Connor De Phillippi, assim como fez na primeira sessão de treinos do fim de semana do IMSA SportsCar em Road America na sexta-feira, marcou um tempo rápido no início do No. 25 BMW M Team RLL M Hybrid V8. Na segunda sessão, no entanto, seu tempo de 1m50.335s (132.08mph) permaneceu o melhor do fim de semana até agora.
Assim como a primeira prática terminou sob bandeira vermelha, esta sessão também chegou ao fim quando Ben Keating saiu da pista na Carousel e bateu em uma parte desprotegida da parede de concreto com o No. 2 United Autosports ORECA, após seu co-piloto Ben Hanley ter estabelecido o tempo mais rápido na LMP2. O ORECA sofreu danos significativos, mas o polegar levantado de Keating pela porta indicou aos trabalhadores de emergência que ele estava bem. Keating havia se esticado na Curva 8 pouco antes do acidente, mas não está claro se os dois incidentes tiveram a mesma causa ou se sair da pista anteriormente deixou seus pneus sujos, que não conseguiram ter aderência na Carousel.
Embora a sessão tenha sido retomada com pouco mais de 2 minutos restantes, muitos carros permaneceram nos boxes e apenas um piloto melhorou seu tempo na tentativa final.
Filipe Albuquerque, que marcou o tempo mais rápido na sexta-feira, ficou apenas 0.009s atrás de De Phillippi, liderando os dois Wayne Taylor Racing com os Andretti Acura ARX-06 em segundo e terceiro. Jordan Taylor registrou um tempo de volta de 1m50.620s no No. 40 Acura, ficando 0.258s atrás de seu companheiro de equipe.
Jess Krohn foi o quarto mais rápido no No. 24 M Hybrid V8, mas uma excursão fora da pista na infame Kink de Road America pode ter causado danos ao carro. A equipe estava desmontando a parte traseira do BMW na garagem antes do término da sessão. Gianmaria Bruni completou o top cinco no No. 5 Proton Competition Porsche 963, liderando o grupo da Porsche.
Hanley pode ter estabelecido o tempo mais rápido no No. 2 ORECA, mas a equipe United Autosports tem muito trabalho pela frente para preparar o carro para a corrida de domingo, sem mencionar a sessão de qualificação da tarde de sábado. Tom Dillmann ficou a 0.053s atrás de Hanley no No. 52 Euro Interpol by PR1 Mathiasen Motorsports ORECA, dividindo as entradas da United. Paul Di Resta registrou um tempo de 1m53.575 no No. 22.
Scott Andrews no No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA e Nicklas Nielsen no No. 88 AF Corse ORECA completaram o top cinco.
Jack Hawksworth, o vencedor em 2022 com Ben Barnicoat em Road America no No. 14 Vasser Sullivan Racing Lexus RC F GT3, foi o piloto GTD PRO mais rápido na sessão com um tempo de volta de 2m03.475s (120.94mph). Alexander Sims seguiu no No. 3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R (2m03.615s), assim como Bryan Sellers no No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 (1m03.648s).
Dirk Mueller e Nicky Catsburg completaram o top cinco para a Ford Multimatic Motorsports e Corvette Racing by PMM, respectivamente, atrás dos dois primeiros pilotos GTD.
Loris Spinelli liderou o campo GTD no No. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo2, com seu tempo de 2m03.804s sendo 0.249s mais rápido que Onofrio Triarsi no No. 023 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3, que estava fazendo sua primeira aparição em uma corrida sprint.
Mikael Grenier foi o terceiro no GTD no No. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG GT3. Roman De Angelis (No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo) e Russell Ward (No. 57 Winward Racing Mercedes AMG GT3) terminaram em quarto e quinto.
A sessão foi interrompida por duas bandeiras vermelhas, a primeira durando sete minutos devido ao No. 34 Conquest Racing Ferrari 296 parando na pista, e a segunda por causa do incidente de Keating.
Photo by Connor De Phillippi Instagram
