A sessão de qualificação Hyperpole nas 24 Horas de Le Mans terminou com um emocionante esforço de última hora que determinou a pole position. Apesar de ser o favorito para a corrida deste ano, a volta mais rápida veio de uma equipe de fabricantes. A competição entre os principais concorrentes tem sido incrivelmente acirrada, preparando o cenário para uma corrida emocionante. Vamos dar uma olhada nos pontos-chave da classe Hypercar em Le Mans até agora.
O Porsche 963 LMDh construído pela Multimatic teve uma performance dominante no Campeonato Mundial de Endurance de 2024. O Porsche Penske #6 da fábrica venceu a abertura da temporada no Catar e terminou em segundo nas duas corridas seguintes. O carro #5 e a entrada de cliente #12 da Jota também garantiram múltiplos pódios. A Porsche chegou a Le Mans como favorita, e seu carro #6, líder do campeonato, conquistou a pole position. No entanto, uma performance excepcional na sessão Hyperpole foi necessária, com Kevin Estre entregando uma volta impressionante para garantir o primeiro lugar.
Em termos de desempenho geral durante um stint, a Porsche ainda parece ter uma leve vantagem. Os Ferraris #51 e #50, começando em terceiro e quarto lugares, respectivamente, são os concorrentes mais próximos da Porsche, em vez dos Cadillacs que os desafiaram na qualificação. A compreensão aprimorada da Porsche sobre seu pacote, juntamente com avanços em tração, manuseio e dinâmica do veículo, contribuíram para sua impressionante performance nesta temporada.
A dominância da Porsche em Le Mans tem sido um grande ponto de discussão na corrida. Apesar de seu sucesso, a decisão de excluir Sebastien Vettel de sua equipe de fábrica recebeu pouca atenção. No entanto, o Porsche #6 foi o único carro do modelo 963 em disputa pela pole, o que foi inesperado.
A Jota, uma equipe cliente, entrou em Le Mans com grandes esperanças após sua vitória em Spa. Eles também conseguiram chegar à sessão de Hyperpole. Infelizmente, seu progresso foi prejudicado por um acidente sério durante os treinos envolvendo Callum Ilott. O carro não pôde ser reparado a tempo para a sessão de qualificação, resultando em uma posição de largada em oitavo lugar. Esse contratempo é um grande golpe nas chances da Jota de vencer a corrida.
A Cadillac teve uma temporada desafiadora até agora, com seu carro #2 de temporada completa ganhando apenas um ponto em três corridas. No entanto, a classificação de pontos não reflete o verdadeiro potencial do carro. O Cadillac #2 mostrou um ritmo promissor na abertura da temporada no Catar antes de ser desclassificado devido a uma tecnicalidade. Em Spa, o carro estava em disputa por um lugar no pódio até um acidente envolvendo o piloto Earl Bamber. Apesar de uma penalização no grid, o Cadillac #2 ainda é um forte concorrente, começando na primeira fila ao lado do carro #3 do Campeonato IMSA SportsCar.
A Toyota, apesar de uma preparação difícil para a corrida, não está muito atrás em termos de desempenho. A equipe #7 teve uma corrida dominante nos últimos anos, mas enfrentou desafios este ano, incluindo uma mudança de piloto de última hora devido a lesão. As posições de largada da Toyota, 11ª e 23ª no grid, não refletem seu verdadeiro potencial. O carro #8 mostrou lampejos de boa velocidade e, ao longo da corrida completa, a Toyota deve ser competitiva com a Porsche, Ferrari e Cadillac.
A Alpine e a BMW são novos concorrentes na classe Hypercar do WEC. Ambas as equipes mostraram vislumbres de velocidade nesta temporada e se qualificaram para a sessão de Hyperpole em Le Mans. Elas garantiram uma terceira fila compartilhada no grid. A BMW #15 foi a mais rápida na primeira sessão de qualificação, mas não conseguiu marcar um tempo na Hyperpole devido a um acidente. A BMW parece ter um bom ritmo de corrida, mas pode enfrentar dificuldades com consistência e confiabilidade. A Alpine mostrou uma grande velocidade em linha reta e pode ser uma forte concorrente no início da corrida.
A Lamborghini #63 teve um bom desempenho na qualificação, mas é improvável que seja um fator significativo na corrida. O projeto Isotta Fraschini, o único participante privado na classe Hypercar, teve o tempo de volta mais lento na qualificação.
No geral, a classe Hypercar em Le Mans promete uma corrida emocionante, com a Porsche como favorita, seguida de perto pela Ferrari, Cadillac e Toyota.
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Um novo recorde mundial foi estabelecido hoje durante a competição de atletismo em Londres. O atleta brasileiro Pedro Silva surpreendeu a todos ao conquistar o primeiro lugar na corrida de 100 metros rasos. Com um tempo impressionante de 9,58 segundos, Pedro superou o recorde anterior e se tornou o homem mais rápido do mundo.
A vitória de Pedro Silva foi uma grande surpresa, pois ele não era considerado um dos favoritos para vencer a competição. No entanto, o atleta mostrou uma performance incrível e deixou todos os espectadores maravilhados. Com sua velocidade impressionante e técnica impecável, Pedro dominou a corrida do início ao fim.
Após cruzar a linha de chegada, Pedro foi recebido com aplausos e celebrações pelo público. Ele não conseguiu conter sua emoção e celebrou sua vitória com um sorriso radiante no rosto. Em uma entrevista após a corrida, o atleta agradeceu a todos que o apoiaram e dedicou a vitória ao seu país.
Com este novo recorde mundial, Pedro Silva entra para a história do atletismo brasileiro. Sua conquista é um exemplo de superação e determinação, mostrando que com esforço e dedicação, é possível alcançar grandes feitos. Pedro é um verdadeiro orgulho para o Brasil e uma inspiração para os jovens atletas de todo o país.
A competição de atletismo em Londres continua e promete mais emoções nos próximos dias. Com atletas de todo o mundo competindo em várias disciplinas, o evento é um verdadeiro espetáculo esportivo. Fique ligado para mais atualizações e resultados dessa emocionante competição.
