A promoção de Ollie Bearman para a Haas na temporada de Fórmula 1 de 2025 ressaltou as duras realidades enfrentadas pelos pilotos da Fórmula 2 que tentam ascender na escada dos monopostos. Apesar de estar em 15º lugar no campeonato de F2 de 2024, Bearman, um júnior da Ferrari, garantiu uma vaga na F1 graças às suas atuações de destaque nas categorias de base e uma impressionante aparição como substituto pela Ferrari no Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2024.
A promoção de Bearman é um sonho realizado para o jovem piloto britânico, mas também serve como um lembrete contundente de como o caminho para a Fórmula 1 pode ser desafiador e, às vezes, injusto para outros na grade da F2. Dos 14 pilotos à frente de Bearman na classificação, apenas seu altamente avaliado companheiro de equipe da Prema, Kimi Antonelli, parece ter um caminho claro para a F1, com uma possível estreia em 2025 sob a tutela da Mercedes.
Antonelli, que impressionou na Fórmula 4 e venceu o Campeonato Europeu de Fórmula Regional (FRECA) em 2023, mostrou lampejos de brilhantismo em sua temporada de estreia na F2, apesar das dificuldades da Prema com o novo carro de 2024. Suas atuações, incluindo vitórias em corridas em Silverstone e no Hungaroring, o mantiveram no radar para uma vaga na F1.
No entanto, à medida que a atenção se volta cada vez mais para Antonelli e Bearman, muitos outros pilotos talentosos da F2 estão sendo negligenciados. Um desses pilotos é Joshua Duerksen, que, apesar de um forte começo em sua carreira na F2, sente-se ofuscado. Duerksen, que não tem afiliação com uma equipe júnior da F1, tem operado com um orçamento reduzido e tem lutado para atrair o mesmo nível de atenção que seus colegas mais bem conectados.
Da mesma forma, o ex-júnior da Mercedes, Paul Aron, e Dennis Hauger, da MP Motorsport, ambos sem afiliação a equipes de F1, expressaram suas frustrações por estarem sidelined. Aron, que liderou o campeonato de F2 no início da temporada, viu suas esperanças de título se desvanecerem após uma série de corridas difíceis. Hauger, um ex-júnior da Red Bull, ainda está esperando por sua primeira oportunidade em um carro de F1, um contraste gritante com seu companheiro de equipe apoiado pela Williams, Franco Colapinto, que fez sua estreia no FP1 em Silverstone.
A disparidade nas oportunidades destaca o papel crucial que as afiliações das equipes de F1 desempenham na progressão de um piloto. Enquanto o caminho de Bearman para a F1 foi facilitado por seus laços com a Ferrari, outros na grade, apesar de desempenhos fortes, enfrentam uma batalha difícil para entrar no esporte.
A temporada de F2 de 2024 de Bearman tem sido longe de ser perfeita, com uma única vitória em uma corrida sprint na Áustria e notáveis dificuldades com consistência e habilidade em corrida. Sua colisão com o júnior da Red Bull, Pepe Marti, em Spa, resultando em uma penalização de cinco posições no grid, é um lembrete de que sua jornada não tem sido isenta de contratempos. No entanto, Fred Vasseur, da Ferrari, permanece confiante de que a participação contínua de Bearman na F2 será uma preparação inestimável para sua estreia na F1, descartando sugestões de retirá-lo cedo.
Enquanto Bearman se prepara para sua estreia na F1, o restante da grade de F2, exceto Antonelli, deve continuar lutando por reconhecimento. Para a maioria, o caminho para a F1 continua sendo assustador, com as probabilidades fortemente contra eles. Em um esporte onde conexões muitas vezes superam o talento puro, a realidade é que muitos pilotos merecedores podem nunca ter a chance de chegar ao nível mais alto.
Foto do Instagram de Ollie Bearman
