À medida que a escuridão caiu sobre Road Atlanta, as equipes se prepararam para a sessão de prática noturna crucial no Motul Petit Le Mans. Com a corrida terminando nas temperaturas mais frescas da noite, esta sessão de 1 hora e 30 minutos foi a última chance para as equipes ajustarem seus setups antes da qualificação de sexta-feira. Pilotos e engenheiros reconhecem sua importância, com Bryan Sellers da Paul Miller Racing enfatizando a relevância da sessão em revelar o ritmo final da corrida.
“Esta é a sessão reveladora do que todos realmente têm,” disse Sellers, enquanto se prepara para sua última corrida com a equipe no BMW M4 GT3 número 1. “Você verá simulações de combustível, simulações de qualificação… é uma oportunidade para ganhar mais tempo por volta. O mais importante, o final desta sessão mostra onde realmente está o ritmo de corrida de cada um. A corrida termina à noite, então o carro deve ter um bom desempenho nessas condições.”
A equipe número 01 da Cadillac Racing, liderada por Renger van der Zande, dominou a sessão noturna, registrando uma volta de 1m11.626s—o mais rápido do dia—mostrando que seu V-Series.R pode lidar tanto com condições diurnas quanto noturnas. Andrea Caldarelli do Lamborghini SC63 número 63 da Iron Lynx foi o segundo, cronometrando 1m11.988s, confirmando a habilidade do carro em temperaturas mais frescas. A Porsche Penske Motorsport ocupou os próximos dois lugares com os 963 de Felipe Nasr e Mathieu Jaminet, enquanto Ricky Taylor completou o top cinco para o Acura ARX-06 da Wayne Taylor Racing.
Na categoria LMP2, Ben Hanley no ORECA número 2 da United Autosports estabeleceu o ritmo com uma volta de 1m13.178s, superando por pouco Tom Dillmann na entrada número 52 da Inter Europol by PR1 Mathiasen. A competição foi acirrada, com os seis primeiros carros LMP2 separados por apenas 0,2 segundos.
Os carros GTD lideraram a disputa entre as classes GT, com o BMW M4 GT3 da Turner Motorsports, número 96, de Robby Foley, dominando a sessão com um tempo de 1m19.195s, superando tanto os concorrentes GTD quanto GTD PRO. Laurin Heinrich, estreando à noite em Road Atlanta, liderou o GTD PRO com um tempo de 1m19.273s no Porsche 911 GT3.R, número 77, da AO Racing. Madison Snow e Nicky Catsburg seguiram de perto no BMW número 1 e no Corvette Z06 GT3.R número 4, respectivamente.
A classe GTD viu Klaus Bachler, no Porsche 911 GT3 R número 86 da MDK Motorsports, garantir o segundo lugar, logo à frente de Simon Mann, no Ferrari 296 GT3 número 21 da Af Corse. Os cinco primeiros foram completados por Scott Andrews, no Mercedes AMG GT3 da Lone Star Racing, e Parker Thompson, no Lexus RC F GT3 da Vasser Sullivan.
A sessão não foi isenta de incidentes, já que duas bandeiras vermelhas interromperam a ação. Uma colisão na Curva 4 envolvendo o Corvette de Daniel Juncadella e o Lamborghini de Loris Spinelli causou uma interrupção de 13 minutos. Logo depois, a saída de pista e a parada de Romain Grosjean no Lamborghini SC63 número 63 provocaram uma breve pausa.
Com o treino concluído, as equipes agora enfrentam uma janela crítica até as 15h25 ET de sexta-feira para finalizar seus preparativos para a qualificação, onde definirão o grid para a icônica corrida de endurance.
