Crédito da imagem: Kieran Cleeves/PA Media Assignments
Após as exibições impressionantes no primeiro dia da 81ª Reunião de Membros de Goodwood, o domingo trouxe um tipo diferente de emoção para o renomado circuito de corridas.
O domingo é dedicado às corridas, e Goodwood não decepcionou, oferecendo 10 emocionantes corridas para os espectadores desfrutarem tanto à beira da pista quanto através de streaming ao vivo internacional.
Para aqueles que apreciam corridas do passado, a Reunião de Membros destacou a superioridade das corridas históricas em comparação com a ação contemporânea.
Desde o início, houve uma intensa ação lado a lado, com Will Nuthall manobrando habilidosamente seu Cooper-Bristol Mk2 T23 pela chicane final na última volta da Parnell Cup. Ele ultrapassou John Ure em um Cooper-Bristol Mk2 T24/25 para conquistar a vitória na corrida que apresentava carros de Grand Prix, Fórmula 2 e Voiturette de 1935 a 1953.
Os icônicos monopostos da Fórmula 3 dos anos 1960 deslizaram graciosamente pelo Circuito de Goodwood, preparando o cenário para uma das corridas mais disputadas da tarde: o Troféu Surtees. Esta corrida contou com protótipos esportivos de 1960 a ’66.
A grelha estava cheia de Ford GT40s, Lola, Chevron e McLaren, resultando em uma emocionante corrida de 20 minutos. Alex Brundle lutou para se destacar e navegou habilidosamente pelo tráfego lento em um impressionante Ford GT40 de 1965, que lembrava o carro que venceu Le Mans nos anos 60.
Infelizmente, a corrida de Brundle chegou ao fim devido a problemas técnicos, impedindo-o de continuar a intensa batalha na frente do pelotão. Enquanto isso, John Spiers, em seu emocionante McLaren-Chevrolet M1B, perdeu o controle após liderar confortavelmente enquanto se esquivava dos retardatários em Woodcote.
Spiers, um piloto esportivo, se recuperou admiravelmente e terminou em segundo lugar, enquanto Andrew Kirkaldy, inicialmente o vencedor em seu Chevron-BMW B8, foi rebaixado para o quarto lugar após os oficiais descobrirem uma largada antecipada.
No entanto, isso não impediu Kirkaldy de participar de um emocionante duelo com o colega de equipe Ben Mitchell nos momentos finais da corrida, com Mitchell saindo como o vencedor.
A feroz ação lado a lado, onde os pilotos ultrapassaram seus limites em busca de velocidade e posições na pista, quebrou a percepção de que esses carros são relíquias sem preço que precisam de manuseio delicado.
Pelo contrário, a essência do Encontro de Membros e das Corridas Históricas é dirigir esses veículos como foram projetados para serem dirigidos: com intensidade e velocidade.
Isso serve como um agradável lembrete de uma era passada, contrastando com a precisão calculada das corridas modernas, onde os pilotos raramente demonstram o mesmo nível de habilidade em controlar derrapagens e ultrapassar os limites de seus carros.
A excitação preenchia a atmosfera em Goodwood, com espectadores e participantes se deleitando nas festividades. Um entusiasta em particular foi Mike Rockenfeller, um novato no Encontro de Membros, que expressou sua admiração pelo evento. “É uma experiência absolutamente incrível,” exclamou ele. “A paixão, os carros, os pilotos ousados empurrando esses veículos vintage ao limite em uma pista tão icônica – é simplesmente incrível. Mal posso esperar para voltar a Goodwood de novo e de novo.”
Kyle Tilley, fundador da Era Motorsport, compartilhou o entusiasmo de Rockenfeller. Sua empresa de corridas inicialmente se concentrou em mercados históricos, com corridas contemporâneas se tornando uma adição inesperada. “Embora eu goste de corridas modernas, são os carros históricos que realmente capturam meu coração,” confessou Tilley. “Estar em Goodwood é sempre um prazer para mim. Este é meu terceiro ou quarto Encontro de Membros, e eu simplesmente adoro.”
Para aqueles com uma profunda apreciação pela história das corridas de automóveis, Goodwood é um paraíso. Em todos os lugares que você olha, há veículos icônicos de duas e quatro rodas para admirar. Isso ficou evidente durante a emocionante corrida do Troféu Graham Hill, onde AC Cobras, Jaguar E-Types e Lotus Elans lutaram pelo primeiro lugar. No final, Miles Griffiths, da Era Motorsport, saiu vitorioso em seu impecavelmente apresentado TVR Griffith.
A emoção continuou com o Troféu Grover-Williams, apresentando carros de Grande Prêmio pré-guerra da Bugatti e Alfa Romeo. O rugido desses veículos históricos ecoou por todo o Circuito de Goodwood, cativando todos os presentes.
À medida que o fim de semana chegava ao fim, uma sensação de tranquilidade se estabeleceu sobre Goodwood. A maioria dos paddocks da Reunião de Membros já havia sido desmontada, e a atmosfera se tornou mais calma. Carros clássicos como Alfas, Coopers e Austin Healeys se misturaram com outros carros esportivos icônicos de 1948 a 1953, incluindo o Jaguar C-Type, Aston Martin DB3S e Maserati 300S, no Troféu Peter Collins. Richard Wilson triunfou em seu deslumbrante Maserati 250S de 1957, adicionando mais um momento memorável ao fim de semana.
Para encerrar as festividades do fim de semana, as lendas dos carros de turismo voltaram à pista mais uma vez para a emocionante corrida Gordon Spice Sprint de 15 minutos. Esta corrida eletrizante contou com Minis, Rover SD1s e Chevrolet Camaros, proporcionando ao público de Goodwood uma última visão da ação histórica das corridas.
Infelizmente, os fãs terão que esperar até o evento Autumnal Revival para o retorno da ação de corridas históricas em Goodwood. Isso dá ao Rover #18, que fez o Mini 1275 GT #64 sair da pista, a oportunidade de fazer os reparos necessários e se preparar para futuras corridas.
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