Equipe Mercedes de F1 Enfrenta Desafios de Desempenho Apesar do Aumento de Downforce na Temporada de 2024

Lewis Hamilton, um piloto britânico da equipe Mercedes AMG F1, competiu no Grande Prêmio do Japão em Suzuka no dia 6 de abril de 2024. A Mercedes recentemente revelou seu novo carro de Fórmula 1 para a temporada de 2024, que possui significativamente mais downforce nas curvas em comparação com seu predecessor. Surpreendentemente, esse aumento na downforce não se traduziu em voltas mais rápidas. Apesar de seu domínio em temporadas anteriores, a Mercedes tem enfrentado dificuldades desde a introdução dos carros de efeito solo em 2022, com apenas uma vitória em seu nome. O chefe da equipe, Toto Wolff, revelou que estão enfrentando um problema fundamental que correlaciona os dados do túnel de vento com o desempenho na pista. No recente Grande Prêmio do Japão, os carros da Mercedes terminaram em sétimo e nono lugares, mas Wolff observou que o desempenho ruim no início da corrida mascarou o progresso que haviam feito. Quando perguntado se a Mercedes havia descoberto algo que pudesse melhorar seu desempenho em corridas futuras, Wolff respondeu humoristicamente: “Coloque os pneus traseiros atrás e os pneus dianteiros na frente!” Ele explicou que a complexidade da configuração e do equilíbrio do carro é um desafio para a equipe, e eles chegaram a um ponto em que precisam tentar algo diferente. Apesar de medir um aumento na downforce em certas curvas, os tempos de volta não melhoraram, o que é desconcertante para a equipe. Lewis Hamilton mencionou anteriormente que a Mercedes teve que remover 90 pontos de downforce de seu carro de 2022 para resolver problemas de manuseio, mas Wolff esclareceu que a situação atual é diferente. Embora a downforce esteja presente, eles não conseguem extrair o desempenho esperado dela. Essa discrepância entre simulações e desempenho real deixou a equipe perplexa.