A lista de inscritos do Campeonato Mundial de Endurance da FIA 2025 (WEC) finalmente chegou, apresentando um grid equilibrado de 36 carros, dividido igualmente entre 18 Hypercars e 18 máquinas LMGT3. Apesar de um aumento no limite para 40 carros, o campo permanece consistente em relação à última temporada devido a notáveis retiradas e rearranjos. A temporada começa em 28 de fevereiro com o Qatar 1812km, marcando o retorno da elite das corridas de endurance.
Hypercar: Oito Fabricantes Lideram a Corrida
A categoria Hypercar está repleta de fabricantes poderosos, todos aderindo à nova regra dos dois carros para equipes de fábrica. Os destaques incluem:
- Aston Martin THOR Team estreia seu tão aguardado Valkyrie AMR-LMH, movido por um feroz motor V12 naturalmente aspirado. Os fãs podem aguardar ansiosamente sua estreia estrondosa no Catar.
- Cadillac Hertz Team JOTA faz a transição da Porsche para a Cadillac com seus V-Series.Rs, liderados pelos pilotos Alex Lynn e Earl Bamber nos carros nº 12 e nº 38. Essa mudança segue uma separação entre a GM e a Chip Ganassi Racing.
- Toyota GAZOO Racing, Porsche Penske Motorsport, Ferrari AF Corse, Peugeot TotalEnergies, BMW Team WRT e Alpine Endurance Team permanecem fortes concorrentes, garantindo uma luta competitiva pela supremacia.
Inscrições de Proprietários Diminuem
Apenas duas equipes de proprietários permanecem na Hypercar:
- Proton Competition com seu No. 99 Porsche 963.
- AF Corse correndo com um No. 83 Ferrari 499P.
Essas inscrições destacam o crescente domínio das operações apoiadas por fábricas na elite das corridas de resistência.
LMGT3: Mudanças no Meio do Pelotão
A classe LMGT3 vê pequenas mudanças, mas mantém sua grade de 18 carros pelo segundo ano consecutivo. A lista inclui oito fabricantes retornando e uma adição significativa:
- Mercedes-AMG se junta à disputa, substituindo a Lamborghini após a equipe Iron Lynx mudar para a marca alemã.
- Iron Dames também faz a transição de Lamborghini para Porsche, fazendo parceria com Manthey 1st Phorm para a temporada de 2025.
- Aston Martin vê uma mudança de equipe, pois Racing Spirit of Léman assume o lugar da D’Station Racing, correndo ao lado da Heart of Racing.
Fabricantes que retornam, como Porsche, BMW, Ferrari, Lexus, Corvette, McLaren e Ford, serão representados por equipes estáveis e experientes, incluindo:
- WRT (BMW)
- Vista AF Corse (Ferrari)
- AKKODIS ASP (Lexus)
- TF Sport (Corvette)
- United Autosports (McLaren)
- Proton Competition (Ford)
Grandes Saídas e Oportunidades Perdidas
O campo reflete ausências notáveis:
- A retirada da Lamborghini encerra o programa SC63 após apenas uma temporada.
- Pure Rxcing, os campeões defensores de 2024, também se afastam, sinalizando potenciais desafios para a estabilidade na categoria GT3.
O que está em jogo para 2025?
A grade reformulada promete uma competição intensa à medida que os fabricantes intensificam seus esforços apoiados por fábricas. A estreia do Aston Martin Valkyrie AMR-LMH e a presença expandida da Cadillac sinalizam um emocionante novo capítulo no Hypercar, enquanto o LMGT3 mantém sua diversidade e profundidade competitiva.
Com a abertura da temporada no Catar se aproximando rapidamente, todos os olhos estão na grade do WEC enquanto as equipes finalizam os preparativos para o que promete ser mais um ano blockbuster de corridas de resistência.
