Em um início intenso das sessões de teste da Fórmula E em Jarama, Espanha, Antonio Felix da Costa, da TAG Heuer Porsche, cravou a volta mais rápida na terça-feira, estabelecendo um impressionante 1m 29.220s na última hora da sessão da tarde. Seu tempo superou o de Jake Dennis, da Andretti, por 0.186 segundos, solidificando a dominância da Porsche no primeiro dia, com cinco equipes e quatro grupos motopropulsores ocupando as cinco primeiras posições.
A investida tardia de Da Costa, juntamente com uma série de melhorias de última hora de outros pilotos, estabeleceu o cenário competitivo inicial. Dennis, da Andretti, seguiu de perto, com sua melhor volta também ocorrendo perto do final da sessão, insinuando um campo de competição bem equilibrado.
Maximilian Guenther, um dos pilotos que trocou de equipe durante a off-season, impressionou ao garantir o terceiro lugar pela DS Penske, enquanto Edoardo Mortara, da Mahindra, e Stoffel Vandoorne, agora com a Maserati MSG, completaram o top cinco. A volta impressionante de Vandoorne marcou sua primeira participação oficial com a Maserati e ficou logo abaixo do limite de 1m 30s.
Pilotos recém-transferidos causaram um impacto imediato, com Nico Mueller (Andretti) e Jake Hughes (Maserati) logo atrás. O atual campeão Pascal Wehrlein terminou em oitavo após liderar a sessão no início, enquanto os experientes campeões Jean-Eric Vergne e Lucas di Grassi completaram o top dez para o projeto Lola-Yamaha, mostrando o potencial da equipe novata.
Enquanto isso, Taylor Barnard da NEOM McLaren, recentemente promovido a um papel de piloto em tempo integral, terminou em 12º lugar após liderar brevemente a tabela de classificação na primeira metade da sessão. Barnard acabou finalizando logo atrás de Nyck de Vries da Mahindra, enquanto Sebastien Buemi da Envision terminou seu dia em 13º, prejudicado por um problema no pit lane no final da sessão.
Mais abaixo no campo, Sam Bird da McLaren e Dan Ticktum da recém-nomeada Kiro Race Co. seguiram na ordem. Zane Maloney, representando a Lola-Yamaha, completou a parte superior, com David Beckman e Robin Frijns na parte inferior. Notavelmente, Frijns foi o único piloto que não utilizou a potência total de 350kW durante suas tentativas de volta, potencialmente retendo as verdadeiras capacidades da Lola-Yamaha.
Conspicuamente ausentes da ação do dia estavam a Jaguar TCS Racing e a Nissan, incluindo Mitch Evans e Nick Cassidy da Jaguar, assim como Oliver Rowland e Norman Nato da Nissan. Ambas as equipes enfrentaram uma proibição de meio dia na pista devido a violações do teto de gastos. A mudança de última hora do local de Valência para Jarama forçou a corrida de terça-feira a uma única sessão à tarde, significando que essas equipes não tiveram tempo de pista no primeiro dia, mas espera-se que retomem na quarta-feira.
À medida que os testes continuam esta semana, as equipes estão se preparando para uma temporada competitiva, com vários fabricantes se mostrando fortes e novas duplas de equipe-piloto já ultrapassando os limites. Com o desafiador traçado de Jarama acrescentando à ação, todos os olhos agora estão nas próximas sessões para ver quais equipes manterão esse impulso.
