O Grande Prêmio do Canadá provou ser bastante desafiador para as equipes. A corrida começou com condições molhadas, mas à medida que a pista começou a secar, esperava-se chuva mais tarde. A introdução de dois períodos de Safety Car, especialmente o primeiro, misturou ainda mais as coisas.
Durante os estágios iniciais da corrida, enquanto a pista secava, Norris rapidamente se aproximou do líder da corrida, George Russell, e do segundo colocado, Max Verstappen. De fato, o McLaren #4 logo assumiu a liderança. No entanto, quando o Safety Car foi acionado para recuperar o Williams de Logan Sargeant, Verstappen conseguiu ultrapassar Norris e assumir a liderança. Norris fez uma parada nos boxes uma volta após a entrada do Safety Car.
Mais tarde, quando as equipes trocaram para pneus slick, a McLaren cometeu o erro de manter Norris na pista por mais uma volta. Isso significava que Verstappen, que tinha entrado nos boxes antes, estava com pneus Medium aquecidos, enquanto Norris saiu dos boxes com pneus frios.
Apesar disso, Stella, um representante da McLaren, acredita que a equipe realmente superou as expectativas no Canadá. Ele usou o ritmo tardio da Mercedes para argumentar que Norris terminar à frente de George Russell e Lewis Hamilton foi um resultado decente. Dadas as várias situações que se desenrolaram, a McLaren precisava de uma vantagem significativa de ritmo sobre a Mercedes, o que não tiveram.
Stella declarou à imprensa em Montreal no último domingo, citada pelo Motorsport.com: “Acho que mais tarde na corrida, as coisas se desenrolaram… A Mercedes deveria ter terminado à frente do Lando. Então, se houver algo, maximizamos o que estava disponível após o safety car. Sem o safety car, então eu acredito que o Lando poderia ter construído uma vantagem tão significativa que poderíamos ter tentado terminar com pneus de pista seca. Acredito que a Mercedes poderia ter conseguido isso porque eles eram um pouco mais rápidos que nós. Precisávamos realmente de uma vantagem substancial para chegar ao final com segurança. No entanto, isso é um tanto hipotético porque em uma corrida como essa, com dois ou três safety cars… você tem que antecipar a ocorrência deles, assim como as condições climáticas imprevisíveis. Sabíamos que a corrida seria determinada por várias situações e, no final, estamos satisfeitos com os resultados,” insistiu Stella.
