MIAMI, FLORIDA – 05 DE MAIO: Max Verstappen, da Holanda, pilotando o (1) Oracle Red Bull Racing RB20, lidera o pelotão na curva um no início do Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami no Miami International Autodrome em 5 de maio de 2024, em Miami, Florida. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
No entanto, a corrida principal foi emocionante, com algumas ultrapassagens impressionantes e, claro, a primeira vitória de Lando Norris.
A mais recente edição da saga de Adrian Newey confirmou sua saída da Red Bull Racing. No entanto, a história gerou tanto burburinho que agora ele se vê precisando de segurança.
Um confuso Newey foi visto navegando pelo Paddock do GP de Miami acompanhado por cinco deles. Presumivelmente, eles estão lá para protegê-lo da atenção indesejada de “Red Bullers” desapontados e potenciais pretendentes dos Tifosi.
No entanto, teremos que esperar pelo próximo episódio para ver com quem ele unirá forças no futuro… ou se, como o atual antagonista Christian Horner insinuou, ele deixará a série completamente.
O Miami International Autodrome pode estar construído em um estacionamento, mas apresenta um desafio significativo para os pilotos. Esta é a terceira corrida neste local e é evidente que nenhum deles dominou completamente, nem mesmo Max Verstappen. Culpar a aderência variável se tornou uma desculpa popular.
Sim, a pista é escorregadia, mas isso afeta todos igualmente, portanto, não justifica desempenhos erráticos. Portanto, devemos expressar nossa apreciação ao designer do circuito Clive Bowen por criar uma pista que guarda seus segredos a sete chaves! Para os pilotos, tentar montar uma volta perfeita durante a qualificação é frustrante. No entanto, para os espectadores, os altos e baixos da qualificação tornaram tudo ainda mais cativante.
Daniel Ricciardo serve como um exemplo primário. Foi encantador ver o amado azarão fazer um retorno durante o fim de semana do GP de Miami.
Depois de estar ausente por algum tempo, ele entregou uma performance impressionante na qualificação, garantindo um lugar na segunda fila para a corrida Sprint com a Visa Racing Cash Satsuma. Para aumentar a emoção, ele manteve essa posição durante a corrida Sprint e até mesmo se tornou uma ameaça ao pódio em um determinado momento.
No entanto, as coisas voltaram ao normal quando ele não conseguiu avançar do Q1 para o evento principal. A única coisa positiva foi que sua penalização de três posições no grid foi reduzida para uma. Infelizmente, isso se deve à ausência das vigésima primeira e vigésima segunda posições no grid da Fórmula 1.
O consenso geral sobre a causa das discrepâncias de desempenho tem sido atribuído aos pneus e aos carros.
No entanto, eu acredito que os próprios pilotos e sua abordagem a duas curvas cruciais, especificamente as curvas 11 e 17, são os culpados.
Todos os pilotos estavam tentando ultrapassar os limites ao entrar nessas curvas, uma estratégia que geralmente funciona, mas não neste caso. A curva 11 os leva a uma seção apertada e sinuosa, onde manter a velocidade e uma posição favorável na pista é crucial. Isso é especialmente importante se eles quiserem maximizar sua velocidade de saída da T16!
Se você cometer um erro na curva 11, você arruinará toda essa seção e colocará pressão excessiva nos seus pneus enquanto tenta corrigir isso! O mesmo se aplica à curva 17. É melhor dominar a técnica de frenagem tardia na entrada e atingir o ápice e a saída perfeitamente, pois isso permite que o piloto maximize sua velocidade na curva 18 e na reta subsequente.
O fato de que quase todos diminuíram a velocidade em sua última volta de qualificação confirma essa teoria.
Acredito que a maioria dos pilotos consegue seus melhores tempos quando não estão forçando seus limites ao máximo. No Q2, Lewis Hamilton conseguiu ficar a quatro décimos do tempo de pole de Max Verstappen, em vez de quase um segundo no Q3. Também suspeito que Lando Norris teve um desempenho melhor com pneus médios em comparação aos pneus macios, pois eles eram mais resistentes à condução agressiva.
Com o Grande Prêmio de Miami para trás, ainda temos mais de uma semana até o Grande Prêmio da Emilia Romagna, onde podemos descobrir que Max na verdade não foi derrotado em Miami e que Zak Brown tem grandes aspirações. É possível que Logan Sargeant e Lance Stroll realmente tenham as habilidades para permanecer na grade da Fórmula 1. O rumor sobre Adrian Newey deixando a Red Bull provavelmente foi espalhado por Toto Wolff. Estou ansioso pela próxima corrida!
Jornalistas da indústria automotiva estão empolgados com as últimas notícias sobre o potencial lançamento de um novo carro esportivo. Segundo fontes confiáveis, a montadora planeja revelar o veículo no próximo mês. Especula-se que o carro será equipado com um motor potente e terá um design aerodinâmico. Os entusiastas de carros esportivos estão ansiosos para ver o que a montadora tem reservado para eles.
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A montadora ainda não divulgou muitos detalhes sobre o carro, mas fontes sugerem que ele terá um preço competitivo em comparação a outros carros esportivos no mercado. Isso tornará o veículo mais acessível para os entusiastas que desejam experimentar a emoção de dirigir um carro esportivo.
Os especialistas da indústria estão ansiosos para ver como o novo carro esportivo se sairá nos testes de desempenho. Eles especulam que o veículo pode ter uma aceleração rápida e uma velocidade máxima impressionante. Os entusiastas de corridas de carro estão empolgados para ver se o carro pode competir com outros modelos esportivos renomados.
Em resumo, o potencial lançamento de um novo carro esportivo gerou muita empolgação entre os amantes de automóveis. Com recursos avançados e um preço competitivo, o veículo promete ser uma opção interessante para aqueles que desejam experimentar a emoção de dirigir um carro esportivo. Fique atento para mais informações sobre o lançamento do carro nos próximos meses.
