Mercedes AMG F1 W15 narizcone. 19 de maio de 2024. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Rodada 7, Grande Prêmio da Emília-Romanha, Imola, Itália, Dia da Corrida.
George Russell está confiante de que a equipe de Fórmula 1 da Mercedes está “em uma posição extremamente favorável” com sua unidade de potência de 2026, antes das próximas regulamentações.
As unidades de potência híbridas da F1 permanecerão em grande parte inalteradas em 2026, mas algumas modificações oferecem uma oportunidade para que os engenheiros superem seus concorrentes.
O sistema MGU-H foi eliminado e combustíveis 100% sustentáveis serão introduzidos. Além disso, a distribuição de potência entre o motor de combustão interna V6 turbo de 1,6 litros e o componente elétrico será quase igual.
Russell acredita que a experiência e os avanços da Mercedes podem levar ao desenvolvimento de uma unidade de potência líder em 2026.
“Embora 2026 possa parecer distante, no mundo da Fórmula 1, chegará mais rápido do que esperamos. A equipe está altamente confiante sobre esta nova era,” disse Russell durante uma coletiva de imprensa em Mônaco na quinta-feira.
“A experiência anterior da equipe, especialmente o sucesso em 2014 com o novo trem de força, bem como seu envolvimento na Fórmula E e o trabalho no Hypercar, nos posiciona favoravelmente. Muitas pessoas dentro da HPP têm um conhecimento substancial dessa tecnologia futura.”
“Portanto, acredito que estamos bem preparados para ter um motor excepcional. O trabalho feito pela Petronas em combustíveis também é muito promissor. No geral, estamos nos sentindo muito confiantes em relação ao aspecto do motor.”
A Mercedes teve uma vantagem significativa com sua unidade de potência em 2014, quando os híbridos foram introduzidos pela primeira vez.
O Diretor Técnico James Allison, falando com a Sky Sports F1 em Imola, acredita que a Mercedes tem a oportunidade de replicar essa dominância no departamento de unidades de potência em dois anos.
“Eu não fazia parte da equipe durante os preparativos para a geração de unidades de potência de 2014, quando o tremendo esforço para trazê-las à vida estava em andamento,” explicou Allison.
“No entanto, aqueles que estavam na equipe na época me dizem que a atmosfera atual é muito semelhante. Há uma enorme motivação dentro da HPP para garantir seu sucesso, pois isso moldará o futuro de qualquer equipe sortuda o suficiente para tê-la em seu carro por várias temporadas.”
“Temos a sorte de beneficiar dos consideráveis investimentos que estão fazendo em nosso nome coletivo.”
Com muitos prevendo que os motores terão um papel crucial na fórmula de 2026, a Mercedes tem muito a ganhar se sua confiança se provar bem fundamentada. Isso seria particularmente vantajoso considerando suas dificuldades no atual ciclo de regras dominado pelo efeito solo.
