No ano anterior, Fabio Quartararo, amplamente considerado o melhor piloto de MotoGP de 2020 a 2022, esteve notavelmente ausente da feroz competição na frente do pelotão. No entanto, este ano, as dificuldades da moto Yamaha M1 tornaram-se a norma, ofuscando as performances de qualificação outrora fortes de Quartararo. Apesar de sua frustração com o estado da máquina de MotoGP da Yamaha, Quartararo optou por permanecer na equipe.
Essa decisão não surgiu do nada. À medida que as discussões para a MotoGP 2025 se aproximavam, o tom de Quartararo em relação à Yamaha parecia suavizar, e suas alternativas tornaram-se menos viáveis. Embora ainda expresse suas preocupações sobre o desempenho atual da M1, ele mudou seu foco para os aspectos positivos que a Yamaha lhe mostrou, como a atualização de velocidade máxima e o impacto do novo membro da equipe, Max Bartolini.
Enquanto a decisão de Quartararo pode ser vista como um voto de confiança, outras opções não eram tão atraentes. A equipe oficial da Ducati é altamente cobiçada, e a KTM solidificou sua formação de pilotos. A Aprilia demonstrou interesse, mas com possíveis compensações financeiras. A situação de Quartararo é diferente da de Marc Marquez, que fez uma jogada ousada para a Gresini para reacender sua paixão pela MotoGP e contrabalançar os efeitos do tempo. Quartararo, sendo mais jovem e menos financeiramente seguro, acredita que seu momento de vitória voltará.
A Aprilia, com sua impressionante moto RS-GP, poderia oferecer a Quartararo a chance de competir na frente, mas não garantiria um título. Considerando fatores pragmáticos, permanecer com a Yamaha faz sentido. Oferece mais benefícios financeiros, uma equipe com um histórico de campeonatos, um forte patrocinador principal e investimentos contínuos no programa de MotoGP. Além disso, a Yamaha se beneficia das novas regras de concessão destinadas a acelerar seu retorno ao topo. Embora possa não ser a escolha mais empolgante, é uma decisão difícil de criticar.
