Lando Norris, da Grã-Bretanha, estará dirigindo o McLaren MCL38 no próximo Grande Prêmio de Fórmula 1 em Miami. A equipe fez mudanças significativas no carro, incluindo um novo assoalho, asa dianteira, suspensão dianteira e cobertura do motor. A McLaren também revisou a entrada dos sidepods, dutos de freio, winglets, suspensão traseira e aberturas de resfriamento. Essas atualizações são esperadas para melhorar o desempenho do carro. Oscar Piastri, falando em uma coletiva de imprensa, expressou otimismo sobre as melhorias e espera um resultado positivo na corrida.
Por outro lado, a Ferrari optou por não introduzir nenhuma atualização em Miami. Em vez disso, eles planejam trazer uma versão revisada de seu carro SF-24 para a corrida em Imola.
A Mercedes e a Aston Martin, junto com a McLaren, optaram por trazer um pacote de atualização para Miami. A Mercedes introduziu um assoalho modificado em seu carro W15 e fez ajustes menores na suspensão dianteira. Além disso, fizeram alterações específicas em seu carregador de 2024 para se adequar às características do circuito de Miami. Essas mudanças incluem aberturas de resfriamento extras para lidar com o calor e um flap da asa dianteira com corda reduzida para complementar uma configuração de asa traseira de baixa resistência.
Na Aston Martin, todas as mudanças foram feitas de acordo com a chegada da F1 na Flórida e o circuito urbano único ao redor do Hard Rock Stadium. A asa dianteira, traseira e central do AMR24 foi adaptada para uma configuração de menor resistência. A equipe também fez melhorias para aumentar o resfriamento do motor e do piloto.
Na parte inferior da classificação do Campeonato, a Alpine decidiu não fazer mais alterações em seu carro A524. No entanto, Pierre Gasly recebeu o carro com especificação atualizada que seu companheiro de equipe Esteban Ocon estreou em Xangai.
A RB fez ajustes em seu assoalho e difusor traseiro para manter sua posição competitiva logo fora dos pontos. Por outro lado, a Haas optou por uma expansão de difusor mais agressiva para o assoalho de seu carro VF-24.
A Sauber trouxe configurações de asa modificadas específicas para o circuito de Miami, tanto na frente quanto na traseira de seu carro C44. Enquanto isso, a Williams fez uma modificação relacionada ao desempenho na borda traseira do acabamento da asa dianteira de seu carro FW45.
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