta, a FIA tomou medidas. Durante o teste em Fiorano, Arthur Leclerc pilotou a Ferrari equipada com os protetores, enquanto Ollie Bearman seguiu de perto em uma Ferrari normal para avaliar sua eficácia. O objetivo é que todos os carros usem o Pacote de Condições Molhadas (WCP) quando chover durante um fim de semana de corrida. No entanto, os testes iniciais do ano passado com o piloto reserva da Mercedes, Mick Schumacher, e o piloto da McLaren, Oscar Piastri, não saíram como planejado. O Diretor de Monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, afirmou que os testes são um processo contínuo e que o pacote testado pela Ferrari em Fiorano não é o conceito final. O objetivo é reunir informações e determinar a melhor maneira de seguir em frente. Se bem-sucedido, o WCP poderia ser implementado em 2025 como parte das novas regulamentações. Caso contrário, pode ser considerado para 2026. Tombazis sugeriu que entender o equilíbrio entre os pneus e o difusor traseiro e identificar a principal causa do spray poderia ajudar a moldar as regulamentações de 2026 e potencialmente eliminar a necessidade de protetores de rodas. Embora um carro completamente separado para condições molhadas tenha sido descartado devido a complicações, focar no difusor traseiro poderia oferecer uma solução.