A SHR planeja reduzir suas operações em 2025. Desde o início da era Next-Gen, a equipe de Cup Stewart Haas Racing parece ter perdido a qualidade que os distinguiu como uma das melhores equipes. Embora tenham conseguido garantir alguns bons pontos em 2022, o ano de 2023 foi desastroso para eles, pois terminaram a temporada sem nenhuma vitória. A situação piorou em 2024 após a perda de seu piloto experiente.
Recentemente, houve numerosos rumores circulando sobre a intenção da equipe de reduzir seu tamanho na temporada de 2025. Alguns relatos até sugeriram uma possível fusão entre a SHR e a Front Raw Motorsports. Agora, o piloto do Ford Mustang nº 14, Chase Briscoe, se manifestou para abordar os rumores e a incerteza em relação ao seu futuro.
Em meio a especulações contínuas sobre o futuro da Stewart Haas Racing, Chase Briscoe sente que cada corrida é uma oportunidade de se provar. Ele expressou suas preocupações, afirmando: “Obviamente, há preocupação sempre que há rumores […] você começa a se sentir um pouco ansioso.” Mais informações podem ser encontradas aqui: [link para o artigo]
Chase Briscoe admitiu que não está ciente do que está acontecendo nos bastidores da SHR. No entanto, ele acredita que a equipe continuará a existir no futuro e está confiante de que demonstrou o suficiente para permanecer parte dela. No entanto, ele admite estar um pouco nervoso devido à abundância de rumores circulando e ao silêncio da equipe sobre o assunto.
O ex-campeão da Xfinity Series enfatizou que considera cada corrida como uma oportunidade para mostrar suas habilidades e provar seu valor para a equipe. Ele reconheceu que tem abordado as corridas com essa mentalidade há muito tempo, mas agora isso tem uma importância ainda maior.
Embora seja compreensível que Briscoe esteja preocupado com seu futuro, ele deveria ser o menos preocupado. Isso porque ele é indiscutivelmente o melhor piloto da SHR e o único que venceu uma corrida da Cup. Além disso, ele é o único piloto com um contrato de patrocínio significativo, e se ele conseguir manter o patrocínio da Mahindra, a SHR pensaria duas vezes antes de substituí-lo.
