Hull parecia um tanto hesitante em discutir o estado atual das coisas na Team Penske. Foto: Kevin Dejewski
Mike Hull, diretor administrativo da Chip Ganassi Racing, é uma figura no mundo da IndyCar há mais de trinta anos. Conhecido por suas opiniões fortes, Hull aproveitou a oportunidade antes do Fast Friday no Indianapolis Motor Speedway para compartilhar seus pensamentos sobre o recente escândalo envolvendo a trapaça da Team Penske com o Push to Pass.
Depois que a série descobriu a violação, a IndyCar impôs severas penalidades aos três pilotos da Team Penske algumas semanas atrás. Josef Newgarden e Scott McLaughlin tiveram seus resultados em St. Pete anulados, incluindo uma vitória e um pódio, respectivamente.
Multas monetárias também foram aplicadas, e a IndyCar foi compelida a padronizar a unidade de controle eletrônico (ECU) para todas as equipes a fim de evitar futuras transgressões das regulamentações de competição justa.
Ao longo dos eventos recentes, quase todos os pilotos foram questionados sobre suas opiniões sobre o assunto. No entanto, Hull teve a oportunidade de expressar seu ponto de vista na manhã de sexta-feira.
“Sim, é difícil não abordar isso,” respondeu Hull quando perguntado se estava satisfeito com a posição atual da Team Penske.
“Ao mesmo tempo, acredito que a realidade é que sempre focamos em nosso próprio programa e trabalhamos incrivelmente duro para maximizar nosso desempenho.
“Não vou tentar te dar uma resposta diplomática. Estávamos satisfeitos com o que aconteceu? Absolutamente não. De jeito nenhum. Foi tratado de maneira apropriada? Isso depende de quem você pergunta.
“Mas esta é a Indianapolis 500, e nosso objetivo é vencer esta corrida. Quanto menos tempo gastarmos pensando nesse vai e vem, melhor para nós como equipe.
“Espero que todos tenham aprendido com essa experiência. Espero que o órgão regulador também tenha aprendido com isso. Espero que eles tomem medidas para melhorar a situação no futuro e beneficiar a todos nós.
“É surpreendente para mim que algo assim possa acontecer nos dias de hoje. Vou deixar assim.”
Separado das penalidades da IndyCar, a Team Penske suspendeu quatro engenheiros e gerentes-chave de participar das atividades da IndyCar por duas corridas, incluindo a próxima Indy 500.
Newgarden e Power estão atualmente equilibrando papéis duplos dentro da equipe durante as semanas cruciais no IMS, colocando, sem dúvida, pressão nas operações da equipe.
À medida que mais opiniões são expressas, fica claro que nem todos no paddock estão satisfeitos com a situação, mesmo após as penalidades terem sido cumpridas.
